哈尔滨的出租车行业不如前几年了。这大概有几个原因。出租车行业存在一些短板，比如收入没有网上出租车高，工作时间比地铁公交员工长，停车地点限制多。为了方便客户上下车，容易违规被处罚，巡游服务的方式容易增加运营成本，也压缩了出租车行业的维护和生存空间。
出租车行业未来几年生意怎么样？
出租车行业未来几年生意总体上讲只会越来越清淡，但估计五年左右还不会消亡。出租车行业属于第三产业中的运输服务业，在很大程度上可以解决了人们衣食住行娱中行的问题，按理讲应该有很大的发展潜力，但为什么我们会得出上述结论呢。首先，网约车对出租车的生意造成了直接的冲击。前些年，出租车行业还在担心黑车的冲击，某地还出现了出租车司机与黑车司机的冲突，但平心而论，黑车不受法律保护，而且规模有限，对出租车生意的冲也就不会造成致命的冲击。
反而是网约车，凭借品牌的知名度资本的力量平台的优势进入市场时的价格优惠和服务的质量，对出租车生意造成了极大的影响。虽然现在一些网约车平台允许出租车接入，但只是作为对自有网约车运力的补充，并没有享受到同等的待遇，比如在平台的自动排单上，自有网约车处于绝对优先的地位。其次，城市的公共交通，如地铁公交及公交快线等更加发达，比如乘坐地铁，不仅费用低，而且不受城市地面交通拥挤的影响，具有很大的优势，随着很多城市地铁网络的建成，也分流了出租车的一部分客源。
第三，城市家庭车辆保有量的提高也对出租车的生意造成直接的冲击。在我国城市家庭对汽车的需求经历了由少到多的历程，拥有车辆的家庭也逐渐体会到其好处，如上下班接送小孩到超市购物到城郊休闲急用等等，不仅舒适方便，而且在时间安排上更加自由，在很大程度上从消费端挤压了出租车的生存空间。第四，现在很多人的健康生活理念得到增强，天气好空气好路途不远方便没有急事时宁愿选择步行或者共享单车，也对出租车的生意造成了一定影响。
第五，科学技术的发展将改变网约车出租车的业态，随着自动驾驶技术的成熟和广泛应用，网约车将得到更大发展，而现有的出租车运营模式将被时代所淘汰。另外，出租车行业自身存在的一些不足，比如收入不如网约车高，工作时间比地铁公交车从业人员长，停车地点受限较多，为方便顾客上下车容易违章被罚，巡游服务的方式容易增加营运成本等等也压缩了出租车行业的维持与生存空间。
哈尔滨的出租车行业还能干吗？
哈尔滨的出租车行业的确不如前几年了，究其原因，大概有这么几点吧。一是买车的人多了，那么自然打车的人也就少了。二是网友车平台日新月异，比如在哈尔滨大致算下来大大小小的网约车平台的有滴滴首汽约车神州约车易道，网约车经常会有促销活动，各种优惠券的活动，大致算下来短途可能会比出租车还要便宜一些。而且网约车是点对点的服务，也算是定制服务，即使有时等的时间会长一些，但至少乘客消费者心里有数，是可控的。
上海的出租车还能生存多久？
我曾经也是一位强生出租车驾驶员，服务卡号088098，还是红色的三星级驾驶员，热爱出租车这个职业，很有自豪感，很多人羡慕这份工作。但2006年3月合同到期后离开了，关键是收入和劳动不平衡了。自从1997年9月入行三凯出租车公司，当时月收入60008000元(此时上海平均工资才970元)，当时的我相当的富豪呀，请客吃饭都是我买单，同学邻居羡慕不已。
体重从65kg飙升到110kg只用了五年时间(营养太多，运动不够)。2000年，我在浦东新区杨司地区，可以购买一套15万的房子(两室一厅，70平米)。直到2006年我离开的时候，我的收入只有6000多元(当时上海的平均工资是2500元)，这是严重的收入不公平。我也离开了这个出租行业。现在2019年，由于在线租车的冲击，这个行业只赚了8000元左右。
