但根据广汽本田官方的说法，虽然这款发动机也是1.5t，但与东风本田的CRV、思域搭载的具体车型有所不同。从实际性能上来看，广汽本田第十代雅阁拥有漂亮、时尚、动感的外形设计，近4.9米的车身长度也使其拥有非常宽敞实用的车内空间。
本田crv混动的怎么样？
首先这车你不用有担心机油增多的顾虑，CR-V混动使用的是2.0升自然吸气发动机，日系车的自然吸气发动机还是可以放心的，而且这部发动机带有阿特金森循环技术，燃油经济性更好。混动CR-V的发动机其实大部分时间并不是用来直接驱动车辆而是发电，给电池充电，利用电力驱动行驶电机，所以发动机可以维持在一个比较理想的转速工作，燃烧效率更高，更充分尾气更清洁。
这种模式下有些增程电动车的感觉，电机特性可以静止状态输出315Nm扭矩对于CR-V来说可以获得很爽的加速体验感，尤其在中低速时感觉加速线性并且灵敏。发动机为数不多用来驱动车辆的机会是在高速巡航阶段，其实这个车并没有传统意义上的变速箱，原理上相当于发动机直接通过离合器驱动车轴，输出速比是恒定的小速比，可以理解是最高的挡位。
虽然这时是作为燃油车使用，但由于没有了传统变速箱作为传动的中间损耗环节，得意让CR-V的传动效率和油耗更理想。当车速降低，恒定速比无法获得足够的扭力驱动车辆时，离合器切开，动力交由驱动电机来完成，本田CR-V的i-MMD和丰田的E-CVT技术还是有明显的差异，虽然节油没有丰田混合动力那样极致，但它的动力表现还是得以很好兼顾的。
考虑买奥德赛混动了，不知道这款车的动力性能到底怎么样？
我刚提了辆混动奥德赛32.18款，提车当天加了49升92号油，显示能开800km多，开车舒适高了很多，安静了，避震机高级了，过减速带的感觉沉实了很多。开车均速不深踩油门，都是电机推动的多，偶尔汽油发电机会介入，如果不看仪表盘，很难发觉动介入的。整车开起来提升了不止一个档次。说说缺点吧，还是有的，就好发电机的发电声音很大很明显的，特别是在停车时，或者早上冷起动时，发电机给车电池充电的声音很大难听，车内也很的很清楚行车时会好点声音没那么明显的混动奥德赛的电池太小了，好像只有1.37kw，只能用个40%，得保留60%做预备，所以并不能在车上长时间地开空调，开段小时间，发动机就得发电供电池的了，很吵很烦人。
本田雅阁1.5t和2.0混动版本的发动机哪个提速更快？你如何评价？
大家好，很高兴看到花。我很高兴和你谈论汽车。全新的广汽本田第10代雅阁自今年4月北京车展上市以来争议不断！一方面，相比海外版第十代雅阁，国产版第十代雅阁缺少2.0t和9at自动挡的动力组合，让追求动力好的国内汽车消费者很为难！另外，同样搭载1.5t涡轮增压发动机的童童本田CRV和思域，去年冬天机油乳化增加，同样搭载1.5t涡轮增压发动机的十代雅阁，难免让人害怕！不知道会不会出现同样的问题？不过最后事实证明，广汽本田雅阁确实是一款相当有竞争力的合资品牌B级轿车！广汽本田第十代雅阁自上市以来，一路顺风顺水！直到9月份，广汽本田第十代雅阁销量达到18500多辆的时候，还比排名第一的一汽大众迈腾少了700多辆！从实际表现来看，广汽本田第十代雅阁拥有漂亮、时尚、动感的外形设计，近4.9米的车身长度也使其拥有非常宽敞实用的车内空间！与上一代车型相比，这一代车型的1.5t涡轮增压发动机在动力和燃油经济性上都有了很大的提升！加速更快，但油耗更低！另外底盘行驶质感，操控性，NVH性能也更好！难怪取得了这么好的销量！至于冬天低速行驶是否也会出现机油乳化，等过了这个冬天就决定了！但是根据广汽本田官方的说法，虽然这款发动机也是1.5t，但是和东风本田的CRV、思域搭载的具体车型不一样！这是改进的1.5t涡轮增压发动机！具体来说，广汽本田第十代雅阁所拥有的1.5t涡轮增压发动机分为两种不同的功率调校！其低功率版的数据是130 kW，236 Nm！高功率版的1.5t涡轮增压发动机功率143 kW，扭矩260 Nm。
