WEY的发动机是长城研发的4C20NT发动机。H6上的1.5T发动机与奇瑞、名爵相比，参数接近本田的L15B8发动机。借助外力，自主研发的2.0T发动机长城不仅有1.5T发动机，其2.0T发动机还获得了中国十佳发动机。
WEY的发动机怎么样？
WEY的发动机采用的是长城自研的4C20NT的发动机。该发动机为2.0T的发动机，最大功率为234马力/5500rpm，峰值扭矩为360牛/m。它采用了涡轮增压缸内直喷和双VVT技术，从本质上讲，WEY上搭载的发动机并不是是纯国产的，而是长城和德尔福联合开发的，但这也只能说是技术交流，并不妨碍其国产的身份。
长城汽车的发动机缸体为什么是铸铁的？
长城汽车目前的主流发动机为1.5T和2.0T直列四缸汽油机，主要参数如下。可以看出的是目前长城的主流1.5T发动机缸体都是铝合金的，而2.0T的发动机缸体确实铸铁的。之所以是铸铁的缸体，并不是逆向三菱的发动机。而1.5T的发动机的确是逆向丰田的1NZ-FE发动机雅力士上的1.3L，缸体，缸盖自然是铝合金。
哈佛主流发动机逆向丰田，研制经典1.5T发动机熟悉长城的车主都知道，哈弗H6最早使用2.0L和2.4L自吸发动机是源于沈阳三菱，那时候掀开哈佛H6的机盖就能看到大大的三菱标标。但由于这俩发动机动力弱鸡，油耗又高，导致H6整体表现欠佳。所以在2012年的时候，长城推出了自研的1.5T和1.3T发动机，这两款发动机是源自于丰田的1NZ-FE发动机，也就是1.3L雅力士上的那款。
自此，哈弗H6便在中国SUV市场上一炮而红，至今为止依然是紧凑型SUV的销量冠军，这款1.5T发动机也经历8年的时间修修补补，可靠性和燃油经济性都还不错，凭借自主开发的CVVL缸盖集成排气歧管等主流技术被评为了中国芯十佳发动机。今年长城对1.5T发动机进行了大升级，最大功率提高到了120KW，搭载在最新的哈弗H6上。
H6上的1.5T发动机各参数已经接近本田的L15B8发动机与奇瑞和名爵的1.5T发动机对比借助外力，自研2.0T发动机长城不光有1.5T发动机，同样它的2.0T发动机也获得了中国芯十佳发动机。长城的这款2.0T发动机是由长城联合德国FEV内燃机公司研发，然后买断产品。但具体该2.0T发动机是源于哪款原型机不得而知。
目前2.0T的发动机主要搭载在一些运动型车或者H9，长城炮这样比较大的车上。之所以2.0T发动机使用铸铁缸体，我想主要原因是铸铁价格更加便宜，考虑到2.0T的车型并不走量，平摊成本过高，所以采用了低成本方案。另一方面铸铁发动机结构更强，耐高温，耐高压，适合马力和排量更大的车型。铸铁缸体而1.5T之所以采用全铝合金，很大原因是因为1.5T搭载车型较多，平摊下来成本更能接受，并且1.5T发动机车型对于燃油经济性更加敏感，而铸铝发动机可减轻20公斤重量，为了使油耗更低，所以不惜采用高成本的铸铝发动机。
哈弗车发动机的质量如何？
哈弗汽车的发动机质量足够稳定，技术在国产内燃机中也有一定领先，不过也有少数机型曾经出现过一些问题。长城哈弗最早使用的发动机为4G1B5-1.5T多点电喷机，这台发动机的原型机为丰田1NZ-FE，在早期国产发动机技术几乎空白尤其是私企的情况下逆向研发并不是错，这和购买AVL方案的某些所谓自主研发本质没有任何区别，只要质量稳定就好。
该机可以算是长城哈弗真正打开SUV市场的关键。最大功率110kw，峰值扭矩210Nm，最大扭矩转速2200-4500rpm，参数今天真的一般。然而，在很多年前，这台机器是了不起的。毕竟在那个时期，峰值扭矩超过100 Ps马力但是180190Nm的2.0L算是黄金动力了。12款哈弗H6换成4G15B后，国内SUV最知名的品牌彻底摆脱了三菱，也就是哈弗从此H6一发不可收拾。
