SAE汽车自动化水平分为五个标准。在无人驾驶和智能汽车领域，最主流的标准，也是最著名的，是SocietyofAutomotiveEngineers，SAE规定的标准。许多汽车已经实现了L2级别的无人驾驶技术。
汽车无人驾驶后期会如何？
我国无人驾汽车将进入快车道！1.无人驾驶分为L1L2L3L4L5阶段，目前我国部分车企已经进入到L4级别又称超高自动驾驶，我们可对车辆进行远程遥控，并能实现真正意义上的完全自动驾驶。2.近日 中国科学技术协会主席万钢明确智能网联自动驾驶推动了运行方式的变革，而智能制造推动着产业生产和流程的变革，而智慧城市的建设正在促进汽车和能源的利用，对于汽车产业说起来，它在能源动力在研发制造营销模式三个方面，这个变革叠起而来，这是汽车发展的百年过程当中没有遇到过的，所以是百年未遇的大变革。
在这个大变革当中，作为一个规划，首先要研究在新态势下的新能源汽车研发产业布局，三纵三横是我们国家坚持了20年的产业布局，在新的发展过程当中，它的关键技术有很大的提升。首先，智能化的控制系统包括了智能网联自动驾驶和智能制造这个方面，汽车产业还是一个重要的制造业。3.几天前工信部已经明确2020年底我国5G网络将全覆盖，这也将有助于L5自动驾驶进入到快车道上，使无人驾驶汽车早日迈向高质量发展阶段！本文由中文微信评论原创发布，内容请勿站外搬运保留版权保护权利，欢迎转发留言关注！。
汽车无人驾驶技术应用以后，生活会怎样？
首先要说明，无人驾驶技术是分级别实现的。无人驾驶的标准当人完全不用参与到整个汽车行驶过程中时，我们才可以认为，汽车实现了真正的无人驾驶，但无人驾驶技术的实现绝不可能是一蹴而就的。在无人驾驶和智能汽车领域，最主流的标准，也是最出名的，是由国际汽车工程师协会Society of Automotive Engineers，SAE指定的标准。
SAE汽车自动化等级划分为5个标准中文翻译一下就是我来简单解释下这五个等级L1级别的无人驾驶技术L1级的自动驾驶能给驾驶员一些驾驶支援，如自适应巡航ACC功能，汽车够通过雷达探测与前车的实时距离自动控制加减速，从而保持与前车的安全距离。L2级别的无人驾驶技术L2同样是在驾驶支援的范畴，人仍然是驾驶环境的观察者。
系统除了能控制加减速，同时还能对方向盘进行控制，多项控制就是L2。比如一辆车汽车除自适应巡航功能外，同时还具备车道保持LKA功能，或者自动变道功能，那则属于L2级自动驾驶。目前很多汽车也已经实现了L2级的无人驾驶技术。L3级别的无人驾驶技术自动驾驶进入了L3级，才真正上了一个台阶！系统已经完全能够识别出直线弯道红绿灯限速路牌，路上行走奔跑的人猫狗等等各种环境。
驾驶员需要对系统请求进行应答就可以。比如检测到突然路况不好，是否需要减速比如检测到前方车辆行驶过慢是否需要超车检测到前方有行人是否需要鸣笛提醒等等，这些请求系统会反馈给驾驶员，由人来做决定。L4级别的无人驾驶技术驾驶操作和环境观察仍然都由系统完成。在L3的基础上，人不需要对所有的系统要求进行应答，在限定的道路和环境下可以实现无人驾驶。
L5级别的无人驾驶技术五级自动驾驶才是真正意义上的无人驾驶的概念。因为系统已经可以应付所有的情况，在所有的道路和环境下可以实现无人驾驶。题主感兴趣的肯定是L5级别的无人驾驶技术实现之后，对我们的影响未来的某一天，无人驾驶达到了真正意义上的L5级别且成为所有车辆标配的话，以后的车辆可能就没有方向盘离合踏板刹车踏板和油门踏板了。
无人驾驶汽车如果推广你会买吗？
