车辆既然挂靠在租赁公司，租赁公司就是基于友好协商，互惠互利。因为车辆是和租赁公司签订的，这些保险费用的承担者并不是租赁公司。将车辆所有人变更为XX租赁有限公司，也就是说车辆属于租赁公司。如果你不去，租赁公司会屏蔽系统调度。不知道滴滴在广州的市场。既然是滴滴，市场也差不多。我来介绍一下杭州的市场，仅供参考。
打算在杭州租辆合规车，用来跑滴滴怎么样？
一分押金都不交的情况下可去体验一下，不然不听劝！千万别被宣传的月入上万优先派单忽悠了！若交了上万的押金那100%掉坑里了！孙子没装好一天十多小时挣的钱除了租金油钱生活费就所剩无几再遭几个恶意投诉违章罚款就是倒亏！干不下去了去退车租赁公司正等着你来扣违约金！先交的上万押金基本是给租赁公司充当利润了，一分也都难拿回来！因租赁公司早就知道你跑不下去会来违约退车的，扣押金冲违约金本来就是他们设定好的主要利润来源！。
挂靠在租赁公司名下的滴滴网约车，会不会有什么风险？
车辆挂靠租赁公司名下，首先车辆的使用性质就要改变。因为题主说的很明白，那么车辆的使用性质就由原来的非营运更改为网络预约出租客运，也就是营运车辆。相应的，保险费用就要增加，在杭州非营运的交强险980元未出险改成营运后变为1600元左右。购买的商业险根据商业保险的项目不同，会有不同的价格。
基本上非营运和营运的商业保险价格最少相差一倍，新车第一年我个人的是13800元，第二年没出险，9600元。保险金额大多都是200万左右，跑营运车我实在想不出不买商业保险的理由。因为车辆是与租赁公司签署的挂靠，那么这些保险费用的承担人就不是租赁公司。除此之外，根据相关部门的规定，非营运车辆一旦更改使用性质为营运车辆，年检就必须每年一次。
至于车辆使用年限，这个一定要到车管所问明白，很多地方的政策不一样，相同的车辆不同的地区一旦更改为营运后，强制报废年限就不同，6年8年12年15年都有可能。网约车的车辆退出政策是满6年，车辆使用6年，强制退出营运，但很多地区是强制报废。其次，车辆所有人发生改变。既然车辆挂靠到租赁公司，租赁公司本着友好协商，互利互惠的条件。
将车辆的所有人更改为XX租赁有限公司，也就是说车是租赁公司的。你和你的车的所属关系仅存在挂靠协议上，在挂靠协议上会明确约定相关的内容。比如租赁公司为了自身利益，仅收取挂靠管理费，其他所有费用支出由自己承担。是不是很简单，错，且不说车辆变为公司的固定资产，公司拿去贷款以后的责任风险。你自己在使用的过程中就存在极大的麻烦，举个例子，一旦车辆出现故障就要到指定地方维修。
如果不去，租赁公司就要阻断系统派单。什么意思？不服从公司管理，存在安全隐患，这个是很多滴滴司机莫名其妙被封停账户的根本原因。这时候，如果解除挂靠协议，那就根据协议内容，赔钱给租赁公司。虽说，有相关的证明车是自己的，后期和租赁公司打官司根本没有赢的可能。这个在杭州已经遇到多起案例，均是司机败诉。
第三，个人收入净利润极低。虽说滴滴司机月收入一万五一个月。注意，这个一万五里面有油钱，保养，保险，维修，车折旧，违章罚款等等的费用。在杭州网约车准入条件是不少于12万的车辆，根据报废年限你自己可以算一下每年折旧。赁公司一般把车辆折旧3年，也就是说，不低于12万的车辆分摊到三年里，也就是说，每个月接近4000左右的车贷钱。
保险也可以算。在上面。根据经验，500块钱的自来水燃料，一天下来最少150块钱。一天500块钱的流水至少跑200公里。按照这200公里来算，一个月至少要做一次保养，很多运营车辆的保养费用在500-600元。我们可以在这里大致算一下每月的车辆费用。400车贷，150机油30天，1000最低保险，550保养，1000其他轮胎折旧，违章罚款，洗车保养等。=11050元。
