这里指的是交警站岗的那一边。此外，交警的职责还包括巡逻路段，查处各种交通违法行为。遇到交通事故，遇到各种自然灾害的大型活动，所有的工作人员都要加班加点。交警肯定是第一个走，最后一个走。由于工龄警衔补贴和绩效奖金的差别，这个岗位的收入有一定的差距。中国大约有45万交警。作为公务员，基本工资普遍不高，靠岗位补贴和奖金维持生活。
有事业单位编制的高速公路交警待遇怎么样？
事业编制高速交警待遇总体来说高于其他机关事业单位的正式在编人员，比正式警察工资低不少，我一个表弟就是当地事业编高速交警，士官转业安排到了弟媳户口所在地安置到了市交警支队高交大队某高速中队，每月到手工资在6000元左右。看了好多人回答，我认为很有必要普及一下事业编警察这个名词。很多人说，公安局只有政法专项编制正式警察和临聘辅警，足以说明你对公安系统一无所知。
事业编警察在好多地方叫文职警察或者内勤警察，进入渠道有士官转业安置事业工勤，事业单位考试，机构改革接收其他单位分流人员农机监理改革，从各单位抽调工作人员等。当地对有编制包括行政编制事业编制但没有正式警察身份公安系统工作人员称为协警，辅警才是真正临时工。事业编高速交警工资由基本工资2000多元绩效工资2100多元执勤津贴1200元乡镇津贴500多元高速补贴300元吸尘费500元车补450元和警衔津贴400元这两项津补贴根据地方实际情况等构成，到手工资每月在6000元左右，当地公务员到手工资也就4500元左右，可见高速交警待遇还是相当不错的。
机场公安警察的待遇怎么样？
机场公安原来也属于企业公安，跟铁路公安性质相同。前几年改革后，才划转地方，由省公安厅直接管理，一般为副厅级或者正处级机构规格。如省内还有多个机场的，还会在每个机场下设机场公安分局，为副处级单位。从机场公安的职责也可看出，主要承担机场航空安全保卫机场范围内的治安和交通管理预防及侦破危害民用航空安全犯罪和机场范围内的其他刑事犯罪案件等职能，管辖范围有限，刑事犯罪和治安案件不多，机场公安民警的工作相对来说还是比较轻松和惬意的。
机场公安行政体制改革后，其民警多使用政法专项编制，身份也是公务员，与省公安厅民警并无二样。在提拔晋升上，执行相同的职务提拔和警长制晋升规定和程序。但优势较为明显，民警人数不多，领导职数和警长高级警长职数占民警总人数的比例却不低，升职晋级甚至能比省公安厅的不少民警都要快。而机场公安局作为省公安厅直属单位，其民警既能享受省公安厅同级别公务员的工资标准，又能享受基层一线公安民警的补助补贴，警衔津贴加班补助执勤补贴一样不少，每月拿到手的工资收入比省公安厅相同级别的民警都要高。
交警工资怎么样？
小伙伴们小时候的理想是什么呢？小编就曾幻想过，当一名交警。开着摩托车，一路狂飙，别提多拉风了然而现实是残酷的，交警是个辛苦的职业。也许碰到查车扣车，风里雨里，他在路口等你。交警这么辛苦，到底能赚多少钱？有人说交警的日常其实很简单，在高峰期的重要路段指挥疏散，一天下来也就上班四个小时左右吧！这指的是交警站岗的一面，除此之外，交警的职责，还有路段巡逻，查处各类交通违法，交通事故碰到各种自然灾害大型活动，还得全员出动加班加点，交警们绝对是去的最早，走的最晚的一群人。
交警并不像表面那么光鲜亮丽，常年暴露在阳光下，以疏导交通为目的。另一方面，二三线城市的交警在交通管理上可能面临更复杂的问题。由于工龄警衔补贴和绩效奖金的差别，这个岗位的收入有一定的差距。中国大约有45万交警。作为公务员，基本工资普遍不高，靠岗位补贴和奖金维持生活。这也是为什么许多交警，每天睡在粗糙的地方，不得不遵守他们的职责。但是，稳定和受尊重很重要。
