特斯拉ModelY是一款非常不错的车，值得推荐。奥迪的e-tronSUV可能不是第一款在美国道路上行驶的全电动豪华汽车，但可以说是第一款获得2019年IIHS最高安全选择评级的此类汽车。与同期竞品相比，特斯拉的内外饰设计先进，性能优异。
特斯拉Model Y这款车非常不错，值得推荐。本人是2021年十一假期期间下的订单，于2021年12月下旬在武汉提的车，当时提车价是27万6，换了轮毂，加上保险及按揭贷款总共30万出头。至今已开两个月的时间，总里程约3000余公里，整体上来说物有所值，下面详细说原因。第一点，与买BBA购车过程相比，你觉得公平。
最初本来想买台GLC300L，在武汉去了几家4S店，报价差异在大几千，贷款购车的价格居然比全款还低，这是说的是车身价，不包括手续费之类的隐性收费。还要在店里面买保险，保险项目是事先规定好的，买家能变的空间小。后面又去看了X3Q5，发现套路基本上大差不差，售后保养基本上要买套餐，单次保养与套餐比，基本上没有优势。
现车基本上没有，要等个一周到个把月。有了这种事，你可能觉得被套路了。第二点，说一下保养等后期成本，BBA保养周期基本上是8千至1万公里，买套餐也是小3千到5千一次。特斯拉，后期保养成本据说极低，500块钱左右，保养周期是一万公里。第三点，说一下油钱与电费，BBA烧油当然也有烧电的，这里不比较，95的油现在是8.5元升，武汉白天到晚上十点前，充电费用是1.1至1.5元度。
Model Y电车每公里约0.25元，油车是翻倍起步了。第四点，说一下驾驶感受，在同一个红绿灯路口，Model Y电车的起步秒杀百万豪车，远远地把它们摔在身后。在武汉冬天还是很冷的，你可以提前把Model Y空调座椅方向盘加热。BBA也有这些功能，就是你要加钱！Model Y电车全系标配，不用加钱。
当然，Model Y开高速时，噪音比奔驰GLC大，也没X3安静，这个是有一说一。第五点，说一下充电桩，在武汉市内，任选一个地点，方圆3公里基本上都有充电桩，因此，你大可不必为充电焦虑，普通充电枪功率一般在60到120千瓦，Model Y电车基本上40分钟可以充80，满电可以跑430公里以上。跑高速时，充电要排队，不想排队的解决方案是下高速去市里充。
最后说一下适用性，如果买Model Y电车用于上下班，单边通勤30公里及以下者，每周行驶里程等于30x2x5其它100公里400公里，因此一个星期充一次电是OK的。如果你不追求豪华品牌，也不在意油钱，Model Y电车是你的优秀选项。如果你在意身价面子以及与周围人员的差异性，推荐你选BBA。
特斯拉SUV咋样？
特斯拉SUV目前为止有两款车型，一款ModelX另一款国内还未上市的的ModelY注国外今年3月份已经上市一关于ModelX1Model X百公里加速 5.0秒，对标车型奔驰 GLE 500及宝马 X5 xDrive 50i分别为 5.6秒 5.3秒。2前后双电机的应用让 Model X轻松实现 AWD Model S是最早应用全液晶仪表盘 17寸中控屏的量产车型，HMI体验遥遥领先。
3Model X鹰翼门冲击传统外观。翼门设计增加了科技感，第三排乘客上下车方便，全景挡风玻璃。视觉冲击远超全景天窗。底盘没有凸起，同级最宽的车身和鹰翼车门保证了中间第三排乘客的舒适性，使得7座布局更加实用。与同期竞品相比，特斯拉的内外饰设计超前，性能优异。5特斯拉的自动驾驶路径选择是从ADAS逐渐到L4，ADAS不断更新用户收集的路况数据。用户可以通过OTA实时获取最新的ADAS固件和地图，而传统车企受到来自经销商压力等原因的车联网安全限制。OTA短期内无法普及。还是靠离线升级6特斯拉Autopilot在激活状态下积累了大量的行驶数据，并应用于ADAS功能的优化，形成良性循环。用户大数据的积累，不仅可以帮助同代ADAS产品进一步提高安全性，更对推动ADAS发展到下一阶段L3/L4，推动行业最终实现自动驾驶具有长远意义。
