有网友问我们关于混动车的问题，说混动车好用。这种计算混合动力性价比的方式也是很多人不买混动车的原因。要搞清楚这个问题，首先我们要知道开发混动车是为了解决用户的哪些痛点。根据用户的痛点，可以分析为什么买混动车的人那么少。
混动车怎么样？
谢邀如今选择混动车型的消费者越来越多，但是还有更多的消费者依旧在观望，他们不知道混动车型的使用感受究竟如何，因此虽然他们有意向购买混动车型但是却还没有入手，因此我们今天就来聊聊混动车型的实际使用感受，来帮助这些还在犹豫的消费者做出决定。油电混动车型的使用感受如何首先我们需要搞清楚的是，混动车型一共有三种形式，一种是插电式混动车型第二种是轻混车型，第三种是油电混动车型，而其中轻混车型通常只是在原有的发动机的基础上增加了一套48V轻混系统，除了在动力平顺性上表现有所提升之外，其他并没有什么变化，因此不作为我们的讨论内容，我们今天主要通阿伦油电混动车型和插电混动系统的实际使用感受。
油电混动技术目前为日系厂商所垄断，主要使用的厂商为丰田和本田两家，两家的油电混动技术原理并不相同，实际驾驶感受也有所区别。丰田的油电混动车型以发动机为主，电动机为辅，实际驾驶起来车辆的平顺性非常出色。不过另一方面，和目前主流的涡轮增压车型相比，搭载了丰田油电混动系统的车型在动力的爆发性上并不是很好，当然这也与丰田整体的调校有关系，你开着这些车型都会有一些慵懒的感觉，你只想安静的开着这台车安静的行驶到目的地。
而相比之下，同样采用了油电混动技术的本田车型开起来却是完全不一样的调性，当你深踩油门的时候，本田混动车型会给你非常迅速的反应，整车的提速感受也非常强烈，本田混动车型的动力响应更类似于纯电车型。插电式混动车型的使用感受如何插电混动车型采用了一套发动机以及电动机和电池组成整车的动力系统，在满电的时候，插电式混动车型的综合功率是要比油电混动车型强大不少的，而且和油电混动车型不同的是，插电式混动车型可以采用纯电模式行驶，而油电混动车型并没有这样的能力。
实际的加速感受方面，插电式混动车型相比油电混动车型更为猛烈，而且通常来说，插电式混动车型的百公里加速成绩等硬指标也不会差。但是需要说明的是，在电池没有电的时候，插电式混动车型尽管依旧可以行使，但是动力相比传统的燃油车型却要低不少，因此插电式混动车型的驾驶感受很大程度上依赖于电池充电与否。需要说明的是，油电混动车型是完全不需要充电的，因此从实际使用感受上来说，油电混动车型是要比插电式混动车型方便不少的，如果考虑好用程度的话，油电混动车型会强于插电式混动车型，如果你想要在未来购入一台混动车型的话，那么油电混动车型更适合你。
油电混动车好用吗？哪个牌子的车好？
有网友向我们提问关于油电混动车方面的问题，说油电混动的车型好用吗？现在值得购买油电混动的车型吗？说到一台车好不好用，衡量的指标可以有很多。我们单纯从驾驶感受与用车成本方面，维修保养耐用性方面仔细分析一下油电混动的车到底如何。 油电混动即是一台车里有传统的发动机与电池两种驱动模式。发动机与电池的优势是在车辆行驶的不同速度区间里都能进行良好的搭配从而发挥出最有效率的性能。
例如在城市中行驶，速度一般为60公里以下，这时候车辆会用电池驱动，刹车与下坡的时候电池会自动地将动能回收。这时候省油的特性就能很好地发挥出来。一般油电混动的车型百公里综合油耗仅为5L左右。而当速度超过80公里的时候，发动机将会接替电池开始工作，为高速行驶提供动力。但是这个时候油耗不会比一般车型要好，油电混动车型的电池高达100公斤，因此油电混动车型更适合在堵车的城市公路上行驶。
不过总体来说，混合动力汽车的油耗会低于传统燃油汽车。就维护耐久性而言，一些消费者害怕混合动力汽车的电池耐久性差，因此不鼓励使用。随着电池技术的提高，电池的耐用性越来越好。基本可以达到车辆的使用寿命。在国外，已经出现了行驶里程高达100万公里、无需电池维护的混合动力汽车的例子。因此，不必过于担心维护耐久性。
