因为这是马云布局快递的目标之一。2005年5月，菜鸟网络和ZTO快递宣布达成战略投资协议。阿里巴巴菜鸟等向ZTO快运投资13.8亿美元(折合人民币92亿元)，持股约10%。因为申通快递是依托淘宝的快递公司中最独立的，在第一笔交易中就有14.5%的股权转让，这是相当大的一笔。
如何看待阿里巴巴将投资46.6亿入股申通快递控股股东公司？
这要从阿里巴巴的战略去思考。马云对阿里生态链相关的行业产业一般有多种手段，进行控股参股，来保障流量入口，特别是流量为王的数据时代。一是先投资后控股。马云对饿了么的收购就是这种模式，只要发现能带来流量能运用支付宝的企业和行业，马云是愿意投资的，如果觉得在生态链中特别重要，必定花大价钱买下，归入麾下。
所以许多创业企业既喜欢背靠大树，有阿里投资，又怕阿里太喜欢，收购吃了自己。二是通过参股成为企业一员。马云并不是什么企业都控股，与阿里产业布局紧密结合的企业，通过参股成为成员企业，成为朋友，利益共同体。对申通快递等参股其实是为独角兽菜鸟的进一步壮大作准备。一个庞大的利益共同体就是能使企业利益最大化。为菜鸟更高估值更好市值打基础。
3.11阿里巴巴投资46.6亿元入股申通快递控股股东公司，你怎么看？
这件事是必然的，标志着淘宝系的快递业务正式开始整合控制权。因为这是马云布局快递的目标之一。快递行业会不断兼并，最终形成两到三家的竞争格局。阿里巴巴的目标是控制阿里系旗下快件的快递业务，当初淘宝崛起的时候，没有能力经营快递，也没想到要做快递业务。后来，京东模式，马云认识到掌握快递业务对阿里系的重要性，因此火速成立了菜鸟网络，目标就是将来运营合并后的快递业务，这是一个很大很远的战略布局，等于是兼并网购的下游服务商。
根据申通快递公告，申通快递实际控制人将向阿里巴巴转让大约14.5%的股份，对应价格价格46.65亿元，恰好是以上周五申通快递公允价值做计算基础。这只是第一步收购，从菜鸟网络的成立可以清晰地看到，未来还有进一步的变化。因为申通快递在依赖于淘宝系的快递公司中，属于独立性最脆弱的，因此成为第一次交易就发生了14.5%的股权转让，比例相当大。
申通快递股权变化，只是刚开始。还会有下一家。未来阿里会尽量控股淘宝系快递，不会是现在三通一达的局面，其它小快递不用讲，自动消失。三通一达将来极有可能成为同一控股的公司，甚至合并成一家，并且最终以韵达的经营的理念经营合并后的公司，只有这样才能与顺丰抗衡。快递行业未来的行业变化趋势，大轮廓清晰明了。结合每一家的风格，核心人物的特点，可以判断出清晰的行业竞争变化轮廓。
为什么马云不拿95亿美金建一个外卖公司呢？
因为这样最划算。而且也不一定打的过。你可以参考一下京东和腾讯的拍拍。你查一下他们是怎么合作的就明白了。本身腾讯就想自己做电商，后来京东很猛。这两家就开始谈合作了，但是腾讯不甘心，想自己做，就说先斗斗看。结果刘强东跑去美国学习了，他们以为千载难逢的机会到了，就开始拼命干京东，结果还是斗不过京东。然后两家合作了。
又比如，字节跳动的抖音，和腾讯的微视。你看看抖音都火到国际去了。腾讯的微视，半死不活。一开始微视就做的不咋样，然后看到人家抖音做的这么好，就想烧钱搞起来，结果还是这个半死不活的样子。这个东西可不是钱的问题。是你根本做的没人家好的问题。想想马云是不是一直想做社交？阿里那么有钱，社交做起来了吗？同理可得，为什么马云不自己干外卖。
马云47亿拿下申通，有人说顺丰和京东危险了，你怎么看？
马云47亿拿下申通，顺丰和JD.COM都不是很危险，但是压力大一点是必然的。事实上，马云不仅是申通的股东。2015年5月，阿里巴巴和阿里巴巴云峰基金共同对YTO运通进行了总额为25.3亿元的战略投资。2018年5月，阿里巴巴菜鸟网络和ZTO快递宣布达成战略投资协议。阿里巴巴菜鸟等向ZTO快运投资13.8亿美元(折合人民币92亿元)，持股约10%。
