这款火星车实际上是“机遇号”的“孪生兄弟”，它是在勇气号之后不久推出的。勇气号在2004登陆火星，直到2009完全被困在沙子中。2010年，勇气号号向美国宇航局发送了最后一份通讯，此后就退役了。 另一方面，机遇号落到了火星的另一边。机遇号显然相当出色，因为它在超过13年的预期寿命中幸存下来，截至2017年仍处于活跃状态。
机遇号总共行驶了大约28英里，这是这个小火星车的成就。它实际上已经调查了NASA计划着陆的未来任务，使之成为火星探测的一个极其重要的部分。 勇气号到达火星的时间：9个月；机遇号到达火星的时间（机会）：7个月。好奇号（2011年） 好奇号是最近登陆火星的火星车，于2012八月登陆火星。好奇号的任务是研究火星的气候及其地形，寻找火星上任何类型的细菌生命。
好奇号实际上已经有了一些有趣的发现，主要是火星非常有利于维持某种微生物的生命。只要它活着，好奇号就可以服务，它实际上已经超过了它的保质期。到达火星的时间：10个月。最后结论回答“以我们人类现在的技术到达火星需要多长时间“这个问题，我们平均火星旅行大约需要7个月，我们大多数成功的发射都在9个月内到达火星。
SpaceX将于何时发布关于星际飞船项目的更新？
大约三年前SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)通过幻灯片向世界展示了其火星殖民计划，现在马斯克计划提交一份关于该项目的进度报告。然而我们必须等到他的红色行星火箭第一次离开地面之后。马斯克周日在Twitter上表示，他“将在星虫盘旋几周后提交关于星际飞船的报告，所以可能会在七月底进行。
”SpaceX一直在该公司位于德克萨斯州南部的工厂建造“星际飞船”(Starship)的“星虫”(Starhopper)原型。“星际飞船”是马斯克和SpaceX希望在几年内用于未来月球之旅、火星之旅以及甚至可以通过太空快速进行国际航班的飞船。到目前为止，“星虫”的测试仅限于附加了一个Raptor引擎。
以现在航天科技发展速度，人类多久可以殖民太阳系，开启太空大航海时代？
这个题目有点矛盾，我们现在就在太阳系，什么叫什么时候可以殖民太阳系呢？是不是出了地球就算？即使出了地球在火星上殖民，就应该算了吧，但这怎么叫开启太空大航海时代呢？最起码应该飞出太阳系，飞向深空，这才叫大航海时代吧？时空通讯觉得这个题目应该从两个方面来回答，一是人类何时能够地外殖民，二是何时能够飞出太阳系。
如果只是在地外殖民，在太阳系以内殖民，应该在本世纪就可以开始了，殖民多少不敢说，但只要有一个人在外星球生活就应该算吧？这样的话，本世纪就一定能够实现了。但要飞出太阳系，就很可能是下个世纪的事情了。但这个不能保证到太阳系外殖民，只能说飞出去看看，飞到最近的恒星半人马座a星三星系统的比邻星能不能到达都还是个未知数。
时空通讯说的上面一些时间和目标绝非空口白牙空穴来风，而是有一定的依据的。这个依据就是美国NASA已经启动的两个计划，一个是火星改造计划，另一个时百年星舰计划。火星似乎已经成为人类移民的第一站。这是因为在所有的太阳系行星里，只有火星与地球环境最接近，而且有水。NASA的火星改造计划是用1000年到10000年的时间，将火星改造成为一个人类宜居的星球。
对于这个时间科学界还有争议，有的说1000年就能有个雏形了，有的说要10000年也弄不好。但不管怎样，这个计划已经开始启动了，已经招募了首批火星殖民志愿者，将在2033年左右飞往火星。这是一张单程票，有去无回，就是要在火星上创造自己的生存环境。当然在这之前，科学家们会研究创造出尽可能多的生存保障技术，以及备足在火星上生存的一些物质装备。
这是一个庞大的计划，一旦实现了在火星上殖民存活，哪怕只有几个人，下一步就是改造计划了。先要在火星上建立核电站和化工厂，制造温室气体，增加火星大气，溶解火星冻土，使火星水变成液态水，然后将科学改造后适宜火星生长的植物种子带上火星播种。随后经过漫长的时间，火星大气得到改造，生态循环建立起来，而人类基因也会得到适宜火星环境的改造。
这个改造计划还有几套其他的方案，比如在火星轨道安装巨大的反射镜，融化火星冻水；利用小行星或彗星撞击火星融化火星水，增加火星大气等等。这里面有很多复杂的技术和方法，这里就不一一展开来说了，过去时空通讯曾有过更详细的介绍，有兴趣的朋友可以前往查看。1000年后（有人说这个计划要10000年），人类可以开始大量移民火星，以规避地球越来越坏的生态环境。
其实火星移民和火星改造计划并非NASA这种官方背景深厚的机构在做，民间商业机构也在做，最著名的就是美国SpaceX太空公司火星殖民计划。这个计划是公司创始人埃隆·马斯克在英国伦敦皇家航空学会演讲时宣布的。这个计划准备招募8万志愿者前往火星定居，这些人在火星生活，繁衍的后代将成为火星人。它们的计划更激进，从2023年就开始，送首批殖民者登陆火星，以后每两年送2~4名上去，到了2033年，火星人将不少于20人了。
这些“殖民先驱”都只有单程票，还需要付出50万美元的船票，然后他们将在火星创造一个自给自足的新文明。当然对于最初的殖民者，公司会创造最基本的生存保障条件，提供生存和开发的必要装备。这个计划看起来比NASA的计划更快更高级，但似乎不是那么靠谱，有点像吹牛。因此，时空通讯更看好NASA的计划，按部就班，一步一个脚印。
NASA还有一个计划是“百年星舰”计划，就是在100年内建造出一艘五万吨级的太空航母，飞出太阳系。飞船的引擎将使用核聚变或者更高级的能源，将飞船动力提升到更高的比冲量，从而达到12%的光速。这个计划也在招募志愿者，而且确定了首任机长，她是美国第一个黑人女宇航员梅·杰米森。百年星舰计划是与载人登陆火星任务为一体的，可以说火星移民计划就是这个百年星舰计划的前期演练。
这些参加百年星舰任务的志愿者们也将是单程船票，有去无回，他们或者在茫茫太空中繁衍生息，或者在太阳系外找到一个殖民点，将人类的火种在那里延续，但更多的可能是在漫漫征途中遭遇无法意料的意外而牺牲。太空探险是一个充满着不确定性的危险任务，但人类最终必须要走出太阳系，就必须有这样的先驱，今后拯救人类的诺亚方舟远行之路，就是这样一批批探路者的牺牲铺就的，他们是人类的英雄。
在电影《流浪地球》中，是“火种”计划更容易让人类存活，还是脱离了空间站的“流浪地球”计划更容易让人类存活？
火种计划可以算是B计划，是流浪地球计划失败时唯一会考虑的。从影片中我们可以看到，流浪地球计划进行的时候可能会出现各种意想不到的视频，比如外力引起的地壳运动，资源运输，推进器损坏修复等。这些灾难都是未知的，所以有联合国提出的B计划。当然，谁也不能保证地球面临的所有危机都不会发生在火种计划上。
