主问题问的这个问题也是目前很多车商最头疼的问题。之前看过一个二手车流通协会的平均数据，二手车的库存周期为30-45天是最好的参考。在一辆二手车被收藏的时候，如果此时有人在没有任何准备的情况下出价略高于收藏价，相信很多车商只要保本就会果断出手，收藏并出售下一辆二手车。
二手车商收的车，一般多久能卖出？
题主问的这个问题也是当下很多车商最头疼的问题。面对当下的二手车市场环境，很多车商开始了薄利多销的模式。一辆二手车收过来，在未进行任何整备的情况下，如果这时候有人出价略高于收车价格，相信很多车商只要保住本钱，会果断出手，再进行下一辆二手车的收售。然而这种情况并不常有。对于一辆车多久能够卖出，这个真的是冥冥之中自有定数，并不是哪个车商能够左右的。
说一个自已知道的真实案例，大家都知道，像本田飞度大众POLO这样的小型车，在车商眼里应该是非常容易走量的车型了。但是我认识的一个车商朋友，一辆2016年底上牌的自动挡polo，库存时间三个月 ，直到今天才把它给处理掉，出售的价格5.75万元，据他说中间的利润只有1000块钱。很多朋友可能说，肯定是之前要价太高才没有处理掉，当时这个朋友确实有过这样的心态，因为这辆车的车况确实不错，全车只有一件右前叶子板做漆，公里数也才30000多公里，本来想着可以多赚点，没想到最后差点竹篮打水一场空。
其实对于POLO这辆车，造成这种情况与外因影响很大。因为去年，大众POLO新款1.5L车型上市，当时的新车提车价格在6万左右，对二手车的冲击确实不小。低价收不到车，高价又卖不了，就是这样尴尬的局面。通过POLO这辆车可以大致看到车商卖车的影响因素，个人认为大致可以归纳总结为两点，一是外因，二是内因。外因:新车的频繁降价程度就拿特斯拉来说，作为纯电新能源汽车的豪华品牌，一夜之间竟然降价30多万，毫不夸张的说，对于库存有特斯拉的车商来说，真的一夜之间白了头。
这个可能比较极端，面对这样的情况，车商只想赔钱也要尽快卖掉。还有像美系车降价程度也很频繁，而且更新换代快，所以对于这种车，车商库存时间都不会很长，越早卖掉越好。内因:车商的心理预期对于这一点，做的久一点的车商相对做的好一点。这也是对市场敏感程度的把握。就拿polo来说，对于这种畅销车型，车况较好，年限近最容易出现这样的问题。
因为车商认为，这种车型也是个人买家最喜欢的，所以前期都是抱着卖高价的心态去的，也敢于库存。个人买家虽然不知道二手车价格，但是会与新车价格做比较，这样一比性价比优势就荡然无存了。之前看过一篇二手车流通协会的一个平均数据，二手车库存周期为30-45天为最佳，供参考。当然对于车商来说在保证利润的前提下是越早出手越好。
怎么辨别二手车有没有翻新过？
一看发动机！ 看发动机是否干净;各螺丝螺帽是否有扭过痕迹，由于此类部件出厂时是机器人安装，因此，应该是无痕迹且有油漆标志。二看车漆，验车时不妨看看接缝处，底盘和橡胶配件边缘。看有没有过明显的喷漆痕迹，如查看缝隙，看是否均匀顺手顺眼，各个缝隙内是否有油漆喷洒斑点，各个焊接点是否涂有软胶;45度角看全车车漆的光泽度和反光线是否一。
第三，看内饰更能体现一辆车的新旧。比如每天方向盘转动时，与手掌摩擦会留下痕迹；中央扶手换挡杆表面开始脱落，绝不是三五万公里能达到的磨损程度。最重要的是车内的旋钮和按钮会因为长期使用而变得光滑有光泽。所以验车的时候要注意这些地方！当然这三点很重要，但是如果不确定，就看生产日期和生产日期到现在的时间间隔，车辆底盘，车门螺丝，大灯等电路系统。希望能帮到你！。
