朋友们,下次去泰国旅游别忘了享受网速。德国高速公路绝大多数都是80年代以前修建的,道路质量设施包括服务器设施并不一定比中国高速公路高。从以上数据汇总可以看出,网速排名靠前的基本都是小国,大国普遍落后。中国网速现状:中国固定宽带平均下载速率168Mbps,排名第16,移动宽带平均下载速率150.4Mbps,排名第4。
为什么德国高速不限速?
其实大家都知道,德国的高速不限速,首先他们司机的素质都很高,其次他们的驾照都比较难考,更重要的是,如果你超速了你未必跑得过他们的警车。福特野马这可不是什么2.3T的小马驹,而是纯正的5.0升V8自然吸气的野马GT,而且还稍稍改装了一下,全车换上特制的车身套件,包括可调悬挂侧裙侧面板后扩散器尾翼及运动排气系统。
最大马力455匹,极速可达到268km/h,百公里加速仅需4.3秒。克尔维特C7大五菱克尔维特C7光是排气管都已经很吓人了,C7搭载了6.2升V8自然吸气发动机,最大马力460匹,最大扭矩630Nm,极速可达290km/h,百公里加速仅需4.2秒。与此同时该车还采用了赛车上比较常见的干式润滑系统。
为了提高车辆的加速性能及驾驶乐趣,该车配备了6前速手动排挡箱。奥迪R8由德国本土改装品牌ABT Sportline所打造,在动力方面,ABT Sportline将奥迪R8 GTR原有的620hp的最大马力升级到641hp,并改进了进排气系统,为了减轻车身重量,车内使用大量碳纤装饰材料。19寸铝合金轮毂陶瓷刹车系统运动可调悬挂系统,为了保证车内乘员安全还增加了防滚架装置。
宝马428i宝马这款428i警车由著名改装车厂AC Schnitzer操刀,更换轻量化铝合金锻造轮毂,更为这两车竞技级别绞牙减振器。发动机经过换装EvoRacing运动化排气系统再经过精细调教之后,动力输入达到300马力,0-100加速5.7秒,增加了前下扰流器后下分离器尾翼等部件,整体看来简直就是一个狂暴警车。
没什么秘密,大家守规矩罢了。我在德国租过不止一次车,在高速公路或者其他道路上,感觉和中国最大的不同不在于硬件,不在道路设施,也不在于不收费而是在于大家守规矩的程度,令中国人吃惊。或者说汗颜。德国高速公路绝大多数造于上世纪八十年代之前,道路质量设施包括服务器设施,不见得比中国高速公路高级。但是行驶在路上,你会觉得非常安心和舒服,井然有序。
绝大多数高速路都是三根或者四根车道,所有注意是所有货车都在最右边的慢速车道上行驶,一辆接着一辆,没有超车,大家速度也都差不多在100上下,感觉像工厂的传送带,整个国家的物资,都在这根传送带上运输到国家的各个角落。大部分轿车都开中间的一根或者两根道,默认速度都是130左右,也是没有超车没有变道的。这一点,跟中国太不一样!不管是不是无限速公路都一样,大家都这样开车,自觉保持合理车距,并且始终亮灯,白天也是。
据说是法律规定。想超车就去最左边一根道,打灯加速超车,之后迅速回到主车道。基本上左侧这根道永远是空出来的,只有超跑和超车使用。这种秩序是默认的,但是大家都严格遵守绝无例外的。看起来很简单,我们做得到吗?虽然全世界只有德国有这种无限速公路autobahn,但是以我个人经历,在欧洲大多数国家,在日本泰国甚至马来西亚,高速上都没有人像中国人一样随意变道超车,安全和自由是建立在对规则的足够尊重基础之上的。
发达国家的网速能有多快?
截至3月20ms,固定宽带全球平均下行98.67Mbps,上行53.22Mbps,移动宽带全球平均下行48.40Mbps,上行12.6Mbps,延迟37 ms,很多朋友很难理解Mbps,Mbps是指每秒传输的比特数,以比特为单位,翻译成下载速度1MB/s下载速度=8Mbps下载速度,俗称带宽。