另一方面，恶意破坏、随意丢弃小黄车等乱象也反映出我们部分使用小黄车的用户素质较低，不注意爱护公物。个人认为，小黄车使用中的乱象，一方面反映了小黄车车主监管维护不到位，即没有尽到应尽的义务。小黄车使用的乱象恰恰说明了一个道理。看一个问题，需要从多方面入手。小黄车使用中的乱象一方面是因为缺乏必要的监管，另一方面也反映出我国部分公民的素质有待提高。
共享单车也就是最近几年比较火爆，其出发点是非常好的，但是因为在使用过程中缺乏监管使用者素质不高等原因，造成今天很多共享单车严重损坏被随意丢弃随意停放的乱象，那么我们该如何去看待这个问题呢？其实就像我所提到的，小黄车的出现方便了广大出行的人，其出发点是非常好的，但是出现了很多不好的乱象，这其中就包括我上面所提到的小黄车损坏严重随意丢弃随意停放无人维修被恶意破坏等不好的乱像。
我个人觉得，小黄车的使用出现这些乱象一方面反映了小黄车的投放者监管不到位维修不到位，也就是没有做尽到他们应尽的义务。另一方面，小黄车被恶意破坏随意丢弃等乱象也反映出我们部分使用小黄车的用户素质低下，不注意爱惜公共财产。反应出我们国家部分公民国民素质不高。小黄车的使用乱象也恰恰说明了一个道理，看待一个问题需要从多方面入手，小黄车的使用乱像一方面是投放者缺乏必要的监管，另一方面也反映出我们国家部分市民的素质有待提高。
对于ofo小黄车这家公司，你有什么看法？
对于ofo小黄车这家公司，我只能说，它成功是因为它注重发展的速度，它陷入目前的窘境也是因为它太注重发展的速度了。我第一次知道ofo这家公司时，对这家公司的起名真是觉得太惊艳了，ofo三个字母放在一起，看起来就像是一个自行车，一眼就知道它是个做自行车相关的公司，当然后来知道它是做共享单车的。某种程度来说，是ofo和摩拜定义了共享经济这个全新的概念。
在ofo和摩拜烧钱拼市场份额的时候，当时我就已经预感到了ofo的失败，所以我早早就退掉了ofo的押金，然后卸载了ofo的app。因为我当时找ofo的单车，十有八九是坏的，唯一的一个好的，还被人上了私锁，变成了个人的单车。当时为了拼市场和投放，ofo的单车质量大多有问题，而且它还默许自家单车变成私人单车，用这种方式来制造传播效果，这一系列行为，短期固然能实现增长，但长期来看，会造成大量的运营成本和浪费，无疑是一种短视行为。
小黄车和摩拜单车为什么变少了？
从2018年开始，两家公司就几乎都没有再投放新的车子了，最重要的原因无外乎就是因为没钱。从去年年底开始，ofo和摩拜就很难再拿到新的融资了，摩拜的融资还停留在去年6月份，然后就是今年4月份被美团给收购，因为没钱所以被收购，在那之前，摩拜就已经停产一段时间了，而且还欠了供应商很多的债务。ofo也是一样，去年7月份拿到了一笔融资，今年年初又因为抵押贷款拿了一笔钱，现在欠着很多的债，当然没有钱造车了。
一辆车的成本还是不少的，摩拜的车子大几百，ofo也要三四百至少吧，可以算一笔账，造车一百万辆，成本大概是多大的规模，但是一百万辆车，投放到北京这种大城市，其实根本就不明显，更何况，两家除了投放点去年造车还剩下的库存，应该就没有一辆新造出来的车子被投放到市场了。而且两家公司之前在市场上大规模投放的车辆，其中的很大一部分都已经变成废铜烂铁，之前两家公司都还有钱，也有人负责把这些车子运回到库里好好维修，修好了再投放出来，但是现在没有钱做这事了，运维师傅们也都被裁撤得差不多了。
成都男孩骑小黄车刹车失灵摔成重伤，家长索赔十万要求召回，这次小黄车还能免难么？
咦，我怎么好像找到了一份免费的保险，一种发财的手段？有点不对劲。先把锅扔出去是第一步。比如切菜的时候切到手了，肯定是菜刀的责任！什么，菜刀不是用来切手的？哦，好吧。那是物业的责任。谁管他管理的小区房子有没有问题？不考虑财产？我不能。我已经交了物业费。你要负责任。第二步是什么？一定不能是强势学科，一定要挑个软柿子。
