你知道未来的汽车会是什么样子吗？从这个角度来看，工信部不应该只是释放信号或者试探，车企也不会盲目宣布停售计划。这些证据具有一定的参考意义。六年倒计时可能有点短，但面对石油储量的短缺和地缘关系的复杂，至少10年后会有很大的可能性。你的问题很亲切。你认为汽车将来会被淘汰吗？
机械制图是工程制造业的基础，当然也是想从事汽车设计这一行业人员必备技能。但是个人认为对刚入行的人尤其是在校的大学生而言，会有误区，主要有以下几点:1:认为熟练CADSoliworksCatia等这些制图软件操作，等同于会机械制图。其实这是不对的，软件只是辅助工具，机械识图才是关键，而且这个是永远不会过时的，只要有机械识图的基础，软件学起来会很快，因为软件是提高工作效率的，而且我可以说未来软件的发展只会越来越便捷。
所以前期要培养自己的看图识图能力，2维3维空间能力。2:汽车工业经过100多年的发展到如今已经是非常成熟的工业品，在以前没有辅助设计软件的时候，制造一辆汽车周期相当长，制图全部依赖手绘，这就要求工程师空间感要很强。3:如果未来从事设计造型这方面工作，那机械制图就是基础，软件就是基本技能。如果是汽车美容汽车维修方向实际运用就很少了。
未来的汽车会有哪些强大功能？
我觉得未来最为实用的功能就是AI和大数据功能，这些也将应用在汽车领域。随着科技的发展，城市的交通拥堵可以通过智能化无人驾驶共享汽车来解决，除了公共交通会进一步发展外，出租车也将并入共享汽车中，而私家车更多的都是在城市外使用。你可以通过网络随时随地在城市中召唤共享汽车，网络会最优化的为你分配车辆，同样路线或目的地的车辆会进行编组行驶，这样更节省空间和道路资源。
行驶线路会实时优化，交通事故和违章驾驶将几乎不存在，这也将使城市的道路繁忙但更为顺畅。各种公用交通方式足够发达之后那些金融医疗教育和交通枢纽再也不需要大型的停车场，车辆可以快速的进入和疏散。对于那些可以依托网络办公的人来说就不需要居住在城市或者周边，城市和乡村的居住和发展也会更加平衡，那些睡城将逐步淘汰，更多人会回归接地气的住房。
蔚来汽车，你认为有未来吗？
蔚来汽车公布了2019年第二季度财报，却连着之后的电话会议一同炸开了锅这家备受瞩目的电动车企业，似乎正陷入亏损扩大的泥潭难以自拔。持续亏损的蔚来，要勒紧裤腰带过日子根据蔚来在9月26日放出的2019年第二季度财报，这一季度蔚来交付了3140辆ES8413辆ES6，共计3553辆电动车。作为对比，蔚来在2019年第一季度交付了3989辆ES8，在2018年第四季度交付了7980辆ES8。
在车辆交付数量下降的同时，蔚来也亏损了32.85亿人民币按GAAP即美国会计准则。根据中国基金报的计算，自2016年来，蔚来总共亏损了32.85 26.522019年第一季度 233.282018年 75.622017年 35.182016年=403.45亿人民币。蔚来于9月25日晚间进行了投资者电话会议，蔚来汽车创始人董事长李斌对亏损的质疑做出了回应，表示按照non-GAAP非美国会计准则来计算，蔚来的实际亏损为220亿人民币，其中100亿元用于研发。
从毛利率来看，蔚来实际上是盈利的，2018年第二季度亏损-317.9%，在交付量最高的2018年第四季度达到3.7%。但蔚来最近两个季度并不顺利，2019年一季度变成了-7.2%。2019年第二季度，蔚来的毛利率进一步降低至-24.1%。虽然看起来损失更多，但这是-20%加在召回上的结果。今年6月，蔚来因电池相关问题召回了4800多辆es8。
