特斯拉想拼命降价，扩大规模。贵主要有两个原因。第一，因为特斯拉是进口车，所以税比较高。一辆特斯拉汽车必须在消费者手中。除了运输和装载费用，还要加上关税和增值税。二是性价比高，性能强大。再加上全铝车身的高强度整体设计，需要钱堆起来。特斯拉每年交20多亿的税，5年投资140亿，简直是小菜一碟。
什么人会买特斯拉？
特斯拉是电动汽车领域的传奇，目前在售车型主要有Model SModel X和Model 3，Model S的官方指导价在72-85万，而Model 3普通版的售价为32.8万元。从定价上看，就不是一个普通品牌，也使得大多数消费者望而止步。为什么贵主要有两大原因，一是因为特斯拉是进口车，税比较高，一辆特斯拉汽车要到消费者手中，除了运输装卸费用外，还要加上关税和增值税等二是造价高，性能强大。
电动汽车最关键的是电池，特斯拉是用一大堆电池做成的电池组，特斯拉使用了几千块锂电池，光是这一部分就很不便宜，据说特斯拉的电池成本占了整台车成本的一半左右。再加上全铝车身高强度整体设计这都要拿钱堆上。不仅是造车上，特斯拉作为新能源高科技的产物，售价高昂，而且购车者还要解决充电桩的问题，车主要有固定的车位或者联排，综上分析，拥有者必然是有钱人。
最初买特斯拉的大多是科技公司的老板，有钱的科技发烧友，企业家和互联网大佬。当然，第一批吃螃蟹的人还是很有勇气的，因为毕竟新生事物会有很多意想不到的问题和困难，比如最开始路上也没有充电的地方。现在特斯拉的新车型Model 3价格下调，能够买得起的潜在人群在扩大，未来会对于国内的新能源汽车会形成冲击，留给国产电动汽车的时间不多了。
上海与特斯拉的赌约，上海是希望特斯拉赌赢还是赌输啊？
上海与特斯拉的赌约，上海是希望特斯拉赌赢还是赌输啊？引进特斯拉肯定不是闹着玩的，一定希望它能做起来，现在来看，特斯拉也是不负众望，成功的带动了国产新势力的发展，尤其是市值，特斯拉已经最高突破8300亿美元的市值了。国产造车新势力市值也大幅提升，蔚来市值在最近突破千亿美元大关，超越了大众汽车的市值。目前蔚来汽车市值排在行业第三，仅次于丰田和特斯拉。
网上流传的赌约大概是这样的2023年起，每年必须纳税22.3亿。五年内，在上海工厂投入140.8亿人民币。所以，特斯拉要拼命降价，上规模啊！不过，每年20多亿的税，五年投入140亿，这对特斯拉来说就是小菜一碟了。特斯拉Mode Y推出就狂降16万，当天的订单据说破10万，官网崩溃，线下挤爆，太狠了。
这也是中国超级工厂的威力。10万订单，这是特斯拉预计一个月的销量目标！去年特斯卖了不到50万辆车，基本是低价位的model3和modely，特别是中国超级工厂建成后，对于特斯拉的成本降低作用明显，实现了降维打击。所以啊，电动车就是电子产品的模式，你一定要想着一劳永逸卖高价，一定会失败的。现在特斯拉市值已经8000亿美元，一直要规模效应达到，中国超级工厂二期也即将完成，对于对赌相信不是什么问题。
特斯拉其他颜色为什么要加8000？
其实选个颜色加钱也不是很稀罕。例如，马自达的混合红色配色需要3000元，这在豪车中更为夸张。劳斯莱斯选一个双色可能要花40万，保时捷选一个颜色可能也要45万。再来看特斯拉Model 3。可选外观颜色8000轮毂，6000白色内饰8000块，连充电桩都要装8000块。一方面是因为蔚来等很多特斯拉电动车品牌也是按订单生产，所以选择安装也是合理的。另一方面，国产版特斯拉Model 3必须降低起步价30万以内，否则享受不到补贴。
