我买的这辆新自行车是台湾省制造的德国进口自行车。卖家对后续服务和配件更感兴趣，设备和耗材也有利润。所以高端自行车的市场一线城市比较好，二线城市次之，三四线比较差。就当我朋友给我的车价是进价，不是运费仓储费什么的，那这下一家店就多卖了4500，利润40%以上。
卖高端自行车，油水有多大。那些动辄上万的自行车，成本多少，卖一辆，能拿净挣多少？
非业内人士，不是很了解。但估计百万之二三十毛利是有的，但高端自行车的销售也不是一次就能成交，买家也反复比较后才能决定。卖家更看中的是后续的服务及配件，装备和易耗品也有一块利润，所以高端自行车的市场一线城市要好，二线城市次之，三四线就差一些了。也有例外，海南万宁的兴隆镇上就有卖崔克的，可能那里候鸟爱好者多一些。
开店卖电动车怎么样？
现在电动车行业生意不好做，如果你想选择这个行业，那你要必须认真去做，首先你要懂得一部分电动车修理技术，假如你的修理技术很好的话，也许在这个行业还好做一点，如果你修车技术还没有到家进入这个行业风险是很大的。如果你真的想做这个行业，那你必须先准备一套实用的修车工具。工具投资钱也不是很多一般情况下，一套工具和修车设备投资下来也就一年万块钱。
实体店的山地自行车进价与售价相差多大？
任何实体店都以盈利为目的，这无可厚非！但是，任何赢利都应该遵循一定的敛财之道君子爱财，取之有道！我孩子刚懂事时，我打算给孩子买一辆自行车，记得买第一辆自行车时，是去实体店里买的，咱不认识老板，老板也不认识咱们，所以，第一辆自行车捷安特630拿回家时，花了1680元，后来，认识了自行车实体店的朋友，随便问了一下这款车多少 钱时，他说不贵就1200多。
看看，朋友店时说的1200多，也应该的赚头，按照做生意的行规，至少应该有10%的盈利吧。在此，估计就算进价为1100元吧，这样，卖给我车子的那个店主至少赚了580多块钱，就是说盈利达到了34%左右了。此时，我才知道被销售捷安特630实体店的老板给老老实实，狠狠地宰了一刀。后来，孩子长大了，也不要这样的自行车了，他玩起了别的，这辆自行车就扔给了我。
我后来骑着这辆车环青海湖骑行青藏线也玩得挺顺溜。后来，自己的经济条件稍好了一些，想提升一下装备水平，于是看上了一款更好的自行车，就将这辆捷安特630送给了朋友。我新买的这辆自行车，是一款产自台湾进口的德国自行车。因为朋友是这个地方总经销，在此就姑且不提了。当时朋友店里这款车的标价是7000多块，我拿到手后，朋友只收了6500元。
骑了下一段时间后，我认为这款车质量非常好，全碳纤多功能气叉刹车系统是最高配置XT系列的。在此，值得炫耀的是我骑行这辆车自江西沿红军二万五千里长征路事实上我只骑行了6500公里一路行，只换了两个个刹车片，而同行骑行总是白天骑车，晚上就要找车店修车。这款车的质量如此值得信赖，所以，后来我又给我另一个地方的朋友推荐购买，实收6700元。
好吧，问题来了。记得有一次，我和我的车主去他供货的下属店，我的车价居然是11000元。这样，下一家店比上一家多卖4500元。就当我朋友给我的车价是进价，不是运费仓储费什么的，那这下一家店就多卖了4500，利润40%以上。其实一辆山地车在实体店的进价和卖价肯定是有差距的，因为毕竟有运输的仓储费，车主也要赚一点，所以如果差价在30%以内，应该是正常的。
