一个问题是，飞行汽车的成本肯定比传统汽车和智能汽车高很多，所以短期内成为普通家庭的交通工具显然不太现实。头盔。许多飞行汽车看起来很科幻，但这种汽车的主要概念是复古。独角兽认为，虽然飞行汽车的概念听起来很酷，让人想起科幻电影中的场景，但从实用的角度来看，无人驾驶将是未来的主流。
以后会有飞行汽车吗？
春节马上就要到了，忙碌一年终于可以回家，好开心有木有！不过，自驾回家的小伙伴就悲催了，因为在路上一定会！堵！车！不要怕，今天给大家介绍一辆会飞的汽车，一堵就起飞，让你在回家的道路上畅通无阻！这就是意大利设计工作室Lazzarini设计的一款无人驾驶飞行概念车The Hover Coup.很多飞行汽车看起来都很科幻，不过这款车的主打概念却是复古。
设计工作室将1919年生产的豪华跑车与未来汽车的技术相结合，设计出了这一款具有复古审美的无人驾驶概念车。光看车的外形，黑红的配色使它很大气，车身长4.5米，由十分轻的碳材料构成，车门展开的时候就像翅膀一样。最高时速超过了550km/h。小伙伴们可能已经注意到了，这虽然是辆汽车，但是却没有轮子，取而代之的是四个涡轮喷气发动机。
这与商用飞机中使用的涡轮发动机类似，但是直径更小，只有50cm。The Hover Coup 通过螺旋机内的空气左右转动，使车可以垂直悬空，也可以向前推进。为了保持车辆在飞行中的稳定性，在喷气式汽车的底盘下方还设有可调节的襟翼。说实话，这辆车的颜值和功能我都很喜欢的，不过，它还是辆概念车，离成为现实还差得远呢！所以为了春节回家不堵车，我还是乖乖抢火车票吧。
Uber预测美国将在10年内拥有飞行汽车，无人驾驶和飞行汽车哪个会是主流？
独角兽工场认为，虽然飞行汽车的概念听起来很炫酷，让人联想到科幻电影里才有的场景，但从实际可行的角度分析，未来无人驾驶才会是主流。现在各个行业和产业都在大力发展人工智能，汽车行业也不例外。无人驾驶技术就是智能汽车中的一种，主要依靠的是车载的智能计算机驾驶仪来实现无人操作的目标。之前互联网巨头之一的百度推出了自己的无人驾驶汽车之后，获得了很多人的关注，而百度也因此更加被认为是BAT中以技术研发见长的，甚至还有不少人提出了All in AI的说法。
但其实百度并不是国内最早开始从事无人驾驶汽车研发的，早在2011年国防科技大学就自主研发出了红旗HQ3无人车，只是比较低调，没有百度的知名度高。因为无人驾驶汽车可自动识别交通指示牌和行车信息，具备雷达相机全球卫星导航等电子设施，所以车主只要向导航系统输入目的地，汽车就能自动行驶，到达目的地。在行驶过程中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向和速度。
那时候我们的短程出行将会变得非常方便，所有车辆会接入网络按照规定道路行驶，每个路口的流量控制由人工智能完成，超车和变道等不文明驾驶现象将大大减少。飞行汽车听起来很美好，但相对无人驾驶，要求的技术更高，而且要在天空飞，那航线的设定和管制还是一个问题。不管是技术还是政策，都很难在短时间内解决。另外还有一个问题就是飞行汽车的成本肯定是比传统汽车以及智能汽车高出不少的，所以变成普通家庭的代步工具短期看显然也不太现实。
飞行汽车在中国以后会普及吗？
其实回顾过去几十年，想想今天我们所使用的设备包括类似智能手机在那会儿都算是科幻想像，而今天我们用的习以为常，所以未来飞行汽车这种低空领域的交通工具也是很有可能成为现实的。但从眼下的现实状况来看，即便技术能够成熟国内也不会普及。原因很简单，我们的1000米以下低空领域管制是非常严格的，不仅对民用航空器，对无人机的管理也越趋严格。
随着通用航空的发展，普通人可以学习驾驶执照，但是在空域申请真正的飞行还是很麻烦，在人口密集的城镇根本不可能。实际上，在中国，只有不到20%的空域对民用飞机开放，包括民用飞机。然而，在美国，情况正好相反。美国拥有世界上最强大的空军。住在偏远地区的农民开车和坐飞机去附近城镇的超市也就不足为奇了。前者需要半个多小时到一个小时，飞行需要十分钟左右。打电话给控制塔。
