年，互联网公司布局车联网操作系统，以阿里云OS为例，在车联网服务的基础上引入互联网生态资源，不断完善车辆生命周期各环节的服务体系。在这个阶段，车厂生产车机，结合通信公司开发的TSP车联网云平台交付给车厂，实现类似OnStar的远程车控呼叫系统等功能。
你觉得吉利汽车公司怎么样？
我个人认为吉利汽车还是很不错的，为什么这么说呢？首先来说说吉利汽车如今的一个位置，吉利汽车算是在国产车中比较知名的企业了，最主要的几个原因是1起步时间早，单说吉利造车可以追溯到李书福还在造摩托车的时候吧，当时甚至没有所谓的国产车的概念的时候，李书福就已经开始了自己的造车之路，吉利汽车可以说算是吃螃蟹的人了，而正是这样的一个比较久的时间，积攒了相对优质的企业的文化底蕴，也为如今的口碑打下了底蕴。
2造车经验丰富，如果说第一辆车的话，甚至可以追溯到吉利企业建立之前，当时李书福还在造摩托车，但是他却理想造出中国的奔驰，于是他自己动手，算是造出来第一辆民营企业所造出来的汽车吧，虽然说可能是瑕疵不少，但是说这个行为可以说是很厉害了，在造出来之后，李书福也确定了民营企业也是可以造出汽车的，于是李书福也开启了自己的吉利人生，在03年，也早出了吉利旗下的第一款车——吉利豪情。
3车辆亲民，无论是当时的豪情美人豹，还是说现在的博越缤越，车子的配置都很不错的，而且整体价格也很亲民，举个例子像最近出来的缤越，价格7-12万，配置可以说是堪比20万的合资了。这样的价格说实话，很实惠了。4企业有担当，就拿最近的吉利黑公关事件来说吧，在官方公布被人恶意抹黑带节奏之后，被某车企说有黑公关嫌疑，李书福直接在内部大会上询问说我们有没有黑公关，就如果是有的话，我觉得这种架势我是厚着脸皮也干不出来的，但是李书福在确定没有之后，还对这个行为进行了要求如果有黑公关，那样他自己举报，送人去自首，这个魄力可以说是很强了。
有人用过博越的车联网吗？用起来怎么样？
不得不说，吉利的车联网用起来还是非常智能方便的，下面我就详细介绍下具体内容吧，话有点多，你们就先买点饼干，等着看吧。首先18款博越的核心重点不是那些零零碎碎的变动，而在于这款车是GKUI吉客生态互联系统首款搭载车型，这套全新设计的车载系统将进一步增强博越在车联网功能方面的优势。接下来我就说这个吉客智能车载系统的具体之处，首先，界面简洁干净了不少，上手难度和UI主题都变化了很多，这对于90后年轻用户相当有亲和力。
其次 ，你们可以在这个系统上面使用手机上的应用，而且吉利也开放数据接口给合作伙伴，让我们自己选择。就比如在车载地图方面，吉利除了给出了高德地图，当你换用腾讯车联后也可以使用腾讯地图，以后还有百度地图进驻，这点就完全按照你自己对哪个地图的喜好程度来了，不会强制让你选择哪一款软件。厉害的是博越上的GID账号可以和高德京东汽车超人等服务结合在一起，可以在车里就购遍天下，走遍天下，享受皇帝般的感觉，有木有。
还有就是语音功能，这个功能依靠讯飞起来的，个人体验起来感觉很爽，只要说句你好博越，就可以唤醒，然后解放双手的时候到了，听歌啊，开窗啊啥的，都可以通过语音来调节控制，执行的速度也很快，而且主要是我这种夹渣这方言的普通话居然也听得懂，只能说真是厉害了。还有停车场可以实现免密码小额支付功能，反正你在日常使用中，会感受到这个车联网的便捷和智能。
最火的车联网有哪几家公司，具体怎么操作？
经过几十年的发展，车联网逐渐演变，其中主要形式和参与者大致如下:早期，OnStar，2009-2014-2009，进口品牌引入2G联网，主要是通用OnStar，系统用户超过100万。安吉星是全球最早、规模最大的车联网系统，主要提供与车辆安全相关的服务，如远程汽车控制、道路救援等。属于车联网的原始形态。前期是2011-2014年安吉星和通信技术发展推动的汽车发动机TSP平台。2011年，国内汽车厂商也开始布局，出现了很多汽车发动机厂商，如九五至尊泰伯。
