大众汽车进入国内市场有些年头了，可以说是伴随着独立的汽车制造业。只要大众的车型在售，基本都是经典车型。大众捷达陪伴了很多人的青春和童年。大众桑塔纳和大众捷达在一起，很多人羡慕小时候大街上的帕萨特。大众速腾是后起之秀，但也很经典。多年来，以其实用可靠的特点受到消费者的青睐。大众是主流品牌。可靠性很高，技术很成熟，大众速腾也是主流车。它的产品力没问题，在同级别中处于上游水平。不过全新的大众速腾有点傲娇，价格水平有点高。1.4t车型价格接近迈腾，已经和迈腾有了重叠的价格区间，所以1.4t速腾的性价比并不高。不过全新的速腾真的很强，尺寸更大，轴距更长。
大众汽车质量怎么样？大众车主能不能给点意见想买辆速腾？
大众品牌进入国内有些年头了，可以说是伴随着自主汽车制造业起来的，大众旗下车型只要在售的，基本都是经典车型，大众捷达陪伴了多少人的青春和童年，大众桑塔纳和大众捷达一起，多少人小时候非常羡慕大街上的帕萨特，大众速腾是后起之秀，但是也非常经典，多年来凭借实用可靠的特性，深受消费者青睐，大众是主流品牌，可靠性非常高，技术非常成熟，大众速腾也是主流车，产品力一点问题没有，在同级别处于上游水平，但是全新的大众速腾有点骄傲，价格水平有点高，1.4t车型的价格已经快接近迈腾了，并且已经和迈腾有了重叠价格区间，所以1.4t的速腾性价比并不高，但是全新速腾实力确实很强大，尺寸要比同级别车型大，轴距也要更长，驾乘感受也要更好，还是有贵的道理，但是溢价严重大众速腾外观方面大众速腾的外观颜值确实很高，气场很强大，视觉上很接近迈腾，要比同级别车型都要大气，长宽高都已经达到了中级车入门水平，所以全新速腾的外观竞争力是很足够的，现在车型都倾向年轻人，但是速腾的外观感觉更倾向中年人内饰配置大众速腾的内饰就没有太多赘述的了，标准的大众设计风格，缺乏时尚感，科技感，整体的做工用料一般，配置表现也一般，尤其是低配车型，综合来说还是传承了大众的简单实用空间和驾乘感受大众速腾的空间表现是亮点，要比现代名图这样的入门级中级车还要宽敞，动力方面搭载了1.2t，1.4t涡轮增压和1.6L自然吸气发动机，整体的动力表现不错，行驶质感也很好，这也是全新速腾的优点总结全新速腾确实进步很大，整体外观气场很强，尺寸和轴距都有增加，但是毕竟定位是紧凑型车，价格水平有些过高，性价比一般。
速腾的可靠性到底怎么样？
了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。
同为大众旗下品牌，速腾和迈腾仅一字之差，却有着天壤之别，这不只是从A到B那么简单，而是两个阶级的跨越，在捷达没有川汽的时候，在速腾没有降价的年代，速腾的位置极其尴尬，低不成高不就，一直被评为大众系列最低性价比的车型！目前2018款速腾的厂商指导价13.18-21.88万，全国参考价9.38-18.30万，全国参考价就是4S店给的优惠价，我还特意和4S店联系了一下9.38万这个价格你让宝来情何以堪？4S店的销售告诉我这是综合优惠价格，并不是实际售价，所谓的综合优惠是指，有的没的包括臆想出来的优惠都折算，然后得出来的价格！而且最低配目前没有！我特法克！！说了这么多的局外话，不是我在这里嘣吭，而是想告诉那些想要买这款车的人，速腾的性价比实在是太低了，如果你实在是喜欢大众的车，在13.18万上加3万就可以买迈腾了，那是一个质的飞跃！下面我在浅聊一下速腾的质量。
老款速腾的生产线在吉林长春，新速腾的生产线在四川成都。一汽在吉林省长春市是总基地。13年的新捷达和13到15年生产的新速腾，口碑都非常不好。无论从配置到设计，都有一种不能被爱的感觉。甚至有人说四川的分厂已经完全国产化了，但还是用了老的技术平台。真相不明！用休在猎场说的一句话来说，不是空穴来风。有可能会变成真的！2013年是一汽四川分公司正式投产的一年，也是中国国产车突飞猛进的一年。长安比亚迪长城奇瑞等国有品牌的崛起，冲击了一汽大众的低端汽车品牌。大众花了两年时间才真正反应过来，光凭感觉救不了下滑的销量，那就降低价格吧！2015年大众在各个部门都降价了，价格是降了，但是和国产车比，配置简直就是糟粕！手摇车窗，最低配的捷达连收音机都没有。大众的市场部吃屎吗？人们那么爱你，你就这样回报他们吗？在这里，我给大家研究一下一汽大众这个神奇的汽车公司。大众的生产线不是马自达就是奥迪。这种生产线叫娃娃技术。顶层车系自上而下更新，所以旧的技术会给下一层车系，以此类推。如果这里推倒速腾，用的就是迈腾的。人偶技术的优点是保证质量，缺点是技术老套，没有新意。
