首先将轩逸的车钥匙插入方向盘下的钥匙孔，转动车钥匙启动车辆。否则仪表板无法点亮，无法观察水温。3.您可以在仪表板左侧看到绿色的水温指示器。其实不只是日产轩逸在仪表盘上没有温度计，大众捷达、桑塔纳、本田飞度、丰田威驰、雪佛兰新赛欧、起亚K2等都有。不难发现，这些车型都是比较低端的合资车型，很多车型的销量并不亚于主流合资车型。那么为什么这些车会对温度计感到不安呢？安装一个汽车水温表的成本并不高。简单来说，它只需要一个温度传感器和一个低端的温度拨盘。对于汽车公司来说，他们可以省钱。
经典轩逸为什么没有水温表？
日产轩逸经典款是没有水温表的，采用的水温指示灯，低温时亮蓝色，高温时点亮红色，平时熄灭，可以通过以下方式查看。首先将轩逸的车钥匙插入到方向盘下方的钥匙孔中，转动车钥匙，就可以启动车辆，否则无法点亮仪表盘，观察不到水温。2.车辆启动后，车辆的仪表盘会被点亮，会显示当前车辆的信息。3.在仪表盘的左侧图示位置可以看到绿色的水温指示标志。
其实，不止是日产轩逸这一款车仪表盘上没有水温表，像大众捷达，桑塔纳，本田飞度、丰田威驰、雪佛兰新赛欧、起亚K2等，也同样都没有汽车水温表，从中不难发现，这些车型都是相对低端的合资车，而且很多车型的销量不亚于主流合资车，那么这些汽车为什么不安水温表呢？安装一个汽车水温表，成本并不高，简单来看，只需要一个温度传感器和低端的温度指针盘，但是对于一个车企来说，它们是能省则省。
在车企看来，低端合资车只能是用来日常代步，想要舒适性、驾驶操控性根本不可能，而且往往这些车型的销量比较高，对于一个以盈利为目的的车企来说，这些费用下来并不是一个小数目。不过现在的所有汽车都标配有汽车水温报警提示灯，当汽车水温过高时，该提示灯亮起，这时我们只需要把爱车靠边停车，单值得注意的是，切忌熄火降水温，而是在怠速状态下让发动机降温。
还需要不定时的检查爱车的冷却液，冷却液可以有效降低水温、防止发动机开锅。如果说冷却液液位过低，即使是没有长时间高负荷用车，汽车水温也会处于高温状态，所以说定时的更换冷却液是很有必要的。但是更换冷却液，不同的车型有不同的要求，要按照汽车厂家建议的冷却液来更换，不要混加不同颜色的冷却液，以防止产生化学反应，从而达不到良好的降温效果。
为什么日系车很少用全液晶仪表盘？
成本。其实一块普通的液晶仪表成本并不是很高，但一定高于机械式仪表。在目前的大环境下，大屏幕和触屏化逐渐成为高端车和高配车型的标志。液晶仪表成为了区别车型配置的一个重要配件，在目前比较常见的奥迪、大众、宝马车型中都有这种现象出现。相对来说比较奇葩的是，奔驰在全新E级长轴距（国产版）上面全都是用了液晶仪表，在标准轴版本却全部使用了机械仪表，给出的解释是：机械指针式更适合运动型车的诉求。
其次是，技术。早些年福特蒙迪欧是比较早使用液晶仪表的主流车型，当时搭载的液晶仪表显示效果并不理想，第一是像素不高，看惯了苹果手机再看这仪表仿佛看到了诺基亚N系列或者E系列智能手机；其次是响应速度，指针的摆动很假，完全跟不上节奏，仿佛在看慢动作回放。目前主流车型上，奥迪和奔驰的液晶仪表是比较成熟，而且响应速度完全媲美机械仪表的，个人认为只要在响应速度上可以达到机械仪表的效果，那么液晶仪表一定是优于机械仪表的。
因为可以提供更多模拟的状态，根据驾驶模式变换颜色也好、转速中置也好、奥迪使用的仪表大小可变（经典/进取视图）也好，都将给驾驶者带来更全面的需求。同时像奥迪TT/R8甚至兰博基尼Huracan等车型，液晶仪表完全可以取代中控屏幕的存在，完全做到驾驶者为核心，让驾驶者存在感最大化！最后是，产品定位。一些注重运动化的品牌，会采用半液晶式仪表，比如全新的panamera，转速机械表中置。
或者法拉利也是。当然，也有一些相对纯粹(不注重豪华)的运动品牌会更长时间采用机械仪表，这和产品定位有关。所以，一句话，为什么大部分车都不用？一是车型本身价格不高，成本确定；2.不管技术是否达标，也有一些品牌在使用半液晶仪器。3.不需要或不完全需要产品定位决策。这是未来的大趋势，会逐步下放到低端机型和低端品牌！我觉得我的回答不错。请给我点个赞。
