较大的订单是滴答和你好。在这个时间点上，Hellobike的顺风车业务确实发展的不好，因为在大环境下，人们对顺风车的负面感受比较大，用户使用不多。车主注册后觉得没有单量，自然就没必要了。阿里的中间站控制力比较强。如果Hellobike中的免费乘车服务也接入其中间站进行控制，那么在中间站的大数据下，其安全性会得到更大的提示。也许在hello免费乘车的场景中，车主和用户的芝麻信用会是一个很大的权重。如果中间站检测到用户最近借款多，还款差，会不会降低其订单的等级？
实际上不知道提问者的核心是哪一个？二者我都用过，如何评价，我个人是这么看的。第一，目前这个时间点，哈啰出行的顺风车业务确实也发展得不好，因为大的环境下，大家对顺风车的负面情绪比较大，用户用得也不多，车主注册了感觉没有什么单量，自然也就不用了。第二，实际上用哈啰来与滴滴顺风车比较是不公正的，二者的产生时间和存在周期都不一样，基本没法比较，从目前来看哈啰肯定是没有之前滴滴的用户多，但是实际使用界面已经和滴滴差不多。
回答题主的方便性，如果强行比较肯定没有滴滴好用，因为现有的用户基数没有滴滴的高，直接决定了其便利性，但从长远来说，哈啰比滴滴更好的地方，体现如下第一，同为阿里系，在内置地图方面可以使用高德地图。高德地图在几大地图APP中是公认的好用及准确。第二，安全性。阿里的中台控制是比较强大的，如果哈啰出行中的顺风车业务也接入的其中台来进行控制，其在中台大数据下面，其安全性会得到更大的提示，没准在哈啰顺风车的场景里，车主和用户的等级芝麻信用会是一个很大的权重，如果中台检测到用户最近的借款较多而还款较差的话，是不是会将其接单的等级降低。
现在哪个顺风车平台单子比较多啊？
订单量比较大的是嘀嗒顺风车和哈罗。不过推荐选嘀嗒，本人3个月跑了5600多每个月除去休假只有26天，除去油钱还能剩几百，嘀嗒顺风车价格还可以，而且加油还有优惠，昨天我加200优惠20多。哈罗呢，价格比嘀嗒便宜几块，但就是订单量没有嘀嗒多，另外就是哈罗订单要分区域，真的，有的地方单子就多，有的就少。
注册了几个月，只跑了20多单，也就是1000多。主要是因为我从4月份开始，每周每天都有红包，所以订单比较多。这比滴答好。哈萨克斯坦的另一个奇妙之处是地图的准确性。明明乘客的起点离我8km，订单却显示只有3km。我接单导航，我就去，航线增加10km。不知道怎么算。780在路上。实际距离比订单距离更远。
