首先必须实事求是的说，锐界采用的EcoBoost2.0T发动机是更好的发动机，汉兰达采用的D4ST车型2.0T发动机是更有技术卖点的发动机。福特的发动机还可以。以前是福特卖的，2.0t245马力，350牛·米。这种力量对你来说足够了。这款发动机在蒙迪欧、锐界、金牛座、翼虎，甚至福克斯的st都用过，非常不错。至于2.7发动机，那就不用说了。总的来说，福特的2.0t的发动机不错。如果有人帮你拉夏普。
福特锐界的发动机怎么样？
福特的发动机还是可以的，原来做福特的销售，2.0t245马力，350牛米，这动力足够你用，这个发动机在蒙迪欧，锐界，金牛座，翼虎，甚至福克斯的st都用过，很不错的，至于2.7的发动机那就更不需要说了，获得过大奖的发动机，总体来讲福特2.0t的发动机还是不错的，如果有人给你扯锐界的油耗，那这种人绝对是骑自行车的住，在乎油耗看看这吨位，同级别的汉兰达啥油耗？稳定性还是不错的，独特的发动机获奖的不少，福特发动机做的还是很不错的，只是变速箱比较老旧，可以等等明年新款锐界用的福特自己的8at，现在的6at虽然技术老，但是稳定，也可以考虑，况且现在锐界优惠四万左右，值得入手！。
汉兰达和锐界的2.0T发动机哪个好？
首先必须实事求是的说，锐界采用的EcoBoost2.0T发动机是更好的发动机汉兰达采用的D4ST型号的2.0 T是有更多技术卖点的发动机。理由一不挑油，锐界使用的EcoBoost2.0T发动机相对于汉兰达的2.0T发动机，推荐使用92号汽油拥有巨大优势，在我们出行到任何地方不用担心加不到95号汽油了。
理由二稳定可靠。福特的EcoBoost科技加持的涡轮增压发动机自2008年使用以来，没有爆发大规模故障，2012 2013年连续两年获得沃德世界十佳发动机称号，面世时间以达十年，质量稳定可靠，而汉兰达自2015年款初次采用涡轮增压技术的发动机，面世时间不过3年，同样日系发动机大厂本田已经在直喷发动机领域折戬沉沙，这款发动机尚待检验。
理由三动力更强。同样是涡轮增压加直喷发动机，EcoBoost2.0T拥有180KW的最大功率，远超汉兰达的2.0T动力。至于网友所说的省油，在有更大的车身尺寸和更重的车身的情况下，锐界与汉兰达差距甚微。那么，汉兰达2.0T发动机广泛宣传的双涡管，双循环，双喷射我们已经耳熟能详，而锐界这样的不挑油，动力强，稳定可靠的直喷增压发动机有什么黑科技呢，巴哥就带你来看一下第一黑科技，涡轮增压直喷发动机，做为在汽车界把直喷发动机做的即不过分烧机油，也不过分产机油，也不挑油品的代表，福特干的不错。
第二黑科技，低惯量涡轮和双涡流技术。福特在宣传技术的功力和丰田汉兰达差距甚远啊，这个黑科技就是锐界车主知道的也不多啊。第三黑科技双独立正时可变系统。提升效率降油耗。就三个黑科技就完了吗，还有更多我们看不到的不知道的有了这么多的好技术才是一个先进高效强劲稳定的发动机的基础，通常说汉兰达卖的事发动机附送的是车身，小编认为锐界不光卖了发动机还给了我们更多科技，更豪华的汽车。
汉兰达和锐界，哪个值得买？
看销量上半年锐界一路领先先看销量吧！今年第一季度，汉兰达的销量为13412辆，锐界则以18021台领先第二季度，汉兰达销量提升到25420辆，而锐界水涨船高，销量达到了26607辆。前半年来看，锐界比汉兰达多卖了5796辆，显然锐界的表现更为出色一些，但差别并不是太大。因为按照惯例，下半年才是销量厮杀的重点时段。
看外观和大小。真的很像。按照万哥的做法，如果长相不恶心到我，就不评价了。你可以自己判断。不过说真的，这两款车的外部轮廓真的很相似——除了各自的家族特征，它们的尺寸甚至更为相等。汉兰达的长/宽/高(mm)分别为4878/1925/1770和4855/1925/1720，锐界略大。再看室内商业模式和家居模式的对比。内饰风格上，锐界趋于沉稳保守。8英寸触摸屏和触控中控台操作简单，反应灵敏，也让内饰看起来更加简洁大方。汉兰达的内饰更偏向家用车型，空间利用合理。
