在电动车领域，日本毫无优势可言，甚至中国厂商掌握了比日本更先进的电动车生产技术。但是在新能源汽车的销量上，对不起，中国品牌占据绝对的主导地位。我们可以认为丰田主动向比亚迪学习造电动车。而且续航120-170KM，配置有点简陋，但该有的都有。这款车可以算是很多人完成自己第一辆车的梦想，也是很多家庭购买第二辆短途车的最佳选择。
现在国产电动汽车怎么样？
如今国内新能源汽车犹如雨后春笋，纷纷崛起，随着人们生活水平提高，对环境要求也更加苛刻了，民众开始提倡绿色出行。而中国品牌电动汽车最火的当属蔚来，FF 91,百度汽车，其次是马云投的小鹏汽车，他们的预定量都不错，而如果说到彻底在销售已经量产，那还得说上汽，北汽之流，上汽的荣威E 50，蔚来的Es 8,蔚来E S 8,去年12份正式上市，12月正式发布并预定，百公里加速4.4秒，单次充电续航里程355_500公里，同时提供换电服务，拥有自动驾驶功能，豪华内饰，外加自动换电功能，七座，纯电动Suv, 车长超过五米，轴距超过超过3米，幕后投资团队高达五十多家，马化腾，刘强东，百度李老板，李想等互联网知名大佬都在背后。
可谓豪华阵容，售后不用担心，而要说到质疑声最大，人气最高，还得说FF 91，不仅火的很，而且性能目前碾压国内所有电动车企！百公里加速2.39秒，续航700公里，摄像头取代传统后视镜，对开门设计，拥有人脸识别，无人驾驶，自动泊车等时尚前卫功能，充电五分钟更是有奔跑百公里的强大充电速度，加上华丽的外观，亮眼的车标，预定发布36小时内，销量就达到6万之多！质量性能上面确实很强悍！不过由于资金问题，量产将在今年年底前交付用户。
满大街到处都是日系车，我们国产的电动车能不能击败日系车？
丰田本田日产三个日系品牌在国内的销量确实很高，这是大家眼里满大街都是日系车的原因。但新能源车销量方面，不好意思，中国品牌占绝对优势地位。专业数据公司威尔森WAYS发布的报告显示，2019年全年国内新能源汽车累计销量93.8万辆包括纯电动和插电式混动，纯电动市场销量前10的厂商中有9家是中国品牌，唯一入榜的外国品牌是美国的特斯拉。
到今年3月份，特斯拉化身一匹黑马冲上了销量第一的位置，这主要是国产Model 3的功劳，并且销量前10中的厂商中国品牌占了8个。在电动车领域，日系根本没有优势，甚至中国厂商还掌握了比日系更先进的电动车生产技术。比亚迪-丰田合资公司在去年开始谋划，今年初正式成立，它并不是国外提供技术，国内负责生产的传统合资公司，而是基于互惠互利原则创立的。
丰田看中了比亚迪成熟的三电技术，比亚迪看中了丰田的品牌渠道。我们可以认为是丰田主动向比亚迪学习造电动车。电动车最关键技术的就是三电，即电池电机电控，其中电池技术最为重要。这方面宁德时代是专家，据报告显示，2019年宁德时代实现动力电池产销47.26GWh和40.25GWh，配套动力电池的有1900余款车型，全球动力电池出货量排名第一！宁德时代是妥妥的中国企业，另外还有比亚迪，它不仅掌握三电技术，其中电池生产技术更是居于世界领先水平，此前推出的刀片电池就是业界的一次重大革新。
如果预算还可以，那么推荐比亚迪，做电池起家的，电动车有一半的价格都是给电池的，其次比亚迪做电动车也很多年了，经验还是很丰富的。比起新势力优势很明显，就像一个老师傅对阵一个刚入行的大学生，看起来还可以，但是工作起来不知道哪里就出点毛病，让你难受的很。说起牌子呢，那比亚迪真还得学学人家怎么做营销的，好歹把纯电动车剥离出来呀，也成立的新势力，这样不是双赢嘛，现在吉利北汽新能源都是这么干的。
目前互联网营销充其量是锦上添花，比亚迪这样的公司确实应该稍微重视一下品牌建设。如果你的预算很低，那么只有上汽通用五菱洪光的迷你电动车。虽然竞品很多，但是真的没有一个能把裸车价格放到2.88万的。而且续航120-170KM，配置有点简陋，但该有的都有。这款车可以算是很多人完成自己第一辆车的梦想，也是很多家庭购买第二辆短途车的最佳选择。
