电动车和混动车哪个有里程焦虑？谢谢你的邀请。纯电动汽车和燃油汽车的主要区别在于。燃油车和电动车的主要区别就是这两点。实际电动车优势明显。无论内燃机是点火还是压缩，爆燃都会产生NVH噪声、振动、声学粗糙度、噪声和振动。谁的调教更好，谁就能控制的更好，但就算把高端豪车控制到极限，这种情况也是避免不了的。所以一般消费级和入门级普通车的表现都很一般。
电动汽车和燃油汽车哪个更省钱？在今天汽油持续上涨的情势下，你会选择电动汽车吗？
电动汽车如果单纯的从成本上计算，显然比燃油汽车更省钱，咱们按照一度电1块8的价格计算，一般在冬天300公里的车只能跑200公里，用48度电，那么平均百公里耗电也就是40多块钱。但是燃油车百公里耗油，就算很省油的，也会是五六个油左右这样按照现在7块的油价计算，也要40多块钱。不过我说的这个只是冬天的计算方式，如果在夏天电动车会更加的省油，而且很多人会用家里的充电桩为电车充电，这样的平均电价可能就要到5毛钱左右，立刻与燃油车的成本优势就拉开了。
但是这是说，新能源车有更多的优势吗？我也不这么认为，我自己就是开电动车的，但是我觉得如果有条件，现在还是汽油车更有优势，一方面充电桩现在还不能普及，新能源车要做到有汽油车那么方便，还有很大的基建道路要走，另一方面现在储能技术和充电技术还有待发展，一辆车的续航能力和充电的时间相比显然不如汽油车更加划算。
纯电动汽车和燃油车的区别在哪里？买哪个划算呢？
谢谢邀请，纯电动汽车和燃油车的主要区别是性能NVH续航里程，至于买哪种划算要看买第几台家用车。面对纯电动汽车燃油车的唯一优势不在于车辆本身而是基础配套，说白了就是加油站足够多，不管是省油的小排量自吸一箱油能跑五六百公里，还是费油的大家伙一箱油只能跑三四百公里，没有油的时候在任何地方都可以找到加油站，不用担心加不到油影响了续航里程。
而除了续航之外面对电动汽车并没有什么优点，两车的区别如下1性能，燃油发动机无论是汽油还是柴油总需要达到一定的转速，发动机进气量加大之后燃烧效率才能随之提高，性能才能真正的体现。自然吸气发动机往往要在3500转左右才能爆发最大扭矩，涡轮增压调教很积极的车型也需要在1300转以后才能主动进气，而在城市用车频繁的拥堵低速是很难发挥性能的，这点电动汽车就没有这个问题。
电动汽车使用的永磁同步电机的特点是恒扭矩，如上图所示电机在0转踩下油门的瞬间就能爆发峰值扭矩，对于内燃机而言等于起步涡轮增压瞬间就能介入，但内燃机是做不到的。所以在电机的参数和内燃机的参数想等的前提下，性能表现远超过燃油车。恒功率区间的扭矩下降往往在超过最高120km/h限速很多的情况下才会出现，对于一般车主而言不是问题。
2NVH噪音震动声振粗糙度，内燃机燃烧做功不管是点燃还是压燃都会因为爆燃产生噪音和震动， 无非是谁调教的好一些则能控制的好一些，但即使是高端豪车控制到极限也还是不能避免这种情况发生的，所以一般消费级和入门级的普通汽车表现都很一般。电动汽车的电机不存在震动和噪音，运行方式与内燃机不同，不依靠空气也不需要燃烧，即使是高转速运行声音也很细密，与发动机噪音是两个概念，驾驶这种车能体验到最安静的驾驶体验。
燃油车和电动车的主要区别就是这两点，实际电动汽车是有非常明显优势的。不过电动汽车也有一个缺点，就是续航里程较短充电不够便利。15万以下的A0级或A级车，续航还没有超过400公里，15万以上的车型续航不到500公里，这种续航能力实际与一些油耗很高的燃油车类似，但充电不够便利也被限制了用车范围。公共充电桩目前仅在高速公路普及，城市普及率非常低有些地方甚至是没有的，用车只能依靠家用充电桩。
在这种实际情况下，电动车并不适合作为家里的第一辆车，在长途驾驶中如果没有路线规划能力，很容易因为动力损耗而抛锚。因此，现阶段应在现有燃油车或混合动力车的基础上，尽可能选择电动汽车。电动车纯粹作为城市代步工具，成本节约和体验升级显而易见。如果真的有事，可以用其他车辆。如果是第一辆家用车，建议考虑插电式混动车，第二辆车可以考虑EV纯电作为参考。
