以及车联网。那么，即将到来的5G和车联网有什么关系呢？没有5G，车联网就不是真正的车联网。什么是车联网车联网？英文叫IovinInternet of Vehicles，属于IoT，物联网的一种。车联网和车联网的关系，简单来说就是相互依存。
合资MPV的销量其实是非常不错的，尤其是像别克GL8这样的MPV，销量简直是让很多国产MPV眼红。但是说实话，对于大多数家庭而言，我觉得选择家用MPV的时候，其实国产MPV比合资MPV更值得买。很多人可能质疑这种说法，其实从实用性上来说，比亚迪宋MAX等国产MPV的优势真的更大，比合资车更值得买，下面就看看我说的是否有依据。
第一点尺寸更合适举个简单例子，很多人觉得比亚迪宋MAX等国产MPV的尺寸和别克GL8等合资MPV比起来差太多。但是，你是否考虑过实际用车环境呢？国人买MPV，大多数都是应急的，即便是买GL8，你的第三排又何时坐满3个人？其实大多数国人买MPV都是当4人车使用，只是偶尔为了应急才选择MPV。既然这种情况，那么是不是国产MPV更适合呢？尤其是很多国产MPV的第二排座椅也可以前后调节椅背调节，这个时候，第二排的舒适性也得到了保证。
真正需要第三排的时候，也可以使用。此外，国产MPV虽然可能尺寸上偏小一些，甚至和一些紧凑型SUV差不多，但是在停车越来越难的市内，这种尺寸反而比GL8等大尺寸MPV更好停车。另外，国产MPV的6座版也是值得骄傲的地方。第二点性价比更高性价比也是我支持大家选择国产MPV的另一大原因，说实话，合资MPV是好，但是同价位的合资SUV不好吗？而且销量比较好些的合资MPV价格都不低，与其花230万买辆合资MPV，我觉得十万左右的国产MPV其实也不错。
不论是比亚迪宋MAX，还是吉利嘉际，在配置等各方面的表现并不比合资MPV差。至于有人说的质量，如今的国产车其实早已今非昔比，至少开了过一段时间比亚迪宋MAX，不觉得比我的GL8差，或许空间上不如，但是没觉得有啥毛病。当然，有时候我们还是要承认一分价钱一分货，不过对于家用车而言，国产MPV的各方面实际上完全满足需求。
有时候汽车能开就行，对于一般家庭，省出120万有什么不好呢？第三点用车成本低合资MPV除了价格之外，在后期的用车成本上也不低，尤其是7座版本车型。毕竟除了国产MPV，合资MPV里面的6座MPV其实并不多，很多畅销的合资MPV都是7座车型，到了检车的时候就会发现，其实也挺麻烦，会浪费不少时间，别忘了，时间成本也是成本。
4G车联网车机有什么好？导航也能通过WIFI联网，二者有何区别？
如果我们只从车机联网的角度来看，WiFi车机与内置4G联网功能的车联网车机确实没太大区别，最终目的都是让汽车实现了联网的目的，但因为二者联网方式的不同，从而导致了网络稳定性用户体验等方面的差距那就非常大了。从功能实现的角度来看这一问题的话，4G联网功能的车机，会设有单独的外置天线接收4G网络信号，而借助WIFI联网的车机因为自身没有网络接收装饰，因此就只能通过手机热点进行二次分享，这期间不可避免的就会造成网速的损耗跟不稳定。
如果从实际体验来看两者的区别，我想你可以从下面的例子中了解到，4G车联网汽车是不需要操作的，随着汽车的启动就会联网，而WiFi版的车联网至少需要打开手机热点两步——连接汽车。从绝对时间差来看，两者相差不大，但长期下来消耗的时间成本也是非常吓人的。更何况以上是建立在WiFi版车联网操作没有问题的基础上的。如果出现硬件故障或者忘记联网操作，汽车行驶过程中重新选择联网的复杂度会增加几个注册，无论是效率还是安全都会有很大影响。
