说白了，春运高峰的乘客大部分是返乡过年的农民工。用自己的血汗钱，有几个人愿意买卧铺票。一般5号是餐车，8号是乘务员换班休息室。就算有空铺位，也不可能给没买过票的人。如果乘客这么多，就让一两个吧。一般卧铺车厢都是有人的，卧铺车厢中间总有两节，挤到那节车厢就挤不动了。
火车一般几号车厢人比较少？
列车格局设的不一样，也是分长途和短途。一般分112座和118座，有12节到18节车厢。短途车厢节数少，长途节数最多。人少的一般集中在中间，人最多的长途集中在尾2号。一般5号为餐饮车厢，8号多为乘警乘务员换班休息室。从车头前数多为起点站到终点站旅客，尾前都是上上下下的短途但站票也多。一般卧铺车箱是定员的，中间总有两节是预备车箱，是人多挤不了才往那车箱移动。
国内长途最远的是新疆伊宁至上海的T206次特快，行程4000多公里将近5000公里，其本上绕行北疆4个市到乌鲁木齐，然后才到达上海。经过省市有乌鲁木齐，兰州，西安，郑州，南京等。坐火车也分季节，春运高峰期都紧张。低峰期一车箱坐18个人也有，但从坐列车来看，尾前车一般很拥挤。短途车一般不太拥挤，长途车要比短途挤一点。
春运期间有些人买不到票，但火车上却有些卧铺是空着的，对此你怎么看？
这个很正常。说白了，春运期间的乘客大多数都是农民工还乡过年。辛辛苦苦挣来的钱，有几个人舍得买卧铺票？一般都是买普通坐位。作为售票单位也没有办法呀！哪怕有空卧铺位，也不可能让给没买到票的人坐，乘客那么多让一个 ，二个又怎么办。遇到下一站又有乘客买卧铺票的又怎么办呢？又遇老弱病残的又把他们朝哪里安置？没得办法呀！你是买普快的，票卖光了，只得等下一趟。
我觉得对售票方是没有怀疑的，他们很公正，也很好。我2011年到中科院学针灸。那时没有高速，一上车赶的水泥路从尖山到云阳一直到万州，沿路都是弯弯拐拐的，遇到忽然一个急刹，把人整得头晕眼花。尤其那一次赶车，是我晕得最历害的一次。从一上车就开始吐，把胃里的食物吐完了，就吐苦胆水，苦胆水没了，就干吐，到终点站下车了，还要哇一阵。
我已经吐了几个小时了，嗓子都说不出话了。只笑着说话。要在车站买票，时间要扣。在这里下车，然后在那里买。在北京买普快时，列车员说票卖完了。我说我赶时间！他给了我票，让我从另一个门进去。当时不知道是怎么回事。进去吧，想坐就坐，想躺就躺。很宽敞。这才知道他们是在优待我，照顾我。
