哈罗单车更亲民。事实上，就所谓的高成本、高技术而言，哈罗单车并不能完全打败摩拜单车。很多在小城市骑哈罗自行车的人发现，哈罗自行车前面的篮子非常好用。虽然有明文规定不能把孩子放在篮子里，但是很多大人为了方便还是把孩子放进去了。就定位而言，摩拜单车无法准确定位车辆追踪。而且很多功能都很别扭。
哈罗单车和摩拜单车哪个好骑？
很多人都对哈罗单车，摩拜和ofo的用户体验,津津乐道。其实对于以交通工具为最重要目的人来说，差别并不大。更多的差别，来自实用性以及价格上的差异。这些在潜意识里导致人们喜爱倾向，比如哈罗。一摩拜单车逼格高就定位而言，摩拜单车其实无法准确定位车辆追踪.而且很多功能显得很鸡肋。其造型虽然别致，但对于日常使用来说并没有什么卵用.也就是说，以高科技高架造好车的摩拜单车，虽然能够在很大程度上免去维修的费用，但骑行起来却很吃力，因为采取了无链条设计。
这和我们普通用链条的车比起来，其实更加吃力。二哈罗单车更亲民其实哈罗单车在所谓高造价，高科技方面并不能完胜摩拜单车。但自从哈罗实行全国范围内的信用免押金行为以来，其市场越来越大。以上是我们所能观察到的哈罗单车和摩拜单车，在用户体验明面上的比较。其实在暗地里还有新的比较方式:很多在小城市里骑哈罗单车的人，发现哈罗单车前面那个篮子非常好用，虽然有明文规定，篮子里不能放小孩，但很多大人图方便，就把小孩放在里面。
而哈罗单车的篮子足以承受小孩的重量。曾经在一个北方小城，我亲眼看着很多人在广场上活动，过之后就带着小孩，骑上了哈罗单车，扬长而去。这倒不是说摩拜单车，对人们使用摩拜的规则更详细，也并不是说摩拜的车篮子不够结实。而是说其没有办法让小城市的人使用的自己带篮子的车。于是囫囵话又说回来了，摩拜没有像哈罗那样全方位开展免押金活动。
在此，价格可能才是最根本用户体验。我们更多的是看到摩拜包括，ofo单车，在支付宝上显示限时免押金活动。三吾爱摩拜，但更爱哈罗综上所述，摩拜单车在高造价上面的优势，并没有多少转化成良好的用户体验。且初期在用户押金上，又不能像哈罗那样大方，这导致了至少在中小城市，哈罗已经形成绝对优势。很可能在将来，哈罗会有席卷整个共享单车市场之势。
摩拜单车改名美团单车，摩拜城市猎人何去何从？
提问者好，摩拜这个名字是生活实践中历练历练里出世的！哪些所为创始人走人后，根本不在乎你改不改名字！对人家创客留名不受一点影响，更没有极深的体验孕育出这个名字去告诉你们。怎么个摩怎么个拜搭配上单车这个实物起一个什么作用！所为创客多考虑是有个名头火一把，里面有没有真谛根本不想知道，试问现实社会有几人不是这样的思想？我个人觉得一个事物若想长期发现下去！最好不要乱动原有的名称，不然左侧右侧的原本的思想全乱了，还的重新定论，改名又意欲何为？名字名字名下产子，你东一榔头，西一棒槌！就算缘定有子，小孩子也分不清老爸是谁！又怎么根深蒂固！说这个只是想传达世人，有些原有的名头不一定是不好的！就跟有个平常人在自己的家乡一直有一个固定的名字！突然有天被一个有钱人家看上了，去个人家的家里，然后把自己用了很久的名字也改了！哪村里的老老少少是不是得重新认识他！你的名字都改了！人是不是原来哪个人，心是不是原来那颗心！被重新审视有时很麻烦的！反正我是这样理解的！你认为呢？个人觉得悟空邀请回答一些问题，有些好几百，有些几千，有的甚至上万阅读量，被这么多人看了！板块里及没有点赞，也没有评论，感觉写东西的人有些傻儿吧唧！不计任何报酬送出去一颗内心，你不是傻是什么，什么人看了你的东西都不知道，有些善意会不会被误解，倒流成小道消息解读成啥样了！你想不到就说吧！头条人家插播广告自收费。
太原公共自行车到处免费。你觉得ofo单车在摩拜单车有市场吗？
