从而实现良好的经济性和驾驶舒适性，并相对减少排放和成本。E-CVT通过控制行星齿轮组的组合来改变变速器传动比，从而控制1号和2号电机的转速。当电机输出扭矩较大时，发动机的扭矩和输出功率会自动降低，从而实现燃料和电力之间的能量组合和分配。E-CVT可以根据电量和负载任意平衡控制电机的扭矩输出。
变速箱ECVT和SCVT哪个好？有何区别？rn
大家好我是是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。在回答这个问题之前，我们先搞清楚CVT，S-CVT和E-CVT之间的区别。首先就是CVT，这种变速箱一般也被称为无级变速器，CVT和有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，顾名思义就是没有明确的档位，操作上更类似于自动变速箱，但是不同于自动变速箱有跳档的过程，而是连续的，因此动力的传输持续顺畅。
从而实现良好的经济性和驾驶平顺性，并且能相对的降低排放和成本。而S-CVT，以丰田的来说，这个S代表的是性能提升super，运动sport和安静，平顺，低油耗smart三成含义，相比前两代的CVT变速箱，最大的改变在于增加的挠性锁止液力变矩器，采用了全新结构的油泵，以及全新低粘度的CVT变速器油，而通过锁止离合器控制在一定的转速，可以实现提高传动效率降低振动的目的，在车辆起步的时候通过挠性锁止，扩大锁止区域，从而实现降低有好的目的。
简单来说S-CVT就是CVT变速箱的改进后的产物，这个变速箱在匀速行驶的时候，可以充分的发挥无级变速器的特点，让发动机持续保持在低转速的工作区间，而超车的时候，发挥发动机中段的动力，提升车辆的加速能力，如果更贱的说，就是多了个运动模式，类似于手自一体，但是本质上还是CVT变速箱，如果论运动的话，我个人觉得依然不如AT和DCT变速箱，只是个折中的产物。
而E-CVT跟我们理解的CVT变速箱还是不一样的，或者说就不是不是传统的CVT变速箱演变而来的，如果按照丰田官方的解释，E-CVT就是动力分配器，用来协调电动机和发动机之间的工作关系，并不具备传统变速箱里面的离合器，液力变矩器或是齿轮轴组这些复杂的机构，是专门为混合动力的车型分配动力的机构，因为没有钢带，依靠行星齿轮带动，如果非要说它跟CVT变速箱的相似点，那就是E-CVT最后也是实现了无级变速，所以才叫E-CVT。
丰田的e cvt和本田的e cvt哪个更好呢？或者说哪个更耐用更省油？
文无第一武无第二。丰田的混动与本田的混动原理是不一样的，但最终实现的目的都是一样的，而且成绩同样的优秀。也是目前油电混动中比较成熟稳定的混动方案，两个混动方案均有各自的特点，哪个好还要看自己的实际需求。丰田的THS混动系统最大的特点就是混的明白，行星齿轮混动系统几乎是目前市面上平顺性最好的混动系统，也是目前最成熟应用最广泛面世最久的混动系统。
行星齿轮组做动力分流最神奇的地方就是可以把发动机的动力同时分配给传动系统与发动机，当然也可以把发动机与电动机的动力同时合并后共同驱动车轮，由于行星齿轮组的特性，整个动力分流的过程中非常顺滑，动力衔接是无缝的。上图中可以看到，(红色部分齿圈是与2号电机直连的，直接驱动车轮。中间的太阳轮(绿色与1号电机直连，1号电机是用来发电的，而发动机动力输出直接与于行星齿轮架相连的，行星齿轮架旋转的时候，齿圈与太阳轮也会随之旋转。
整个过程天衣无缝，所以动力很足。行星齿轮组操作起来很迷人，三个部件中任何一个的速度变化都能引起另外两组的速度变化。因此，只要控制好两台电机的运行速度，就可以实现完美的功率分配。这个系统的难点在于程序计算。ECU计算出不同车速下的最佳发动机转速，再计算出1号电机的转速，改变1号电机的转速，达到最终的控制目的。整个换挡过程中动力无缝衔接，更像CVT变速箱。
