有一匹你可能没注意到的黑马。然而，一家名为永安行的自行车共享公司成功上市，覆盖210多个市县，拥有3万多个公共自行车站，会员超过2000万，年净利润5亿人民币。蓝色单车涨价会是共享单车的必经之路吗？小蓝单车涨价是自行车共享市场非常高的成本，这是很常见的说法。如果实现，是各大单车亟待解决的问题。
个人观点，不喜勿喷。首先收到冲击的，毋庸置疑肯定是自行车车行，据我观察，很多车行的生意流量已经大不如前了，看过一篇采访车行老板的报道，老板对最近生意的评价是便宜的车最近没怎么走量，以前还能靠这个撑撑人气。，简单两句话足以说明产生的冲击。甚至有些经销商已经开始降低中低端车辆的比例，而中低端车辆包括飞鸽凤凰这类国产品牌，还有一些贴牌厂商的车。
随着共享单车的到来，这些厂商受到的雨影响也是不言而喻的。但是共享单车的出现，也引起了上游供应链的生意，毕竟依据官方统计，2016 年以来，涌现的共享单车品牌约有 15 - 20 家，已在全国 30 多个城市投放，总计投放数量超过 200 万辆。2017 年，预计投放总量将呈现井喷式增长，极可能接近 2000 万辆。
不过，照目前这情况，井喷式的发展下，实际数量之多不少，所以这样大的的需求下面必定对应着大的产量，据相关报道，为共享单车代工已经成为当前自行车代工产业的绝对主流。所以第二个影响的对象必定是，生产商。不单单如此，共享单车的出现还曲线的影响了其他行业的，比如在地铁口长期存在的电动三轮和黑车行业，毕竟对于大多数地铁一族而言，下车后的几公里也是个问题，所以在共享单车出现之前，他们选择的是乘坐三轮等工具，但是现在他们选择则是以共享单车为主。
小蓝单车涨价，会是共享单车的必经之路吗？
谢谢邀请！小蓝单车涨价，会是共享单车的必经之路吗？是否是必经之路有待商榷，但是所有共享单车集体面对的问题就是资金链的短缺，缺钱缺钱再缺钱！。根据最新统计，整个共享单车行业总融资达到了600亿，烧了这么多钱换回来的是绝大多数共享单车企业处于亏损状态。一些小型的玩家例如悟空单车小铭单车等等早已倒闭。
摩拜单车也已卖身给美团。90后北大高材生戴威创立的ofo小黄车早已风光不在，ofo 也在不断尝试新的盈利点，例如上架游戏商城以及最新曝光的 ofo车身广告等，都已说明缺钱缺钱再缺钱！但是有一匹黑马大家可能一直没有注意，有一家叫永安行的共享单车企业却成功上市，覆盖了210多个市县有3万多个公共自行车车站点，会员超过了2000多万，年纯利润高达5亿人民币。
永安行也被称为了共享单车第一股，但创始孙继胜却谦虚的说这个名号有点夸大其实。这个低调的董事长在网上的资料很少，可以说闷声发大财。所以说小蓝单车涨价是很平常的事情，本身共享单车市场投入非常高额的成本，如果进行变现就是各大单车急需解决的问题。特别是目前整个共享单车企业处于寒潮的时刻，希望走出不一样的道路，真正的让商家能够存活下去，用户能够收到更好的出行体验。
共享单车和公共自行车有什么区别？
随着私家车越来越多，堵车日益严重的今天，自行车，又成为了人们出行的首选。而公共自行车的问世，一时间风靡大街小巷，它免去了携带停放和防盗等让人苦恼的问题。成为了我们马鞍山人生活的一部分。4月24日ofo共享单车下面简称小黄车正式登陆马鞍山为我们在最后一公里的选择上又增了新的选项估计很多人会问马鞍山不是有公共自行车了吗？这个ofo共享单车又是什么？它和公共自行车有区别吗？所以今天特地去感受了一下，这个小黄车的不同之处。
Ofo，自行车共享中的黄色自行车，是一种小黄车。它最大的特点就是无桩共享，不像公共自行车要在桩上借车还车。骑走了随时可以停车还车。不是很高吗？那么它与公共自行车相比如何呢？黄色的车和公共自行车互相比较骑了一圈。个人觉得差别不大，两者都很好骑。重量上，小黄车更轻。外观上，小黄车更时尚。
