你好，不请自来。作为北京现代的车主，我来说说我眼中的北京现代1。皮实耐操从最老的伊兰特开始，后来是悦动、巴索、索九、途胜、ix系列。皮士比较耐用，属于北京现代，质量非常可靠。基本不存在质量问题。但北京现代的促销还在继续，时不时的拿出爆款促销模式。比如之前的名图，准b级车，要当A级车卖。比如现在的瑞纳，官方裸车价不到5万，基本是合资车同级别中最低的。
北京现代的车怎么样？
题主你好，不请自来作为一位北京现代的车主，我来说说我眼中的北京现代1，皮实耐操从最老款伊兰特开始，到后来的悦动朗动，索八，索九，途胜，ix系列，皮实耐用就属于北京现代，质量都非常可靠，基本没爆出过什么群体性质量问题。现在路上8年10年的伊兰特非常多。2，熟悉中国人心理北京现代了解国人用车心理，配置方面向来放在面子上，稍微配置高点的给你弄个全景天窗，中控屏，真皮座椅啥的，买车人不懂啊，高档就行，好用就行。
3，促销力度大很多车友会说，现在哪个品牌促销力度不大？可北京现代是促销在持续，时不时弄出一个爆款促销车型来，比如之前的名图，准B级车，非得当A级车卖，比如现款瑞纳，官方不到5万的裸车价，基本都是合资车同级别最低吧？4，没有突出技术特点丰田有双擎，本田有地球梦，马自达有创驰蓝天，日产有双可变气门正时，一直想模仿日本车的韩系车，实在是没有自己特别的东西，换句话说，没有卖点，这两年好一点，至少有双沃德十佳发动机好吹吹。
5，韩系底盘和隔音这是落实到实际用车中我发现的现代车的通病，底盘普遍比较硬，乘坐过的瑞纳朗动名图索九，都是这样，如果不是座椅比较软，和一些国产低端MPV舒适度也差不了太多。核心问题集中在中低端车，朗动跑高速，和开面包车没区别，那路躁，别想跟后排说话，根本听不见。6，后继乏力北京现代发展到如今，总销量破900万辆，因为一些原因，销量一直在下滑，从曾经的年销售破百万，到如今的一年70几万辆，中国已经不缺车型和品牌了，各品牌价格也越来越亲民。
北京现代汽车的质量怎么样？
现代其实不错，从1.4排量1.6排量1.8排量2.0排量2.4排量，3.0都有！变速箱4AT6AT8AT，甚至10AT，人家都是自己生产的，我们有什么可吹牛逼的，说人家的不好，而且人家双离合变速箱和CVT变速箱一个不缺！现代车的朗动的ix35搭载6AT变速箱不错。索纳塔9和新途胜卖的不好，就是因为用了双离合变速箱，本来1.6T动力不错，可惜用坑人的双离合！另外领动外观太丑，尤其那个前脸，很囧的丑样！朗动的1.6排量加6AT变速箱真不错！悦纳配置太低了，卖不动不奇怪！名图是部好车，但是改款后，前脸丑了，另外那个全景天窗真没用，听说通病异响，还不如用普通天窗，其他配置加点！现代车后排在同级别里空间都很大，而且中间鼓包控制的非常不错！现代车我买的悦动，目前跑了4万公里，之前买的雅绅特，悦动动力不错，空间比朗动都大！但是自动挡4AT，因此放弃自动挡买了手动！现代车也有令人从来不改的毛病内饰普遍用料寒酸，车门按键没有灯光，配置丰富但不是高！没有后防撞梁，油箱采用铁皮的多！地盘噪音控制有点差强人意，轮胎太次！减震过滤生硬！。
现代发动机质量怎么样？
说起现代这个品牌，很多人就能想起屌丝车型，廉价，现代汽车在国内的定位以及售价确实都有部分的调整，加上近几年国产自主品牌的快速发展韩系车在国内的日子确实过的比较艰难，也就有了韩系车不行等言论，那今天我们就来说说作为汽车三大件之一的现代发动机质量究竟怎么样？其实现代起亚集团可以说是一个在全世界都排的上号的汽车集团，然而在三大件方面可以说韩系一直都并没有被国人广泛关注，自然在国内也不及日德的知名度以及影响力大。
事实上，现代发动机也常年位列沃德十佳发动机，这也可以说是现代发动机研发的最有力证明。作为全球汽车制造商，现代集团在发动机、变速箱等领域的研发投入巨大，在发动机变速箱等领域取得了诸多技术成果。说到变速箱，很多人可能会想到爱信和大众的DSG。其实现代变速箱表现也不错。现代at变速箱虽然在低端民用领域的装机率不算太高，但稳定性和经济性还是很优秀的。另外，它是最早研发并量产8at的厂商之一，实力不容小觑。
