如今，电子围栏的应用更加广泛，也更加活跃。例如，我们在自行车共享中常见的停车位是使用物联网技术的电子围栏。传统的电子围栏是周界防盗报警系统，由电子围栏主机和前端检测围栏组成。自行车共享的电子围栏的关键点在于安装在地面上的信号发射器/接收器。通过芯片信号发射和覆盖技术，可以划定隐形围栏，蓝牙发射器发射信号，与自行车共享连接，通过卫星测绘将位置上传到系统。自行车共享的智能锁只要采用北斗和GPS双模定位，就可以实现GNSS定位数据与电子围栏临界点阈值的匹配，从而判断自行车是停放在禁止停放区域还是推荐停放区域，进而采取奖惩措施。
电子围栏是什么？能解决共享单车乱停放问题吗？
从围栏这一词汇看，始于牧场为了防止牛羊逃出牧场范围而设计，后来随着电子科技的发展产生电子围栏。传统电子围栏是周界防盗报警系统，它由电子围栏主机和前端探测围栏组成。今天电子围栏的应用更广泛，也更生活化，如我们常见的共享单车停车位就利用物联网技术的电子围栏。共享单车的电子围栏的关键点在于安置在地面上的信号发射/接收器，通过芯片信号发射覆盖技术，可以划定一个无形的围栏，由蓝牙发射器发射信号，与共享单车连接，将位置通过卫星测绘上传到系统之中，只要共享单车的智能锁同时采用北斗与GPS双模式定位之后，就能够实现GNSS定位数据与电子围栏临界点阙值匹配，从而判断单车是否停靠在了禁停区或者推荐停车区内，进而采用惩罚和奖励手段，以此达到规范停车的效果。
以北京市为例从今年34月开始，北京市很多区域都在试点电子围栏，包括北京通州朝阳东城海淀等地。未来，全市会统一标准，建设统一电子围栏，以虚拟的为主，将把地面划有白色停车标识线的区域做成一张图，放入APP，让承租人知道停车区域在哪里。下一步会多设置停放区，针对停车不入位的情况，可能信用扣分或者处罚。
在重点交通枢纽，电子围栏会更普遍，可能50米就有一个。未来共享单车将实现禁停区内无法锁车，监测到停车后电子围栏会立即反馈给运营企业，及时把车运走。虽然北京市交通委表示，共享单车乱停放的治理分为线上线下两个情况，如果现阶段无法设置停车区域，除要求企业把车辆及时运走外，未来也会考虑建设立体停车场。但是，共享单车的规范管理难度巨大，这意味着共享单车行业在经历了爆发期后，开始逐步转向精细化管理，建立的电子围栏智能单车站一定程度上缓解了无秩序危机，但不能真正解决问题，仍需政府，企业根据实际情况协调，当然，更重要的是单车使用者自我约束能力提高！。
南京江宁装电子围栏规范共享单车停放, 你怎么看？
谢谢邀请这是一个好消息。现在能查看到的南京共享单车是数量是44.9万辆，这还是17年的数据。数量众多的共享单车在方便大家出行的同时也带来了乱停乱放占用道路的诸多问题。特别是交通繁忙的路段，向地铁口公交站台小区门口医院商场学校门口等。特别是在高峰期，部分人为了赶时间，会直接停到道路中间或者人行道的终端，不仅让本就拥挤的交通更加拥挤，还带来了安全隐患。
我一个朋友就出过事。他在一个行道树比较茂密的人行道上走路，一脚踢到倒在路边的共享单车上，用手撑地的时候把手机摁到地上了，然后换了一个手机。乱停乱放还会将单车停到一些人迹罕至的地方，在这些地方落灰，造成浪费。我遇到的最夸张的一次是爬山，看到一个没有路的地方停了一辆车子，真心搞不懂是怎样弄上来的。江宁区政府通过电子围栏的方法尝试解决这个问题，不得不说是一个好消息。
在共享单车尸横遍野堆积如山的情况下，为什么还会有人愿意推出共享电单车？
谢邀！其实共享单车电单车真是代步出行好工具。正因为如此，还有投资者做尝试。从热到乱至亡，北京等移民城市的共享单车越来越少了。如此的结局，在于竞争小部分的人渣和因为着急停放管理无章小资产欲撬到大投资的幻想等原因所致。人渣少了学费交足了管理规范了制度成型了，相信一定会有这样的绿色出行风景线重现。
小城市应该更好管理，不知道运营效益如何。前不久在萍乡看到很多芒果摩托，很惊讶每一辆都干净完整。想一想，应该是小城市外来人口少的原因，大家基本上每隔一段时间就知道一次。我们没有调查过使用率，所以无法判断是否能坚持。当我们的核心价值观排在个人思想的前列，这么好的绿色出行工具，一定会长久的为人民服务。届时，衍生业务也值得期待。
