回到阿里菜鸟，这种模式和阿里当初创办淘宝的方式基本相同。菜鸟对所有快递员说，我的订单量很大，你们做的太可怕了。我帮你优化一下。另一方面，阿里、阿里、菜鸟联合投资快递公司，感觉是为了打造新零售专属的物流体系。网络菜鸟成立时，马云说。我觉得有没有菜鸟都一样。
最近接到阿里菜鸟驿站招聘，请问怎么样？
菜鸟驿站也是相当一个小型的公司，职能也是多样化的，具体可以看看我如下的简介菜鸟驿站看店员3000-5000元/月一岗位职责1负责进行日常收派件工作，能够根据公司要求包装快件填写运单等工作2负责区域内的物品送达及货款的及时返回3执行业务操作流程，准时送达物品，指导客户填写相关资料并及时取回4整理并呈递相关业务单据和资料5客户的维护，客户咨询的处理和意见的反馈6突发事件的处理。
二菜鸟驿站仓管员仓管员岗位要求1高中学历2懂得电脑操作，3有仓库管理经验4数据概念强5年龄20-45岁之间做好每日出入库工作三菜鸟驿站收派件专员主要负责菜鸟驿站快递件的登记入库，帮客户取件，上附近2公里内的范围收派件。有快递行业工作经验优先。工作时间 10.00--21.00。
阿里为什么在菜鸟上，吃了顺丰的亏？
谢谢邀请其实我们可以从阿里口号来回顾一下，让天下没有难做的生意，阿里创办淘宝之初，为了让商家入驻平台，都是免费的，当初ebay与阿里口水战的时候说过一句话，免费根本就不是商业模式。ebay没想到的是阿里免费吸引了大批商家，当流量足够多时，阿里开始通过收取直通车，钻展等广告费赚取利润，后来不过瘾，又开通天猫，收取入驻费，销售抽成等，简单来说就是高速公路阿里免费建，然后在中间设立了收费站，想在我平台赚钱必须要交过路费。
当阿里规模发展到现在，入驻的商家已经抽不出身，只有不断给阿里烧钱，才能得到展现及销量。这个模式360和现在各种网游都是玩的炉火纯青。回到阿里菜鸟，这个模式和当初阿里创办淘宝手法基本一样，菜鸟对所有快递说，我的订单量很大，你们做的太烂，我来给你们优化。你们都有肉吃。快递公司和菜鸟合作后，菜鸟把面单都统一换成菜鸟的面单，淡化的快递公司品牌影响力，这就控制了快递的流量入口，菜鸟想把获取的订单发给谁就能给谁。
以后快递公司想获取订单，只能看菜鸟脸色。顺丰做为国内快递龙头，掌握着国内大量的高端商家及传统客户信息，尤其是B2B方面是阿里获取不到的，阿里迫不及待的敲打顺丰也就是为了要获取这部分信息来完善他的数据，只是没想到太过于急迫，吃相有些难看。顺丰看看自己的武器，电商占比不多还不赚钱，还要看你菜鸟脸色给你打工，想的美，怼他。
结果双方互相断了数据。简而言之，此次争端阿里的心态就如马云的武侠梦，要做武林盟主，而外界也把马云捧成了神，无所不能。造就阿里顺我者昌逆我者亡的心态。没想到这次碰到个硬茬。通过近期阿里某总裁对某手机品牌的批评也可以感觉出来。这次一战对顺丰造成一个正面宣传估计是掌握着强大媒体资源的阿里团队没想到的。手机打字太累，个人观点不喜勿喷。
阿里菜鸟入股中通，会挑战顺丰行业老大的地位吗？
是否会动摇顺丰的行业老大地位目前来看是个未知数，但是还是可以看出，入股中通之后阿里巴巴在新零售上全方面发力，物流方面的话语权大大增强，可以预见新零售方面有风起云涌。顺丰成为龙头老大，不是没有底气的。他背后的投资方，元禾控股招商局集团中信资本古玉资本共同投资顺丰约25%的股份，投资金额80亿元人民币。
在投资人名单中，招商中建投信达资产中国人寿也赫然在列，可以说是财大气粗。另一方面，阿里、阿里、菜鸟联合投资快递公司，感觉是为了打造新零售专属的物流体系。通过资金的进入，加速了物流企业与菜鸟网络平台的对接，但如果深挖内部，会发现阿里正在努力实现大数据物流的模式。菜鸟物流不是实体物流公司，而是大数据网络平台，打通线上线下物流数据闭环。
