共享汽车服务平台TOGO发布押金退还提醒通知。途歌是国内首家支持现收现付模式的共享汽车平台。2015年7月成立。途歌允许用户在到达目的地后将车停在正规停车场，以便下一个用户使用。7月17日，针对媒体报道近日途歌退押金难的问题，本应7个工作日退还的1500元押金迟迟未退，部分用户等了两个月。途歌回应，途歌要在20个7个工作日内退还押金。
途歌不退押金，该怎么办？
共享汽车服务平台途歌TOGO发布一则退押金提醒公告。公告称，近期涉及途歌押金退还用户可以登陆 app 申请押金提现，公司会遵循退押金流程进行信息审核和处理，核实完毕后可依顺序进行退款。12 月 17 日，针对媒体关于途歌近日再曝退押金难，原本 7 个工作日应该退还的 1500 元押金迟迟拿不到，部分用户等待时长达两个月的问题，途歌回应称，途歌退押金的时间是 20 7 个工作日。
途歌是中国首家支持随取随还用车模式的共享汽车平台，成立于 2015 年 7 月，途歌允许用户在到达目的地后将车停在正规停车场，以便下一个用户使用。以下为公告全文亲爱的途歌用户:我们抱歉的提醒您，近期涉及 TOGO 途歌押金退还用户，可以登陆 TOGO APP 可申请押金提现，公司会遵循退押金流程进行信息审核和处理，核实完毕后可依照顺序进行退款。
如用户账户存在异常欠费及违章未处理等情况则会待处理状态，用户可以根据 APP 业务提示先行进行违章处理，欠费结算等业务后，也均可进入退款流程。如有到公司线下登记的用户此前已经发起退款申请，则按此前的队列时间信息为准。已提交押金退还流程的用户请耐心等待，我们会及时更新 APP 系统状态告知退还进度，尽快优化押金退还周期，感谢您的理解！。
汽车分时租赁市场前景如何？TOGO途歌为何失败？
感谢邀请汽车分时租赁市场前景如何？TOGO途歌为何失败？其实并不只是途歌失败，而是所有共享经济行业目前的发展都受到阻力说到底还是共享经济模式还不成熟盈利手段太单一，而且以目前的常规运营模式根本就难以获利，所以只有去挪用大量的押金做做其它的短期投资，赚取一些外快实际上押金是严禁挪用的，但是有几个玩共享业务的公司不挪用呢如果成功赚到钱了还好，若是不幸投资失败，就很可能将客户的抵押金都给赔进去，所以现在很多用户想退押金都难！如途歌这类的新兴公司的发展模式与传统公司的经营模式本身就存在不同传统模式下的公司永远把盈利放在第一位，发展可以缓慢，但一定要赚钱！因为传统思维观念下做到自给自足才是核心，所以传统企业看重盈利，而少会想到依靠外部资本而这些新兴产业互联网公司则不同，它们的理念并不在意盈亏，而是在意规模！以很多互联网公司的发展模式来看，盈不盈利无所谓，只要不断的扩张规模不断扩大，就能得到各路资本的青睐主营业务不赚钱也没什么，各路资本提供的大笔融资足矣养活自己了！所以这类新型企业的发展路线就是烧钱换规模规模提高换融资得到融资继续烧烧出规模再融资，就这样不断扩张不断融资不断烧不断再扩张的循环下去，直到把公司烧到上市，得到更大的资金，而这个时候往往会出现两个不同的走势。
。。1.公司发现有利可图的项目业务，从此健康发展！2.公司仍然没有改变亏损和无利可图的局面。上层人员直接卖掉股票套现，享受更好的生活，公司卖给更有实力的资本继续烧钱！这种分成模式的主要经营项目都不赚钱。这是途歌等新企业的发展思路，其他共享经济模式也是如此。大家都知道这种模式的主营业务根本不赚钱，一辆车每天的租金甚至赶不上折旧，所以共享模式下的主营业务根本无法盈利。所以这些有互联网背景的企业，只能靠不断的资金融资，不断的输血来生存，或者效仿支付宝。可以说，把自己的用户群体转移到大公司的app上，给这些大公司带来流量，从这些流量中赚取利润，是唯一健康的盈利方式。其实绝大多数的共享公司都做不到这一点，大部分还是靠融资续命，或者拿用户的房贷去投资赚取利润，但是这种短期的投资往往伴随着风险！至于为什么途歌走下坡路了，我想可以这么理解。目前很多玩共享模式的公司处境尴尬，因为目前资本市场的融资环境并不理想，很多共享汽车公司都有融资需求。但就目前的环境来看，以途歌为代表的互联网背景企业很少有能在此时成功获得融资的，这与传统企业完全不同，因为互联网背景企业的主营业务大多没有盈利点。他们只能靠资本的不断输血才能生存，自己的企业没有资本是赚不到钱的。这个时候，情况就很尴尬了。然而，这些企业的发展思路是规模融资，所以他们往往扩张速度很快。一旦他们得不到融资，庞大的规模会加剧公司资金链的断裂。一旦链条断了，就很难做了。不像传统企业靠业务产品赚取收入生存，不依赖融资，不野蛮扩张。这类玩共享经济的企业，找不到自己的主业就不能只靠持续融资，因为目前的融资不容易拿到。途歌的失败源于共享经济模式的不成熟和互联网背景企业发展模式的弊端！。
