比如二战，飞行员从登机到起飞用了23分钟。跑道长度跑道是为了满足飞机向前加速而获得临界起飞速度的硬件设备。不同的飞机起飞重量不同，所以各自的临界速度也不同。从飞行员上飞机到起飞，看似简单，实则是一项复杂的工程。主要分为三大板块。
一架飞机从飞行员上飞机到起飞大概需要多长时间？为什么？
哨兵小虎第878条回答。飞机从飞行员上飞机到起飞，看似简单，其实是一个复杂的工程，他主要分为三个大部分段一飞机启动段。飞机启动段是飞行员的专业技能领域，启动飞机不像汽车一样简单，有一套严格的程序和操作要领，民航的飞机和双座战斗机还需要主驾驶和副驾驶前舱和后舱的密切分工。同时，在这个阶段，所有的飞机动令和有可能危及地勤安全的操作都必须向地面管制员请示后操作！1民航民航的一套程序下来，飞机从飞行员上飞机到做好滑出准备，通常需要1015分钟，当然不同机型可能也会有差异。
其中飞行员的主要工作就是暖机发动机加热检查仪表导领航设备检查航线检查舵面襟翼和方向等。2战斗机战斗机则更为复杂，飞行员熟练程度不一样，不同机型不一样，不同战斗等级不一样，发动机不同状态不一样等等。比如我们看二战时，飞行员战时从上飞机到飞机起飞，23分钟就可以起飞了。而现在先进的三代四代战机由于设备更先进，需要在地面启动的程序就更长！还有什么热启动校导航等等！时间长的15分钟也是有的！二塔台管制段。
飞行员一旦上了飞机，所有的飞机动令都必须报告，比如请示开车请示滑出，请示试下发动机等等。那么飞行员要起飞，一个重要的程序就是接到塔台管制员的放飞指令！但塔台管制员的放飞口令并不是随便下达的，他需要气象允许放飞签批预达机场接受许可地面管制许可等等一系列的放飞许可等。而这个时间段等待的时间是不确定的，少则半分钟到一分钟，多则23个小时也是有可能的！三飞机滑行段。
待塔台接收放飞指令后，飞机就可以正式开始起飞前的准备了，通常根据飞机的位置不同分为滑出停机位上滑行道进联络道进跑道头起飞离陆五个阶段。滑出停机位主要是塔台授权可以滑出，飞机就出停机位，并观察好停机位周边和滑行道上的情况。上滑行道主要是在滑行道上滑行，为进入联络道，到跑道头做位置准备。
进联络道是为了调头进入跑到起点。同时在进入联络道时必须向塔台核实有无起降的飞机以及跑道上是否安全！进跑道头，到了跑道头就停住了，这个时候就需要接通加力到一定状态，从而滑跑起飞。起飞离陆通常是指飞机离陆的一瞬间，但在民航上通常是指飞机上升到出航高度交进近管制员或区调指挥。此时放飞程序才结束！而这些程序通常都需要看停机位滑行道联络道跑道头起飞速度和进近高度的相关位置和限制决定。
为什么飞机起飞，一定要跑好几公里才能飞，而不是直接起飞呢？
这个问题其实涉及到飞机的飞行原理，普通人可能对空气动力学不太了解，这里老鹰航空从下面几个方面来回答一下吧1飞机的升力原理谈到飞机的升力，普通人往往用一个伯努利方程来解释，其实那样不太精准，而在飞机设计中飞机的升力有一个理论公式L=CL*Q*S，其中L是升力CL是升力系数，由飞机机翼几何形状安装角度等多个因素决定Q是动压，等于1/2**VS是机翼在垂直方向的投影面积。
这个公式怎么推我就不多说了，知道这个公式就行。从这个公式可以看出，飞机的升力和速度是二次的，所以增加飞机的前飞速度可以有效提高升力。2飞机的速度如何获得速度是产生升力的关键因素，所以无论是螺旋桨飞机还是喷气式飞机，动力系统主要负责为飞机产生一个向前的推力，不断推动飞机向前加速。当速度达到某一临界值时，根据升力公式计算出的升力等于重力，这时飞机就可以把头抬离地面了。
