我的特斯拉model3已经开了6000公里。经过实际体验，我认为特斯拉有三个技术优势。特斯拉现在卖的车型:MODEL3，MODELX，MODELS。特斯拉之所以取得如此辉煌的成绩，主要是特斯拉不断强化的企业护城河。目前，特斯拉的自动驾驶技术是目前市场上销售的所有车型中自动驾驶水平最高的，也是很多人对特斯拉感兴趣的重要原因。第二点是特斯拉先进的电池技术，直接带来了特斯拉强劲的动力，更长的续航里程，更高效的电力利用效率。更节能，更智能的电源管理……至于外观和内饰，不同的人有不同的看法。特斯拉目前在售车型有modelX、modelS、model3三款，其中modelX是一款中大型SUV，采用溜背式设计。目前整车有两种动力配置，分别是p75D和p100D。后者动力配置更强，续航里程更长；ModelS上市很久了，估计很多朋友都很了解，这里就不详细介绍了；Model3是特斯拉最近几个月刚刚交付国内用户的最新车型。虽然它是目前在售的三款特斯拉车型中最便宜的，但无疑是性价比最高的车型。虽然价格不高，但却是特斯拉在中国乃至全球销售策略中最重要的一环。是真正实惠的产品，也是特斯拉上海工厂正式运营后生产的首款国产特斯拉车型。model3车型系列国产是肯定的。
特斯拉哪款好？
说到特斯拉，不得不提特斯拉的牛掰技术创新，目前特斯拉在美国本土汽车销量也名列前茅，在欧洲市场也表现不俗，目前在欧洲所有电动汽车领域销量占比达到了14%，在挪威甚至已经超越了霸占挪威多年的汽车销量冠军大众高尔夫了。特斯拉之所以有如此亮眼的成绩，主要是特斯拉不断加强的企业护城河，目前特斯拉的自动驾驶技术是目前市场在售所有车型中自动驾驶级别最高的，也是很多人对特斯拉感兴趣的重要原因，第二点，就是特斯拉先进的电池技术，先进的电池技术直接带来的就是特斯拉车型动力的强劲，更大的续航里程，更高效的电力利用效率，更加节能的聪明电力管理…关于外观内饰，则是仁者见仁，智者见智了特斯拉目前在售车型有三款：分别是model X、model S、model 3，其中modelX是一款中大型SUV，采用溜背造型设计，整车动感目前有两种动力配置，分别是p75D和p100D两款，后者的动力配置更强，续航里程更长；model S上市时间很长了，估计很多朋友也比较了解，这里就不再详细介绍了；model 3是最近几个月刚刚交付国内用户的一款最新的特斯拉车型，虽然目前是三款特斯拉在售车型中最便宜的一款，毋庸置疑也是性价比最高的车型，虽然价格不高，但却是特斯拉在中国乃至全球销售战略最重要的一环，这是一款真正走量的物美价廉的产品，这也是特斯拉上海工厂正式运营后所要生产的第一款国产特斯拉车型，可以肯定的是，model 3车型系列会是国内很多电动车准车主的选择项之一。
特斯拉有什么特别的技术？
我的特斯拉model3开了6000公里了，实际体验下来，我认为特斯拉有三个技术优势。1.操控极佳。model3的操控可以说超过了号称操控王者的宝马3系（小众跑车不在考虑范围）。那种人车合一的绝佳驾驶感受无与伦比，有职业评测师认为百万内无敌手，甚至超过了保时捷911。那种随踩随到的动力，强烈且线性的动力输出，指哪打哪的精准性，你会爱上开model3，从此油车是路人。
你可能会留意到等红绿灯时，如果你的前面是一辆model3，那么后面的车还在起步呢，人家已经到下个红绿灯路口了。哎其实不是车主想飙车，而是model3开起来太爽了！2.续航比较真实且更省电。特斯拉的电池管理系统非常优秀，用相同的电能可以获得更多的动力输出，这样就意味着续航比较真实且更省电。我这几个月开下来，春天不开空调1度电可以开近10公里，夏天开空调（21摄氏度），1度电可以跑7公里。
我的标续model3是充满电显示续航422公里，春天实际能开380-400公里，夏天开空调能开330-350公里。我开的比较暴力，经常电门踩到底（没办法实在是太好开太让人有驾驶欲望了），如果温柔开续航应该更长。其他的电动车电池管理这块没有特斯拉做的好，他们只能用更大的电池来达到和特斯拉相同的续航，比如特斯拉用50度的电池，他们就用70度的，结果续航还一样，这样不仅增加了车身重量，车身电池成本，也增加了能耗比，结果就是价格更贵且更费电。
