珠海国资投资了法拉第未来20%的股份并不是因为外汇管制。未来珠海很可能会和法拉第未来在贾跃亭合作。对于PSAC的原始投资者来说，在法拉第未来上市后，他们将成为法拉第未来的股东。只要股价上涨，他们就能高价套现自己原来的低价股，从而完成这一轮资本增值。
贾跃亭的法拉第未来有未来吗？
关于法拉第汽车，最近传出了一则利好消息恒大集团董事局主席许家印前往洛杉矶的Faraday Future法拉第总部进行了视察，并与FF管理层对企业未来的发展进行了研讨。消息显示，恒大健康集团发布公告表示，将通过Season Smart Limited持有法拉第公司的45%股权。此举表明，许家印带领的恒大集团正式入局贾跃亭的法拉第公司并开始了造车的规划。
这样的大咖投资，法拉第的未来前景光明了不少。许多媒体纷纷表示，恒大给了贾跃亭一个重回聚光灯的契机和机会。虽然恒大的投资还不能完全支撑新车的研发厂房的建设以及市场营销开展等费用，但是却可以让贾跃亭续写关于法拉第的故事。而且在恒大的投资之后，相信陆续还会有新的投资人加入其中。无论如何，法拉第将会在中国新能源汽车史上留下自己的一笔。
法拉第未来上市后，贾跃亭能还清债务么？
法拉第未来这次真的要上市了，贾跃亭又一次成为了上市公司的实际管理人。此前法拉第未来和一家特殊收购目的公司签订了协议，将借着这家公司的壳完成在美股纳斯达克的上市，这家公司叫做PSAC，成立于去年。成立的目的就是先上市而后寻找市场上那些可以讲故事谈未来但没有上市资格的公司，随后将壳给找寻到的公司帮助其完成上市。
法拉第未来就是PSAC找到的资源，双方已经完成业务合并将在7月22日正式在纳斯达克上市。对于PSAC原来的投资人来说，法拉第未来上市后他们成为了法拉第未来的股东，只要股价上涨就能将手里原本低价的股票以高价卖掉套现，完成了此轮资本的增值。同时，对于贾跃亭来说，他拿到了PSAC公司留给他的10亿美元，能够用来开发法拉第的第一辆新能源车FF91。
7月16日，法拉第未来已经宣布了新车将会在今年9月与投资者见面，明年上半年开卖。贾跃亭手里持有着法拉第未来的股票，只不过这些股票为质押给了债权人。到底能不能还清债务得看上市后股价的变化。如果法拉第未来的股价像其它新能源车企一样呈现爆发式上涨的话大家可以去查查特斯拉蔚来等在美国上市的新能源车企股价，只要卖掉其中的部分法拉第股份不仅能把质押出去的股票解押，还能够把国内的债务还上。
相反，如果法拉第未来的股价没有上涨甚至下跌严重的话，贾跃亭是很难把之前欠下的债务还清的。因此，一起的关键均在股价的变动上。而决定股价的关键是贾跃亭的造成梦能否延续，如果9月真的能推出FF91并且在明年上半年开卖的话，这至少表示了车造出来了，未来还是有看头的，那么法拉第未来的股价和市值基本上能够确定会迎来大幅上涨。
今天是第一天上市，法拉第未来的股价大概率会迎来大幅度上涨，之后会上下波动，直到发布新车的到来，那一天可能才是真正决定贾跃亭未来有没有可能还掉所有债务甚至从负债大王变成创业翻盘达人的关键。围绕贾跃亭身上的梗实在是太多了且基本上都是以负面为主，但你不得不承认两点。一是他确实有眼光，很早就看上了新能源车赛道。
无论在A股还是美股，这两年涨的最好的板块必须有新能源车的名字，A股做电池的宁德时代已经成为了深圳市场市值最高的上市公司，老板本人也挤进全球富豪的前20位。美股的新能源车第一品牌特斯拉的老板马斯克更是一度坐上了世界首富的宝座。同时，国内造成的企业太多了，小米华为腾讯阿里均曝出要么直接造车要么积极投入到造车赛道。
贾老板很多年前就开始了，但是没有成功。第二，贾跃亭在负债累累的情况下掌控了资本。带着造车的理想，他不仅拿到了10亿美元，还在美股上市了。另外，珠海国资投资法拉第未来20%的股份并不是因为外汇管制，未来珠海很有可能在贾跃亭方面与法拉第未来合作。在这方面，我只服务于老赖领域的两个人。一个是老罗罗永浩，已经还完钱了，一个是我们的Jabs。
