深圳地铁和香港地铁比起来其实有点困难。国企和私企在很多方面都很难比。以安检为例。中国所有地铁都有安检，香港地铁没有。原因是什么？其中，北京的地铁相当令人印象深刻。我在很多城市都坐过地铁，比如北京、上海、苏州、郑州、天津和Xi。
深圳的地铁与香港地铁有什么区别？
深圳地铁和香港地铁比较其实有点难，一个国企一个私企很多方面很难比啊，就拿安检来说，国内的所有地铁都实行安检，香港地铁就没有做，什么原因呢？人家香港地铁评估了，安检所投入的费用大于发生突发事件的概率，也大于发生突发事件所造成的损失。私人老板觉得不想出钱，当然不给搞了。其他说说几点1香港地铁自主定价，地铁费非常贵，尤其是过关的两个站贵的离谱。
落马洲和罗湖到上水20块钱！！！！抢你钱还没办法2国内大部分地铁都支持二维码手机支付了。这点香港地铁太落后，啥都不行。可能如果弄了，八达通的利益会损失惨重。3应急能力方面个人觉得港铁很不错，尤其前段时间发生的火灾大客流等都给人感觉处事不惊，训练有素。4设备可靠度感觉比深铁高，港铁开通很多年了，很少看到设备故障造成的大面积晚点，好像这点深铁比较多。
高铁和地铁施工难度和造价哪个高？
地铁比高铁造价难度大多了造价也贵多了。地铁建设周期长，一条十几二十公里的地铁线怎么也得至少三五年，对于高铁三五年怎么也能修个千八百公里。地铁施工环境复杂，大都在城市繁华区的地下，还得避开高楼大厦，避开各种线路，管道。地铁站点多，大都地下两三层，对于寸土寸金的城市来说征地难度费用都高。综合所述，一般情况下，地铁每公里成本5亿左右，高铁12亿左右。
地铁检修工有前途吗？
作为地铁检修行业工作四年，行业内人告诉你没前途。1.首先工资问题全国除了北上广深和南方发达城市一线工资能达到5000左右，其他二三线城市，尤其北方城市工资3000左右。2.地铁检修工有两种，一种社招一种校招，校招占比大，涉及到晋升社招机会优势更大。3.检修升职岗位太少，竞争力太大，比如一条线路，白夜休休的轮值工班一般为四个，这样会有4个班长职位，定修工班一般为1-2个，这样有两个班长职位，同时有4个检调晋升职位。
现在，有地铁的城市越来越多，哪里的地铁给你留下的印象最深刻？
地铁，城市的地下公交。他最大的特点就是时速快，不压车相对地上公交而言，换乘便捷。我坐过很多城市的地铁，比如北京上海苏州郑州天津西安等地的地铁。这当中，北京的地铁给人印象比较深刻。首先，进站很费劲，因为人实在太多，摩肩接踵走不快。其次，买票是个很浪费时间的事，不论是人工售票还是自动售票，都要排队等很长时间。
第三，当你上车的时候，你会发现北京的地铁真的是人山人海，车厢里挤满了人。找座位比登天还难。不过北京地铁也有自己的优势，就是线路纵横交错，站内换乘非常方便。相比北京地铁，国内其他城市的地铁没那么拥挤，很多城市的地铁线路远比北京少，有的地方只有三条线。有一次在天津坐地铁，时间是下午两点多，一路走着进站。没想到我上车后，大车厢里只有不到五个人。
