我以前是北漂，老家是河南，在郑州有两套房子。两次尝试回郑州发展，每次工资都是一万多点。那时候我还在豫西的一个小县城，但没去过郑州。中原-亚洲之旅去哪里，郑州？对内，20多年前，亚洲就开始提供无理由退货服务。当年直接拿出100辆奥迪车参与摇号，普通人都觉得不可思议。
现在在郑州周边跑货拉拉怎么样？
这个工作还是很辛苦的，风里来雨里去。收入也没有大家说的，挣钱多。我经常在快狗上订车拉货，一个月要接触拉货师傅三四次 ，他们也是常常吐槽，钱不好挣。第一:竞争厉害，车多货少，这是受大环境影响，各个物流公司都赔钱.第二，油价上涨，特别是郑州市内堵车厉害，路上很费油。第三，各种违章罚款，这是避免不了的。这个工作，如果说是养家糊口，虽然辛苦，还是可以的，但是想要挣大钱，不可能，每月是存不了几个钱的。
在郑州跑滴滴怎么样？
叫几次滴滴快车，下车时看一下滴滴司机的在线时长和今日流水。这两个关键数据不会说谎，通过今日流水算平均每个小时的收入。如上图，在线时间3.9个小时，流水128元。大致可以认为平均每个30块钱左右。多看几个人的，误差可以做到最小。正常的话，平均每小时35元。大致可以认为一天12小时在线的话，一天也就400多块钱。
然后算你的成本。按照平均一公里2块钱到手的话，基本上一天最少要开200公里的里程。这里能算出你的一天烧油钱。每公里多少钱自己算吧。作为营运车而言，车折旧要算的。你的车多少钱买的，除以8年。能算出每天折旧多少钱。这个8年是强制报废年限，一般营运车天天路上跑，能开6年就不错了。保险每天折算下。至于洗车，维修什么的。
自己关注一下就行了。除此之外，轮胎费用可能是最大的消耗。天天路上跑，轮胎会很快坏掉的。一年换四五个轮胎很正常。一条轮胎多少钱，自己的车也能按照每天估算出来。做生意，一定要知道自己的成本。上面给你了成本项目了，也给你计算方法了。具体数字要靠自己算一下。至于盈利，就是每天流水减去你的成本。现在的滴滴已经露出嗜血的本性了，不建议跑。
当年风靡全国的郑州亚细亚，现在在郑州的发展怎么样？
中原之行哪里去，郑州亚细亚欢迎你。很小的时候，在电视上看到这个广告感到亚细亚是个很高端的地方，刚上中学的我，还跟哥哥辩论过，我固执的认为亚细亚就是亚洲的中心。那时候我还在豫西的一个小县城还没到过郑州。事实上，1989到1997年亚细亚也演绎了一段郑州商战的经典传奇，亚细亚也成为河南乃至全国经济发展之路的一个经典缩影:从改革开放到国企改革到下岗再到更多新商场的崛起。
亚细亚开创了很多先河，最让市民印象深刻的就是，每天升国旗，仪仗队表演，穿着制服的妙龄女子骑着摩托车在街上宣传。而在内部，20多年前，亚细亚就开始提供无理由退货服务，在当年，直接拿出100辆奥迪车参与抽奖，这些都让普通人感到不可思议。为了吸引顾客，商场安装了电梯，还把人工瀑布引入营业大厅。此外，亚细亚设置了迎宾小姐和歌舞表演，大厅中央每隔半小时就有乐手登台演出。
1990年5月，亚细亚全国首家在中央电视台做连续一年的电视，产生了巨大的影响力，被新闻界描绘为亚细亚冲击波，被专家誉为亚细亚现象，并引发了波及全国的商战。在央视轮番播出的词中原之行哪里去——郑州亚细亚。几乎成为家喻户晓的词语。香港回归那一年，亚细亚开始出现衰败的迹象，由于制度的老化内部管理的缺失策划理念的落后等等各方面的原因逐渐没落，最终被拍卖，不得不说是一件让人心痛的一件事。
在郑州开出租车收入怎么样？前景如何？
现在，郑州的出租车价格在上涨。零公里的新卡罗拉差不多50多万。如果买一辆蓝色的车，要多花几万元。蓝色的车是机场巡游车，起步价10元，每公里费用也比较高。可以理解为比较高档的出租车。如果是自己的车，一个月差不多要一万块。当然要看你怎么做了。努力的话可能跑个两三万。这个没办法具体说
