一般滴滴的加盟车是注册为私家车的滴滴快车，自营车是滴滴公司或其下属租赁公司的车。首先，那么问题来了。没有加入滴滴公司的车都算黑车，那为什么滴滴平台会给这些黑车派单呢？不加入公司不发订单？二是入职后改变了车辆使用性质，成为营运车辆。而且还需要将车辆过户到滴滴公司名下。退役期和保险与租用营运车辆相同。有多少私家车主会这么做？第三，如果滴滴不给这些所谓的黑车派单，那滴滴为什么还能活下来？用自营车？跟滴滴挂钩的那些车？恐怕那是少数几辆车。哪些车可以支持滴滴公司？第四，如果以上都能做到，为什么不买出租车呢？
在烟台地区加入滴滴自营车怎么样？
加入滴滴自营车，犹如加入新时代雷锋军团，让你真正体会到什么叫现代版活雷锋！现在还有很多新手会问，跑滴滴赚钱吗，老司机都是苦笑着摇摇头，因为如今跑滴滴赚的只有辛苦钱，勉强能养家户口罢了。下面来给大家讲讲如今滴滴司机的现状！办理网约车双证代价大，成本高！加入自营车毫无疑问是要去考取网络预约出租汽车驾驶员证车辆办理网络预约出租汽车运输证办理和考取这两个证发不了多少钱，但是每年的保险费用是私家车的几倍，最少1万以上，并且车辆要改变使用性质，车上还得装一个gps牌子，别人一看就知道是职业滴滴司机。
这才是考取网约车的最高代价。累死累活，赚一份工资，真的值吗?跑滴滴每天工作10-13小时是常事，滴滴司机因疲劳工作累死的都出现几例了，司机如果想赚取一份养家糊口的工资，那么你就得用自己的时间去熬出来，如果你想和白领一样每天工作八小时，那么只能说你家都养不起，跑滴滴最不值钱的就是自己的时间，每天几百块钱流水都是加班加点熬出来的，每天在车里10几小时以上，只有经历过的司机才知道会对身体造成多大危害。
滴滴司机的地位不被社会和大众认可，甚至不被平台认可滴滴司机如此辛苦的赚取收入，服务社会，服务大众，本应该是一份受到人们尊重，受到社会认可，受到平台维护的职业对象，但是却是相反，滴滴司机如今有的只是负面新闻，各种被冷嘲热哄，很多人都看不起滴滴司机，各种非法营运，各种客人恶意投诉，各种平台无理由严厉处罚，让一份本该受到尊敬的职业变得如此不堪，实在是非常悲哀。
滴滴平台租车跑滴滴合算吗？
这得看所处城市，不同的城市收入差别是很大的。我想一线城市应该还可以，但是其它的就不好说了。以我所在的三线城市为例，起步价是9元，到手是7.2-0.5=6.7元。每个小时平均两单，以十小时为例，通常是20-23单左右，上下可能会略有浮动，但是差别不大。单位小时内能上30元的都是高手，这个只属于一小部分，多数人的均值都是在20-23元之间。
也就是说10个小时下来，毛收入在300元左右。跑这个数多数油钱就得一百四五，也就是说不算折旧，保养，违章，等等各种费用，一个月毛利润是在5000元左右。再来说说租赁车辆的费用，打开滴滴车主端，租赁费多数都是在3000元左右。这还不算其它杂费。按照这样算下来，如果往细了算，能保住本就算不错了，更别谈什么挣钱。
滴滴到底算不算黑车？
不加入滴滴公司，就是黑车。加入滴滴公司办理相关证件，就是合法网约车。一，那么问题来了，没有加入滴滴公司的车，算是黑车，那么滴滴平台为什么还要给这些黑车派单?不加入公司不派单不就行了?二，加入公司以后，变更车辆使用性质，变成了营运车辆，而且要把车辆过户到滴滴公司名下，报废期限和保险都跟出租营运车辆一样，有多少私家车主会这样做?三，滴滴如果不给这些所谓的黑车派单，那么滴滴公司凭什么存活?凭自营车?凭挂靠滴滴公司的那些车?恐怕那是极少数极少数的车吧?那几辆车能支撑滴滴公司?四，如果以上情况都做到，干嘛不买个出租车呢？相比较的话，滴滴抽成并不比出租车份子钱少。
滴滴平台对加盟司机和本地自营司机有区别对待吗？欢迎各位来吐槽？
一般滴滴的加盟车是注册为私家车的滴滴快车，自营车是滴滴公司或其下属租赁公司的车。自营车要先交1.5万到2万的订车金，每月租金5.6万。要求每天跑一定的奇数，3年后车归司机所有。所谓优先送单，送好单。做起来压力很大，3年后车基本报废。这不像买个便宜点的二手车免费开那么容易，但还是有一些没车的司机选择试一试。
