车身结构有载无载底盘减震器行程离地间隙接近角离去角轴距轮胎四驱系统发动机性能等诸多方面。奥迪Q5作为一款城市SUV，基本没有越野性能。厂家公布的离地间隙数据为210mm，实测数据为203m，满载情况下最小离地间隙为185mm。这个离地间隙不能用于越野。虽然它的四驱是quattor四驱，带Torsen差速器，但这套系统不是为越野设计的。只能依靠电子限滑来防止轮胎打滑空转，主要用于湿滑路面上维持车辆跟踪和行车安全。
Q5的越野性怎么样？动力怎么样？谢谢？
汽车越野要看几个方面车身结构承载式非承载式底盘避震行程离地间隙接近角离去角轴距轮胎四驱系统发动机性能等多个方面。奥迪Q5作为城市SUV基本上没有什么越野性，离地间隙厂家公开数据210mm，实测203m，满载最小离地间隙185mm，这个离地间隙根本就不能用来越野，虽说其四驱是采用托森差速器的quattor四驱，但是这个系统也不是为了越野而设计，只能靠电子限滑来防止轮胎打滑空转，主要还是用于湿滑路面保持车辆循迹性进而行车安全。
奥迪Q5L质量怎么样？
奥迪Q5L拉长轴距以后比老款Q5乘用空间大了很多，这是它的比上一代Q5强的地方，同时内饰风格更加科技化讨人喜欢，在配置上也比老Q5丰富很多，但是可惜在整体性能上Q5L比之老Q5减配不少。Q5L取消了Q5的全时四驱系统，改成了适时四驱模式，同时Q5的8AT也变成了7挡双离合，在性能上来说Q5L要比Q5差了点。
但是Q5L的配置更加丰富以及乘用空间更加大了，也算是拉回了点，同时Q5L虽然官方指导价没咋变，但是终端市场优惠力度还是非常大，动辄五六万的优惠力度，相对来说比Q5的性价比更加高了不少。以质量来说很多人担心的是Q5L换成双离合以后的汽车稳定性，实际来说这点不用担心，大众在双离合技术上还是比较成熟，而奥迪作为大众高端品牌，只会比大众更好。
所以在汽车质量方面完全不用为Q5L担心，Q5是曾经很经典的豪华品牌SUV车型，而Q5L作为Q5的接班车型在质量上只会往好做不可能砸招牌对吧。Q5L只是在性能上以及其它一些方面相比Q5进行了减配，但是相对来说Q5L更加节省油耗，以及乘用空间更大，还有终端市场的优惠力度比较大，整体来说是一款性价比比较高值得入手的车型。
360手机怎么样，有用过的没？
我用过一部360手机旗舰版，整体来说系统好于硬件。360的系统已经达到了华为和小米的水平，但是硬件和工艺上真的不敢恭维，太粗犷。同样是金属打磨工艺制造出来的手机，重，喇手…一些细节尚也会出现不经意的瑕疵。但是系统还是比较人性，优化的比较好。360手机既不像初期的小米走性价比路线，也不像金立硬得走高端路线，说实在的，我也就是手机发烧友才买了一款360手机作为体验。
我个人还没有搞清楚360手机的用户群体是什么，有什么特点。我觉得，不管什么手机，只要价格合适，工薪阶层和学生都会买。因为不是所有人都有足够的购买力去选择手机。价格因素也是很多人首先关心的。自己用30的手机没有错，但是拿在手里让别人看，你永远认不出来，只能认手机。
