目前华清、微星等厂商已经为300系列的主板更新了BIOS，只要插上锐龙系列的APU就可以正常使用。这些主板上的DVI、HDMI等核视频输出的接口都可以输出图像。比如R52400G的核显性能可以达到GT1030，也就是说GT1030以下就不用买独立显卡了。
当然不是。APU可谓是“文能提笔安天下，武能上马定乾坤”，其全称是Auxiliary power unit，意为“辅助动力系统”。它在地面客机主发动机关闭可以提供空调和电力供应，还能提供压缩空气启动主发动机。在空中的作用就更重要了，当主发动机停车时，APU是重启它的关键部件。当发动机失效时，APU还是维持某些系统运作的紧急发电机，让客机的仪表得以正常运转，还记得“哈迪逊奇迹”的全美航空1549号航班吗？正是沙林博格机长打开APU，维持了飞机电脑系统的运作，让他挑战不可能的任务的时候，织了一张安全网。
图、外看一个洞，内却别有洞天的APU还记得空中客车A340-200/300的 “5APU”梗吗？说的就是这种客机发动机推力小，就像APU一样。同样APU可以看做一台小发动机，其核心是一台小型的涡轮发动机。典型的APU包括功率输出轴、压缩空气引气装置和自动控制等装置。1963年，波音727成为首个搭载APU的喷气式客机，这可以保障它在较小的机场独立操作，现在APU已经成为客机的标配。
图、APU透视图通常情况下APU位于客机的尾部，大家看到机尾的空洞就是APU的排气管。但是也有部分客机没有独立的APU，例如ATR-72型客机，就集成在右边的2号发动机的螺旋桨刹车器中，它可以在2号发动机启动时不让螺旋桨转动，还能提供电力和空气。值得一提的是，当客机的发动机和APU同时失效时，客机就需要启动最后的“杀手锏”了，就是有“小老鼠”之称——RAT冲压空气涡轮（Ram Air Turbine），它可以为客机的飞行控制系统提供有限的电力。
买了amd的最新APU后，装机是不是就不用再装显卡了？
如果买了AMD最新的APU即R5 2400G、R3 2200G，(2月12日22点解禁)，对于一般的大多数用户来说，是不需要安装独立显卡的。例如：R5 2400G的核显性能可以达到GT1030，也就是说GT1030以下的独立显卡都有没有购买的必要了。下面我来详细解读写个最新的APU。APU的基本参数2月12日22点将首发两款Ryzen5 2400G和Ryzen3 2200G，R5-2400G四核心八线程、主频3.6GHZ，最大睿频到3.9GHZ，拥有11组VEGA核心的GPU单元，热功耗TDP在65W（理论参数比R5 2400G高，但是TDP没高），售价在169美元，我估计国内定价在999元左右。
R3-2200G四核心四线程、主频3.5GHZ、最大睿频3.7GHZ，拥有8组VEGA核心的GPU单元，热功耗TDP也是65瓦，售价99美元，我估计国内定价在699元左右。APU性能其实APU的不少信息已经被国外的大神们泄露了，不少网站都有了一下跑分。例如R5-2400G在搭载DDR4 2400的内存时，核显跑分接近1030，相当于i7-8700K核显UHD630性能的两倍。
APU核显是吃内存频率的，当内存频率达到DDR4 2933时，性能会超过GT1030，对于各种网游来说是没有问题的，中低特效的单机游戏也是没问题，吃鸡我估计需要开最低特效。这块R5-2400G将满足绝大多数用户的显卡需求，目前来说显卡价格太高，R5-2400G未尝不是一个划算的选择。APU的主板配套APU说用的插槽还是AM4，接口不变，主板不用换，有的可能需要升级一下BIOS。
目前华清、微星等厂商已经为300系列的主板更新了BIOS，只要插上锐龙系列的APU就可以正常使用。这些主板上的DVI、HDMI等核视频输出的接口都可以输出图像。经过这次披露，可以说AMD今年又翻盘了。虽然不能和英特尔正面对抗，但至少有竞争，这对我们消费者来说是好事。不管我们买AMD还是Intel CPU，价格都会很划算。
