除了上面的传感器，还有很多传感器，比如日照传感器、雨滴传感器、碰撞传感器、车速传感器、方向盘方位传感器、座椅位置传感器、轮速传感器等。曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器CMP凸轮轴位置传感器也称为相位传感器凸轮轴角度传感器同步信号传感器气缸位置传感器气缸1的上止点传感器
汽车有哪些常见传感器故障？
1节气门位置传感器常见故障之一怠速开关短路或者短路故障二当节气门位置安装调整不正确时会导致怠速开关在节气门关闭时不会闭合，另一方面是怠速开关在节气门有开一点是仍然是关闭状态故障三由于电阻的滑动触点接触不良会导致在节气门全关再全开是会有间歇性中断情况出现。2空气流量传感器常见故障之一发动机怠速不稳定，局部会出现负荷冒黑烟状况，并且会有换挡熄火情况出现故障二在对发动机怠速不稳定行驶无力冒黑烟情况进行处理后，再次发生相同情况。
3进气压力传感器常见故障能够正常进行喷油控制但是会造成混合器过稀或过浓，导致发动机运转失常。4爆震传感器常见故障点火提前角太小启动困难并且上高速无力爆震传感器损坏。5水温传感器常见故障出现故障时最明显的就是冷车启动时还显示着热车的温度信号。6氧传感器常见故障氧传感器通常都是以中毒状态出现，出现后也十分难以防止，特别是使用含铅汽车油的汽车。
7凸轮轴位置传感器常见问题就是打火不灵加油很难发动机无力耗油量增加车身发抖故障灯一直处于亮着状态及热车熄火。8曲轴位置传感器常见问题如果是坏了就无法确认曲轴的转角，发动机电脑也无法接收传感器信号。在保护发动机的情况下不点火不喷油，在这种情况下汽车将会出现没有高压电打不着车的征兆。以上都是汽车最常用的八大传感器，还不了解的朋友看完文章肯定有所帮助，关注我们，内容持续输出！。
汽车上八大传感器是哪八个？都有什么作用？
汽车传感器是汽车的感官，将各种输入参量转变为电信号电压在0V--12V之间，这些信号传给汽车电脑ECU，实现电子系统控制。汽车上八大传感器分别是空气流量传感器MAF 作用检测发动机进气量大小，进气量信息转化为电信号给汽车电脑ECU确定喷油量和点火时间，空气进气量是电脑ECU喷油控制的主要依据，出现故障后测量的进气量不准，电脑ECU无法判定什么时刻喷油或喷油多少，什么时候进气或进气多少，发动机出现混合气体过浓或过稀现象，导致发动机抖动，排放超标等现象。
空气流量传感器分为叶片式卡曼涡流式量芯式，热线式，热膜式，其中热线式和热膜式现代汽车用的最广泛，两种原理差不多，区别在于是用是热线还是热膜，其特点直接测量被发动机吸入的空气质量，不需要温暖传感器修正，所以精度高，且反应快，无运动组件，进气阻力小等优点。空气流量传感器热线或热膜式缺点价格偏贵，热线或热膜容易脏污和折断。
空气流量传感器节气门位置传感器TPS:主要作用检测节气门开度以及节气门开度的快慢，转变为电信号给电脑ECU，ECU根据根据信号数据，控制喷油量和点火时刻，在自动挡车上，节气门位置传感器的信号是变速器换挡和变矩器锁止时的主要信号。有些车上节气门开度用的是拉锁直接控制，大部分车用的是伺服电机根据ECU进行控制，ECU作为节气门位置传感器的反馈信号，实时控制节气门的开度。
故障现象是怠速不稳或无怠速，加速性能差，有时加速时好时坏。节气门位置传感器分别有接触式可变电阻霍尔式。三者原理不同。接触式类似于多路开关，结构简单，成本低。缺点:触点在长期使用中容易接触不良，加速时发动机转速忽高忽低。可变电阻原理是利用滑动电阻的特性来控制电流，然后控制电压信号给ECU。ECU根据不同的电压控制发动机的喷油量。油门越大，电压越高，一般不超过5V。值得注意的是，怠速时输出电压约为12V，因为此时电流最小，电压最大。
