科雷傲和琦君各有优缺点。科雷傲和Kadjar都有很好的背景和优秀的平台。如果你厌倦了日产琦君和日产逍客，你不妨考虑这两款车。东风雷诺汽车有限公司位于武汉经济技术开发区黄金口工业园，主要生产科雷傲和科雷傲车型。
奇骏和科雷傲哪个好？
科雷傲和奇骏各有优劣科雷傲的优点底盘更加扎实，路感更清晰，行驶质感比奇骏要好，外观更是秒奇骏一条街。科雷傲的缺点科雷傲毁就毁在法国人的神奇设计上，中控全触大屏确实有科技感，但是调个空调都还要上拉菜单，在行驶过程中几乎无法完成这个操作。其他诸如还有定速巡航在电子手刹旁边，音量开关在其他车定速巡航那里这样的独特设计，让人很是捉摸不透法国人的脑洞。
相对于奇骏，科雷傲目前应该没有奇骏那样的两年免息政策，所以贷款买车的朋友要比奇骏多出1w多利息。奇骏优点底盘软，同级别suv里面应该没有比奇骏更软的底盘了吧。这样的设定让奇骏很适合跑那些路面条件比较差的城市，对震动的过滤同级别很难找到对手。配置中规中矩，但是都比较实用，比如360全景摄像头，倒车入库跟玩似的，盲区辅助和并线辅助简直城市加塞好帮手。
中控也不像科雷傲一样全触屏，是使用了更加实用的物理按键。奇骏缺点底盘软，为什么又成缺点了呢？因为奇骏这样的舒适调教是牺牲了操控为代价的，悬架行程过长导致侧倾非常大，城市里面开没什么问题，上了山路就比较难受了。后排座椅太直，奇骏在淘宝最畅销的改装件是什么？没错，就是后排座椅卡扣led大灯只有顶配和运动版有，其他统一卤素，奇骏这个卤素不是一般的卤素，是一个被称为蜡烛灯中的蜡烛灯的神奇卤素，夜间非城市道路开车，着实没有安全感要我选我肯定选奇骏，毕竟科雷傲光凭那个中控就被我淘汰了。
雷诺科雷嘉顶配和jeep指南者1.4T臻享，哪个好？
谢谢邀请！JEEP指南者和雷诺科雷傲，怎么选？JEEP这个品牌，够MAN，但情怀加成的成分太多，且不说JEEP的精髓车型不是指南者，而是牧马人，就单凭广汽菲亚特的品控，还是不建议上指南者。毕竟情怀的代价如果过大，会彻底失望的。雷诺科雷傲，出自雷诺日产联盟的CMF平台，和奇骏是兄弟车型。所以很大程度上，科雷傲的品控是有一定保证的。
与此同时，科雷傲的设计还是很养眼的，尤其是L形的日间行车灯，给整个前脸设计增添了不少时尚元素。内饰方面的设计做工用料，较之指南者，也要更优秀一些。但科雷傲并非完美，首先经销商数量不多，其次2.0L的发动机动力偏弱，这个也是被很多车主吐槽的地方。不过，指南者也存在与科雷傲相同的劣势。所以，总体而言，如果在两者之间选择推荐，还是更偏向于科雷傲。
大家对科雷傲科雷嘉怎么看？
东风雷诺是东风汽车和法国雷诺汽车合资品牌，于2013年12月签约组建。东风雷诺汽车有限公司位于武汉市经济技术开发区黄金口产业园，旗下主要生产科雷傲和科雷嘉车型。东风雷诺渠道目前销售科雷傲科雷嘉卡缤进口Espace进口车型。 科雷傲Koleos是2006年巴黎车展Koleos概念车量产车型，发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台。
2009年4月雷诺旗下首款SUV科雷傲登陆中国。2011年10月，第二代科雷傲登陆全球多个国家或地区。2013年8月新科雷傲在成都全球首次上市，2016年11月科雷傲正式国产，2018年1月2018款科雷傲国内上市。 科雷嘉Kadjar是2015年3月日内瓦车展首发 ，雷诺汽车旗下一款全新SUV车型，2016年3月国内上市也是东风雷诺合资以来的第一款国产汽车，2018年11月2019款科雷嘉国内上市。
作为日产-雷诺联盟的产物，逍客和科雷嘉共用一个平台，琦君和科雷傲共用一个平台，但在国内市场的销量却大相径庭。在中国市场，雷诺是一个小众品牌。雷诺在中国市场基数低，经销商渠道少，售后方便也是一个汽车品牌卖得好的基础。国内SUV市场产品众多，但没有市场基础，品牌号召力不强，导致雷诺关注度较低。科雷傲和Kadjar都有很好的背景和优秀的平台。如果你厌倦了日产琦君和日产逍客，你不妨考虑这两款车。
