春秋航空是国内非常著名的廉价航空公司，由原来的春秋旅行社发展而来。从最近的财务报表来看，也是目前最赚钱的廉价航空公司之一。以春秋航空为例，说明廉价航空的运营特点。的确，春秋航空时不时会有特价机票。可以下载春秋航空的APP。如果你没事，我买一张日本到上海的机票99块，加税200多。
有人坐过国内的春秋航空吗，感觉怎么样？
今天才坐了春秋航空，国庆从三亚到上海玩的，去的时候手提一个行李箱标准的商务行李箱可以上飞机，今天回来的时候说不能上飞机，浦东机场拿机票的时候工作人员一副歪着嘴拽拽的样子，说要托运要一百多块钱，我告知来的时候可以上飞机，为什么现在不能，他回答让我去试试能不能，反正都会被拦下来迟早要办理托运的，我去试了安检那里可以过，检票上飞机又被拦下来说超大行李，弄了半天还是上了飞机，飞机上没有一杯水也没有任何餐食，没有餐食就算了水都没有，坐个飞机就是受罪，除非你真的行李特少，不需要吃饭那就选择春秋，不然就加点钱坐其他的航空吧。
春秋航空的航班怎么样，为什么有那么多人选择？
最核心的原因，还是因为世界上还是屌丝人数最多，土豪的人数还是偏少。春秋航空是国内非常著名的廉价航空，由最初的春秋旅行社发展而来，从最近的财务报表上看，也是目前最能赚钱的廉价航空没有之一。国际上对于廉价航空的核心定义就是——便宜。同一条航线同一等级舱位的票价要比普通航空公司便宜一半左右，正是依靠这一核心优势来确保吸引足够的上座率来获取利润。
不过航空运输，尤其是航空客运成本开支方面非常高，要想在低票价的前提下还能获得利润，甚至超过普通航空公司的利润率，那可是需要下一番狠功夫的。还是以春秋航空为例吧，举例说明一下廉价航空的经营特点1机票销售基本上以线上渠道为主，从而避免环节成本。同时利用自身旅行社的优势资源，在每年假期旅游季等时期开拓团体包机业务，确保上座率。
2取消了几乎所有不必要的正常航空服务。这一点春秋航空算是国内做到极致的程度了。选座那是不可能的，都是系统自动安排，如果需要选座，得再掏点钱登机方式，基本上以摆渡车为主，能不用廊桥的绝对不用行李托运，那是没有的，只能随身携带5kg的小包包，如果要托运行李，那得额外收费客舱餐食，以小号瓶装水为主，如果需要额外餐食，亲，请准备好money客舱休息，那不行，空乘人员会积极推销一些产品，如果需要的话，请准备好money航班时刻，或早，或晚，准点率请不要报太大希望，这倒不是人家不想做到，怎奈公司小，资源方面更弱，比不上四大航，在机场能顺利的排上队起飞就算是不错啦。
3航站楼方面，尽量选择T1/2，T3还是算了，那地方比较贵4员工管理方面，一个人最好能干两个人的活，如果能干三个人的活那最好。所以说，作为廉价航空，能赚钱，并且保持稳定增长，春秋航空还是做得不错的。对于大多数普通乘客而言，如果是单人出差或者短途出行，不在乎时间舒适度和服务，廉价航空其实是不错的选择。
春秋航空怎么样，机票价格真的有这么便宜吗？
的确，春秋航空时不时会有特价机票。可以下载春秋航空的APP。如果你没事，我买一张日本到上海的机票99块，加税200多。只是行李重量需要单独购买。如果是国家航班，出行前最好买个便携秤，这样可以知道买多少重量。你可以只买飞行第一天的重量。在网上买体重比在值机柜台买便宜。此外，一般国际航空公司只允许每位乘客随身携带一件可登记行李，其他都需要托运。
