比亚迪的电驱动技术是目前行业内的标杆。电动车是一种看起来很简单，实际上比燃油车需要更多技术的交通工具。比亚迪太自觉，全国呼吁改比亚迪二字。中国只有CRRC汽车。
比亚迪的造车技术怎么样？
4月7日晚上，比亚迪正式宣布旗下的全系纯电动车型开始全面搭载刀片电池，这也意味着除了旗舰车型汉以外，其他的低价车型也都能享受到刀片电池带来的好处。尤其是安全方面，毕竟生命面前人人平等，而未来比亚迪纯电车型的车主们可以再不用担心车辆自燃等问题的出现。这里简单给大家介绍下公布的四款车型的价格和部分数据。详细的配置等信息大家可以直接去汽车之家查询，包括 2021款唐EV补贴后价格27.95万-31.48万。
顶配百加速4.4秒，制动距离34.5m，长续航版续航里程565km，充电10分钟可以行驶118km。并且还加推四驱高性能尊荣型，零百加速仅为4.6秒，算是第一款30万内的中大型四驱7座纯电SUV。 秦PLUS EV补贴后价格12.98万-16.68万。0-50公里加速4秒，最高续航600km，百公里电耗在12.9kWh左右。
30分钟直流快充，可以把电量从30%充至80%。 宋PLUS EV补贴后价格16.98万-18.68万，0-50km加速时间4.4秒。使用新一代智能温控系统，续航505km。全系配备高清全景影像全息透明影像系统智能遥控驾驶新能源专属的移动电站VTOL 220V电源输出等配置。 2021款e2补贴后价格9.98万-11.58万，0-50km加速时间3.9秒，续航401km，百公里电耗在11.8kWh左右。
从整体来看，各个车辆的性能和续航里程跟同价位的竞争对手比都算是数一数二的，足够在市区通勤使用。外观也都颜值在线，内饰有科技感，起码年轻人驾驶不显老气。 新能源汽车发展了那儿多年，即使现在一说到纯电动汽车，大家仍旧最关心两点一点是续航，另外一点就是安全，而刀片电池恰恰在这两个方面都有着不错的优势。 首先刀片电池最出众也是最强悍的优势，就是解决了大家所担心的电池安全问题。
刀片电池的内部有很多隔层，每个隔板上有注液孔，如果电芯处在过冲或者短路状态，电芯内部的气体就会被排出来，来保证电池安全。在4月6日的时候受邀参观了比亚迪位于重庆的弗迪电池工厂，也是全球第一个刀片电池的生产基地，在现阶段拥有8条产线每天1万块电池的产能。这次参观除了看一看电池装配车间以外，最主要的还是近距离看三元锂电池对比刀片电池的针刺实验，拿用了两年多的华为mate20 pro简单录了下，感兴趣的朋友可以看一看。
比亚迪的电动汽车技术怎么样？
比亚迪汽车电驱技术为目前行业标杆电动汽车是一种看起来非常简单，实际对技术要求超越燃油车的车型。如此评价电动汽车也许很多人都不会认可，原因无非是作为汽车消费生力军的80/90后普遍玩过四驱车。比如奥迪双钻我的伙伴以及四驱郎等等，几十块的电动汽车让这种车看起来非常简单，然而事实却是技术难度比燃油动力汽车要求还要高。
因为电动汽车至少需要三位数的动力电池组成电池包，这就是电池和电控系统有非常高的要求，比亚迪汽车达到了行业高标准。动力电池类型NCM_镍钴锰酸锂LFP_磷酸铁锂电池比亚迪自主研发生产的动力电池有上述两类，NCM的系统能量密度达到了160Wh/kg以上，在这行业内也属于非常高的标准了，能与之匹敌的长期以来只有CATL宁德时代。
不过比亚迪在电池均衡和性能上还是有一些优势的，因为毕竟比亚迪是车企。汽车需要什么级别的电池组，电池的哪种组合能让汽车在实际运行中更加稳定，电机和电池组的匹配需要满足什么条件，才能让汽车充分发挥性能，降低能耗。只有同时扮演着OEM和电池R
