作为前卡车帮的员工，发表一下自己的看法。前段时间去一个配送站办事。一进门就听到配货站的工作人员在电话里和司机争论。司机在货车帮上看到一单，交了信息费200元。结果我联系店主的时候，店主说已经把货拿走了。为了向货车车主收钱牟利，下一步就是向司机收钱。
为什么现在有了货车帮，开货车更难了，更赚不到钱了？
作为一名原货车帮的员工，发表一下自己的意见。去年推广的时候公司承诺软件永久免费，我觉得公司还是有社会责任感的。没想到今年就背信弃义开始收费。走了滴滴的路线，变成了吸血鬼。对外不断窃取司机和信息部的隐私，疯狂电话骚扰，让加油站刷单做数据融资，最后再罚加油站一笔。高速卡打白条实际利息高的惊人。以前司机跑个来回可以休息一两天，一趟挣三趟的。
现在买一台4米2的高栏货车，网上配货，能不能入手？一年大概净利润有多少？
感谢邀请。现在市场这个行情，如果说你想纯粹的车来从网上配货我可以告诉你，你都不知道到最后是怎么死的，现在行情这么差，你没有固定的私活，没有固定的货源去纯粹靠平台来做配货的话来跑车的话，到年底你连车子的贷款都还不起。真的可以说是这样，现在行情太差，如果你有固定的货源固定的活那可以，在加网上配货，应该还可以日子过得去，如果没有的话，纯粹靠平台来配货的话，运费真的会让你吐血个人建议慎重考虑。
货车帮运满满靠谱吗？
前段时间去一家配货站办事，一进门就听见配货站工作人员在电话里和司机吵，司机在货车帮上看见一单货，交了信息费200元，结果一联系货主，货主说货早被拉走了啊！司机要退信息费，配货站不愿意退，要补一条信息，补的这一条司机并不顺路，两人吵了两小时。货车帮运满满经过了近十年的发展，积累了一大批车主和配货站会员，为车货匹配做出了很大的贡献，为司机找货源信息节约了很多时间成本。
但是他们诞生于2010年到2012年，那个时候连智能手机都很少。那个时候大部分互联网平台都是靠信息费盈利，所以货车帮运满满也少不了打上了那个时代的烙印。信息费卖钱，在互联网时代很正常，但是平台无法解决几个问题，信息是真的假的？信息是信息部的信息费也是信息部的，平台如何盈利？所以为了盈利货车帮运满满向货主收钱，下一步还得向司机收钱。
他们认为向货主收钱了货主就不会发虚假信息，虚假信息连配货站自己也无法解决，因为货主发货往往找几家配货站，几家都会发到平台上。结果货主一家也没有用，自己找个熟车把货拉走了，就出现了文章开始的一幕。 十几万亿物流市场，超过三千万司机，日和做到高效对接？市场呼唤模式更好的配货软件。在移动互联网思维模式下，方案变得很简单，这个软件已近运行几个月了，可以说一上线就火了。
它不需要信息费。交易后，它会收到运费，然后收到信息费。就是快递物流第三方平台51快递app。模式是这样的。车主发布信息到平台形成电子发票，司机根据发票报价。车主根据报价核对收货人资质评价和是否有保证金，司机按运费支付平台到达点确认键秒收运费，和淘宝滴滴模式差不多。发布运费信息只需要一个手机号，就要担心运费支付平台再次启动时信息不实？连运费都谈妥了。
