我们来分析一下滴滴打车会不会被美团打车取代。应该说，滴滴打车为解决人们打车难发挥了重要作用。而且有些地方打车难，打车贵，所以部分乘客和部分司机对滴滴打车印象不好。滴滴开始做外卖是形势所迫，美团因为需要维持自己的高估值而进入打车，美团更激进。
如何评价滴滴打车？
应该说，滴滴打车对于解决人们的打车难问题起到了重要作用。不过，伴随着其垄断地位的日益巩固，也越来越受到人们的诟病。最初，滴滴打车凭借着抢先一步的市场布局，与大把的烧钱，在市场上逐步站稳了脚根。当时，每天都会收到滴滴的不少补贴，让不少人习惯了更便宜的打车生活。伴随着网约车领域竞争的不断加剧，滴滴打车的优势逐步扩大，诸多的竞争对手被甩在了身后，快滴神州租车易到等都在与其市场竞争中败下阵来，滴滴垄断地位逐步形成。
滴滴打车为人们带来了便利，只要有了手机，就可以很方便地找到车，普通地就打出租车，高级一点的，就打快车与专车，满足了人们不断升级的出行消费需求。这一点还是值得点赞的。而今，滴滴打车已经在行业中建立了垄断的地位，成了网约车领域中的巨无霸，于是，对于司机的抽成越来越多，这让其受到不少的诟病。而且，在一些地方，还出现了打车难，打车贵等现象，于是，一部分乘客，还有部分司机，对于滴滴打车都有着不好印象。
就个人的经历而言，使用的都是滴滴打车里的出租车，响应也比较迅速，态度也还好，也没什么绕路的情况。快车专车什么的没有坐过，也不好多说，不过，听身边的朋友讲快车什么的价格着实可观，比起滴滴打出租车要高上一大节。怎么说，滴滴也是一个股份公司，人家也是要盈利的，以前怎么补贴，现在当然要赚回来的。网约车新政的出台，能开滴滴的人少了，需求还那么多，可能还更多，不涨才是奇怪的。
滴滴打车安全吗？
也许打车软件公司真的应该考虑公开一下一些数据来让公众提升对安全性的顾虑了。Uber，Lyft，滴滴以及其他全球打车软件行业越来越像公共交通，无论是他们所服务的客户数量以及他们提供的各种交通方式，但我们对这些服务的安全性知之甚少。司机多久发生一次事故？这些事故多久会造成严重伤害？司机多频繁地攻击乘客，反之亦然？全球说被Uber车手殴打，强奸或骚扰的乘客也不在少数了，他们的故事很可怕。
其中一名妇女说，当她的Uber司机开始对她进行性侵时，她简直惊慌失措。另一位女士说，她的司机把她带到了司机的房间，而不是她指定的目的地，在那里强迫她把她强奸了。这些噩梦的指控有希望成为悲剧异常。但他们有多少？这些数据无从知晓。以美国交通部门为例，发布了关于逮捕的数据并受到公共记录的要求，但总部位于旧金山的Uber及其同行几乎没有公开悲剧发生频率的信息。
报告显示2017年暴力犯罪增加了24。这不是一个令人欣慰的趋势线，但将信息提供给公众是解决问题的第一步。不管是Uber还是滴滴，大多数公司都非常努力地避免发布可能在不好的情况下描绘它们的信息。安全感对于乘坐乘车服务的可行性至关重要。如果人们不认为滴滴是安全的，他们可能会愿意支付更多的费用来替代。滴滴在安全方面的声誉因为空姐事件已经受到了围攻。
几乎所有关于暴力事件的报道都会引发当地新闻报道。滴滴的诋毁者正在跟踪并放大这些报道。当可怕的事情发生时，滴滴可以使用更全面的答案，一个将其置于上下文中，或许表明暴力正在降低。如果滴滴想让消费者相信滴滴是安全的，那就要证明它，而不是用糟糕的服务和管理来应对。了解更多硅谷前沿深度讯息请看 硅发布 微信公众号。
滴滴打车的长途体验怎么样，大家打滴滴去过最远的地方是哪里？
最远的距离是横跨大半个中国的地图。对了，有人在吐槽下的骑行上拉屎了。说说我的经历，肯定很多人会觉得我很傻。但有时候真的无能为力。你很着急，你很着急，但是你还是买不到飞机和火车票。先上图吧。不太远。成都只到苏州，也不算太久。加上交通堵塞需要40个小时。我的隐私保护车牌丢了。你为什么选择这种方法？要知道长途乘坐的价格比高铁还贵，就算不贵。
