既然有朋友提到了这款科沃兹车，那就在9月份简单说一下吧。其实科沃兹车和福睿斯有很多相似之处，不是两款车在设计上重叠，而是这款车在定位和营销策略上相似。首先，我们先从定价说起。手动低价指导价7.99万，但是终端优惠可以达到1.5万到6万积分，对很多朋友来说很有吸引力。6万多可以买到隔音好，钢板硬的美系车，也是非常不错的选择。而且科沃兹的外观属于通用，是为了细分市场。大家都知道各大车企都在抢占市场，A级车的豪华市场，A3级有宝马A系。前几天在后台给你回消息，看到一个朋友这样提问，说，九哥，你说宝马系列才十几万，为什么没有烂大街？
上汽通用科沃滋质量怎么样？小毛病多吗？
既然看到有朋友提到这个科沃滋这个车子，九月就来简单聊一聊这车，科沃滋这车其实和福睿斯有很多相似的地方，倒不是说这两款车在设计上的重叠，而是说这车在定位和营销策略上的相似！首先先从定价说起，手动低配的指导价7.99万，但是终端优惠能到一万五，六万多点的价格就能买到小号克鲁兹，这点对于很多朋友来讲还是很有诱惑力的，六万多能买到隔音好钢板硬的美国车，也是一个很不错的选择，而且科沃滋的出现就属于通用为了细分市场，大家都知道各大车企都在抢占市场，a级车豪华市场，a3a级现在来了个宝马一系，前几天我在后台回=给大家回留言还看到有朋友这么提问，说九哥，你说宝马一系才十几万，为什么没有烂大街呀。
我说这个就值十万，也就这个标值钱了，所以说为了抢夺细分市场，车企是用尽了浑身解数，在a级家用车，硬朗科鲁兹通用两大神车，下一级的凯越停产了，科沃滋来打替补也是情有可原。但是提到这车，个人还是不太建议的，因为从二手车的角度来讲，科沃滋市场保值率不算高的，而且车主口碑只能说一般，没啥大事故大问题，但是也不太满意，延续了他大哥的那些小毛病，比如故障灯容易亮，油耗偏高等，所以说在可靠性上表现一般，但是在隔音厚重感还有内饰设计上还是不错的，换而言之，有这钱我买低配捷达。
日产尼桑质量如何？
抛开民族情绪来看，本人开过两款日产车，一是骐达手动档，第二台车是天籁。现在天籁是接近1万公里，总的来说，有以下几个感受第一，确实省油。天籁2.5自吸，高速6.4个油，市区8.5。一个朋友开的是朗逸1.6，排量相差大，但是油耗相差无几。第二，省心。之前开的骐达2年多，基本没有什么毛病，天籁到现在为止，也没异常情况出现过。
车子小毛病少，对车主来说是非常省心的。第三，舒适度。天籁号称移动大沙发，这话确实。前悬麦佛逊后悬多连杆，避震效果，稳定效果都是很棒。当然，也有缺点，第一，操控性。大众车这点就胜出。方向盘天籁偏轻，手感不足，一只手基本就可以打圈圈，大众车方向盘沉，回圈准确。第二，车漆薄。稍微一点小剐蹭，车身就是一道痕。
请问马自达阿特滋到底怎么样？
最满意因为这车就是马自达家的阿特兹，也就是马六，所以才二话不说就买到了，性能突出，动力充足有力，颜值也够了，开起来很过瘾的车，对于这车满意的地方太多了，可以说是绝对有型有色有舒适和安全性能的车，满意的就是这款车的动力发动机了，带有最新科技性能的蓝天创驰的发动机的充沛有力，这样领先其他科技性能的动力走到哪里都没有问题，要的就是刺激有力，很喜欢不一样的冲击感，而且空间超舒适，安全系数也高，动力性能也不错。
我最不满意的是塑料门板推拉门的吱嘎声，没有太多缺点，但也能找出缺点，有些吵，但还可以接受，对这款车内饰的做工也不是很满意。这也是很多车友给出的意见。希望这种模式可以升级改进。前排座椅的舒适空间也很宽敞，视线有点低。门板的储物空间还是有点捉襟见肘，不太理想。有些瓶装水放不下。动力绝对够踩油门，动力随叫随到，非常平顺。当然，新车转速在4000以内就够了。不赛车根本不是控制空车。怎么说呢？日常驾驶感觉不到，有一次80迈左右。舒适型本身就擅长阿特兹运动，舒适性还不错。外观是很时尚的车型，运动感很强。但是，它的形状确实很有特色。首先，从车头看，你会觉得车头比较长，但是真的从正面看，你会觉得车头好像并不长。另外，后备箱的长度也比较低。所以整车看起来好像车身最大，整体感觉比例可能不协调，但很低。
