冬天往北方跑都快冻死了，也是装卸篷布最痛苦的时候。对于商品品牌的消费，很多人认为边肖的问题是无聊甚至荒谬的。汽车不是工具吗？就像日常生活中的洗发水、衣服、手机一样，喜欢什么就买什么。最重要的是夏天在南方跑步特别热。比如装卸货物或者套绳子的时候，车不启动就不会启动空调，你也不能一直待在驾驶室里。
开大车工资不低，为什么大多数人不会选择？
受行业门槛限制和风险因素影响。每个行业都有门槛，你必须具备B2以上的本，还有其他的附属要求等等。第一，行业门槛。每个行业都有自己的门槛，也就是说行业要求。你必须具备B2以上的驾本，且必须有几年的相关经验。没有人敢直接用一个刚拿到驾照的人，就像好工作一大堆，应届毕业生出来却都是好工作不好找是一个意思。例每家公司招工都有要求学历要求本科大专等等，工作经验同岗位工作几年等等第二，风险因素。
你觉得开什么品牌车的人素质高？
感谢政府感谢党，汽车已成为遍布社会各个角落的商品。对于商品品牌的消费，很多人觉得小编的问题无聊甚至荒唐，汽车不就是一种工具吗?就像日常生活中的洗发水服装手机一样，爱啥买啥呗。其实，小编一点没错，因为品牌代表企业文化，其骨子里的价值观，映射出车主的思想理念。如果车企本身没有社会责任感，唯利是图，偷奸耍滑，对应的车主其实在这方面也不讲究。
举个例子，大众汽车漠视社会责任，偷偷安装排放作弊软件，偷偷推高全球环境污染，在中国更是对有断轴之危的车主耍赖，不肯召回，来对消费者生命负责。不排除一部分大众车主的高素质，因为也可能是善良的人们上当受骗，但是大多数选择这品牌的消费者，至少是对排放作弊无动于衷，对环境污染毫无社会责任感。另外，通过定位追踪系统行车记录仪等科技手段，很容易将低素质车主揪出来，关键是大众传媒社交媒体应该将这些车主多曝光，从而通过舆论的正能量，提高社会整体的用车素质和行车环境。
开大车跑长途累吗，有什么技巧？
开大车跑长途肯定很累的。因为跑长途通常都是24小时不停的，两个人换班开，除了吃饭休息就是轮流开车，就算轮到你休息了，在卧铺上也很难休息好的，因为车子随时会减速刹车或者鸣笛，或者过收费站等，都会让你不由自主的醒来。最关键的是，夏天跑南方热的要死，比如下货装货或者盖篷布拉绳子的时候，车子不开动的情况下是不会发动着打空调的，而且你也不可能总待在驾驶室里面。
冬天往北方跑都快冻死了，也是装卸篷布最痛苦的时候。长时间开车，不是颈椎病就是腰椎病，总之就是职业病。虽然说可以天天在餐厅吃，但是卫生根本无法保证，更别说外省菜的味道有时候很难接受。我以前是开大卡车的，现在改行了。太难了。我熬夜，但关键是高危行业。
