更重要的是，滴滴根本没重视。在滴滴因河南空乘评价体系被批评后，滴滴下线，但大约半个月前，滴滴恢复评价并秘密上线。滴滴三个月内犯下两起强奸杀人案。两次都很快道歉并宣布整改。看似真诚，但事实证明都是一肚子借口。5月27日，在《滴滴》的荒唐文章中，日本编辑呼吁滴滴高层拿出勇气，当面道歉/道歉，拿出诚意，正视顽疾，不要掉烟花，以示反省和整改的应有决心。
因滴滴事件同意滴滴公司高层入刑，关闭不负责任的企业的人有哪些，你支持吗？
首先可以和确定的是此类人，一定是没有深思熟虑说出此话。不管任何一个平台发生此类事件必然是存在企业管理不善之嫌。却没有到要关闭平台相关人员入刑这一步。 其次与其如此，不如相关部门配合企业，主动防范于未然，主动帮助其尽快完善相应流程，因为此类平台应运而生，且短短几年壮大至此，证明必然有存在的道理，而企业去简历相应流程是需要相关部门的相应帮助而配合的。
而不是每次等到发生事情了，才来问责。一个普通人都能预料的诸多事情，相关部门如此多能人会预料不到吗? 企业到底是不想作为，还是想为却不能为?例如此类事情，滴滴平台完全可以跟公安联动出一个一键报警功能。可为何这么长时间还是没有，我想这应该不是技术问题吧? 再而说一家企业已经大如斯，一定会有一些不作为的领导出现，可依然是可以有人有所作为的。
滴滴创始人程维是怎样的人？
滴滴虽然现在做的比较大了，但程维依旧算是个创业者吧，毕竟面临的挑战依旧很多。我本人也创业多年，就从创业者的角度来解读下程维到底是个什么样的人。我是13年从一家大互联网公司出来，和之前几个关系较好的同事合伙创业，方向是推拿o2o。公司起步阶段是靠着我们几个合伙人凑了五十万，没多久就花光了，然后我们开始四处找投资，商业计划书都写得漂漂亮亮的，盈利模式也很清晰，但就是没人投。
那会儿白天出去见投各种投资人，晚上回来定策略写产品方案，一天睡眠不超过五个小时。后来实在没办法，我就把房子抵押了，投入到公司的运营中去，公司没钱就自己去地推。一个个客户谈，想投地铁广告又没钱怎么办？通过朋友和地铁公司谈，拿优惠券跟他们资源置换，还真换到了一些广告位。想开发布会也没钱，同样是去置换，很幸运我们有个牛逼的合伙人拥有非常丰富的商务资源，不花钱办了很多事。
就这么艰难地坚持半年，积累了公司的原始客户后，终于拿到了几百万的天使投资。靠这几百万干了一年，我们历尽千辛万苦拿到了A轮和B轮投资，现在感觉公司已经逐步走上正轨，但看看过往，每一天过的真不是人过的日子。回到程维，滴滴刚起步的时候也是极其艰苦的，靠着八十万起步，投资人也是各种不待见。据说当时产品刚上线的时候，跑了几百家出租车公司，没一家愿意合作的，后来还是昌平一家小出租车公司答应试试。
然后他们团队大冬天也要搞地推，在几十秒的时间内，一个一个地给出租车司机安装滴滴软件，甚至连出租车司机上厕所的时间都不放过。司机装了可能觉得不好用就卸载了，能留存下来的少之又少，那种挫败感真不好受。所以说，别看现在滴滴做大了，程维就轻松了，他背负的压力，比我们任何人都大。创业者所受的辛酸和孤独感，只有创业者才能懂。
滴滴创始人程维及总裁柳青道歉，你觉得滴滴未来会安全吗？
滴滴必须抛弃魔道，回归正道，才谈得上安全。我们不应该以堕落为耻，而应该沾沾自喜/在魔道中炫耀。没有蛾子会出来。谢谢邀请！顺风在三个月内犯下了两起强奸杀人案。两次都很快道歉并宣布整改。看似真诚，但事实证明都是一肚子借口。5月27日，日本编辑呼吁滴滴高层拿出勇气当面道歉/致歉，拿出诚意，正视顽疾，不要丢下烟花，以示自己应有的反省和整改决心！果然滴滴聪明——估计我也是感受到了大众不断的质疑和压力。第二天晚上8点过后，程维/刘清的再次道歉终于出现在一个期待已久的电话里。
